提前两个月！山东最大地下高铁站封顶

6月27日，中建八局承建的

山东省最大地下高铁站

济滨高铁遥墙机场站

提前两个月实现主体结构封顶

全面进入二次结构、设备安装阶段

济滨高铁遥墙机场站

项目总建筑面积约5.7万平方米

站场规模2台6线

站房建筑高度17.5米

是济南第一座地下高铁车站

山东省台线规模最大的地下高铁站

遥墙机场二期改扩建工程重要配套设施

预计2026年竣工

建成后将成为全省功能最完善的

现代化综合交通枢纽

向下21米，开挖一座“地下城”

项目主体为地下2层建筑

与济滨高铁、多条地铁接驳

建筑结构深入地下21米

土方开挖量达64.6万立方米

是省内规模最大明挖地下高铁车站基坑

相当于在遥墙机场下方建设一座“地下城”

▲济滨高铁遥墙机场站结构图

项目与高铁、地铁工程存在交叉作业

施工空间狭小，界面划分复杂

基坑距离机场航站楼最近处约500米

且临近山航数据中心

周边敏感建筑物及地下管线众多

各类复杂因素为施工管控带来极大挑战

项目通过党建联建、成立协调专班等形式

制定详细的交叉作业台账

明确各界面施工及移交细节

多次召开专家咨询会

为工程连续施工提供技术支持

实现多区域平行施工、多标高流水作业

助力现场进度快速推进

为克服地下水位高、含水量丰富的影响

项目采用地下连续墙支护

提高工程结构稳定性和承载能力

应用分期降水施工技术

按不同施工需求降低地下水位

实时检测地下水位与周边环境变化情况

多措并举保障基坑施工安全高效进行

高效建造，跑出“幸福出行”加速度

在主体结构回筑阶段

为保障工程结构稳定可靠

项目创新采用“劲性骨架预埋”施工工艺

通过在侧墙结构内预埋型钢骨架

显著提升侧墙支撑力

同时减少大型钢模板周转量

较传统工艺提升施工效率30%

针对“钢骨架+混凝土”组合结构

运用“三维激光扫描与建模联合定位技术”

深度模拟分析结构吊装与安装路径

安全高效完成1400吨钢材吊装任务

针对最大体积4000立方米的

超大方量单次混凝土浇筑任务

项目从制备、运输、保温等各环节

开展混凝土全链条质量管控

开展“高性能混凝土配合比研发设计”

结合智能温控罐车、温度监测系统等技术

有效保障混凝土浇筑实体质量