胡塞武装升级封锁，“第四阶段” 直击以色列航运命脉

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当地时间 7 月 27 日晚间，也门胡塞武装军事发言人叶海亚・萨雷亚的一则声明，在国际航运界引起关注。叶海亚表示，胡塞武装将升级海上封锁行动，展开 “第四阶段海上封锁”，目标直指所有与以色列港口合作的航运公司船只，不管这些船航行到哪儿，属于哪个国家，都逃不过胡塞武装导弹和无人机的攻击。

这话一出口，背后的意味可不简单。自 2023 年 10 月新一轮巴以冲突爆发，胡塞武装就多次表明力挺巴勒斯坦的立场，还对过航红海的民船动手，理由就是要回应以色列在加沙的军事行动。此前，他们也攻击过驶向以色列港口的船只，可这次把范围扩大到所有和以色列港口合作的航运公司船只，无疑是进一步升级对抗。

胡塞武装控制着也门红海海岸的大片区域，这让他们在红海的话语权不容小觑。以往，他们的行动已经让不少航运公司心里发怵。像马士基、地中海航运这些国际航运巨头，早就暂停红海航线，不少公司因为害怕被攻击，都选择避开红海这条重要航道。埃拉特港，作为以色列连接印度洋的关键港口，承担着该国约 60% 的钾肥出口和大量汽车进口，受胡塞武装袭击影响，如今经营陷入巨额债务，近乎瘫痪。

有人觉得胡塞武装是在为巴勒斯坦 “出头”，在国际社会对以色列在加沙地带军事行动约束有限的情况下，用自己的方式表达抗议，“这是在给以色列施压，让它知道不能在加沙为所欲为”。但也有人担心，这会让红海局势更加混乱，国际航运成本大幅上升，“以后从这过的货船运费怕是得涨不少，最后成本还不得消费者买单”。还有人站在人道主义角度，忧虑船员安全，“船员们太无辜了，这以后跑船心里得多害怕” 。

有分析认为，胡塞武装此举是基于多重考量，是对以色列在加沙地带军事行动的强烈抗议，试图通过经济手段 —— 打击以色列海上贸易，来影响以色列决策，给巴勒斯坦争取更多谈判筹码。军事层面，展现自身实力，表明在红海有能力掌控局势，让以色列不敢小瞧。而且，胡塞武装一直强调不会阻碍地区自由航行，只针对与以色列有关联船只，在国际舆论上占据一定道义优势。

不过，这种做法也让地区局势更加复杂。以色列肯定不会坐视不理，很可能加大对胡塞武装的军事打击力度，双方冲突可能进一步升级。国际航运也会受严重冲击，红海作为全球重要贸易通道，船只通行受阻，国际贸易成本增加，全球产业链都会受到影响。

不管后续如何发展，胡塞武装这一决定已然改变红海地区博弈态势，后续局势走向，全世界都在密切关注。