这次香山科学会议学术讨论会，深度聚焦航空发动机结构疲劳关键技术

4月19—20日，香山科学会议第780次学术讨论会在北京成功召开。

本次会议以“空天动力结构服役安全科学前沿问题及关键技术”为主题，开展了一场学术平等、自由争鸣的科技交流。

中国工程院院士、西安交通大学校长张立群，中国科学院院士、空军工程大学教授李应红，中国科学院院士、南京航空航天大学教授郭万林，中国科学院院士、中国科学院重大科技任务局局长朱俊强，中国工程院院士、中国航发集团专职型号总师刘永泉应邀担任本次会议执行主席。

来自中国航空工业集团、中国航发、航天科技、中国科学院、空军研究院、太行国家实验室等20余所研究机构，北京大学、浙江大学等10余所高校的20余位院士和10余位型号总师等共50名专家学者参加了此次会议。

中国航空工业集团强度所所长、强度与结构完整性全国重点实验室主任王彬文应邀参加会议，并作题为“航空发动机结构疲劳关键技术研究与实践”的大会报告。

王彬文以航空发动机结构疲劳的“标准要求、面临挑战、研究进展、未来方向”为主要脉络，系统总结了发动机疲劳相关军民用标准体系的发展历程，剖析了二者在聚焦极端工况和全寿命周期运行方面存在的共性化约束和差异化特点，明确指出标准规范是牵引发动机疲劳技术发展的重要要求。

他聚焦型号发展新需求，凝练提出发动机疲劳研究面临的三大核心挑战，包括载荷极端化、环境综合化及寿命超长化，揭示了发动机疲劳技术研究的复杂性，阐明了发动机结构疲劳技术对型号研制的重要意义。

围绕三大挑战，王彬文进一步系统阐述了在航空发动机关重件疲劳关键技术的攻关情况，详细论述了在高声强、强振动、极高温的极端载荷精准模拟，多场耦合、高寒环境及降雪扬雪地面重构，超高周疲劳失效机理、响应测试及数据库构建等方面取得的多项关键研究进展。

最后，王彬文对发动机结构疲劳未来发展目标进行了前瞻性判断——重点提升极端载荷试验阈值、补充综合环境验证能力、拓展超长寿命评定范围，呼吁广大专家学者深度融合多学科创新成果，积极攻克理论预测与试验验证关键技术，为国产发动机的服役安全提供坚实支撑。

王彬文的报告，对发动机结构疲劳技术发展现状与不足进行了透彻剖析，准确把握了未来结构疲劳的研究方向，提出了具体明确的解决方案，引起了与会专家的广泛共鸣和热烈讨论。

本次会议围绕空天动力结构服役安全领域开展了深入研讨，系统梳理了该领域亟待解决的重大科学问题，优化了基础研究布局框架，定位了关键技术瓶颈，明确了重点突破方向，为保障我国空天动力装备服役安全提供了有益参考。

香山科学会议，是我国科技界以探索科学前沿、促进知识创新为主要目标的高层次、跨学科、小规模常设性学术会议，于1993年4月在北京香山正式创办。

会议倡导学术民主的风尚，是我国科技界集前沿探讨、趋势研判和学术交流于一体的高端研讨平台，为我国各类重大科学计划的设立、基础研究发展战略和规划的编制等科技事项提供了民主、科学、开放、包容的重要支持力量。