东方约评

你会骑电动自行车吗？你家有电动自行车吗？当然，大多数国人的回答应该是肯定的。因为电动自行车在中国实在是太普遍了，已经成为当前人们出行通勤的最重要最便捷的交通工具。

据统计，截至2025年中国电动自行车保有量高达3.5亿辆以上，也就是说平均每4个人就有一辆电动自行车。尽管如此，中国的电动车企业仍然在马不停蹄地赶生产，年产量甚至高达到4800万辆。

毫不客气地说，中国是全球最大的电动自行车生产与消费市场。根据相关预计，到2025年底我国电动自行车保有量或将突破惊人的5亿辆之多。“自行车王国”的称号看来仍然是非中国莫属。

这样一个庞大的消费群体和市场规模，对于中国的社会和经济来说，必然也是举足轻重的。当前中国的电动自行车市场规模已经超过2500亿元，对于相关企业和行业来说，是个不折不扣的大蛋糕。

然而众多的电动自行车品牌和企业，在市场拓展的同时，也产生了五花八门这样那样的问题，有些已经严重影响到了消费者的出行安全、使用体验，以及市场秩序。

鉴于此，国家相关部门多管齐下，加强了对电动自行车生产、销售和使用的管理。这其中最重要的一条，就是加强电动自行车安全技术规范。据悉，由工信部等多部门新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》就要于2025年9月1日正式实施了！

对此，很多线上电动自行车品牌也开始了提前行动，一是全面下线旧款产品，二是抓紧按照新标准进行技术改造和再上线。估计线下实体店，也会在不久的将来全面淘汰旧款式。

那么新国标下的电动自行车是什么样子呢？首先就是提升了电动自行车的安全性，减少火灾和交通事故的风险。

一是进行速度限制：最高限速为25km/h。

二是加强防火阻燃性能：塑料总质量不超过整车质量的5.5%。

三是提升电气安全：增加了电动机低速运行转矩、空载反电动势、电感值差异系数的要求。

四是优化制动性能：减小了车辆最大制动距离。

五是加强了防篡改要求：完善了电池组、控制器、限速器的防篡改规定。

六是采用新科技提高安全监测：增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能。

七是优化整车质量：使用铅酸蓄电池的车型上限由55千克提升到63千克。

八是人性化脚踏骑行装置：不再强制要求所有车型安装脚踏。

新标准，新气象。了解了以上这些优化提升，大家是不是对新款电动自行车充满了期待？当然，大家最关心的还是，已经购买的旧款自行车怎么办？还让不让上路骑行？

答案很明确，消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车不会被强制淘汰。新标准主要针对企业的生产、销售、经营行为，对于普通消费者已经购买的电动自行车，不受新标准的约束，该怎么骑还怎么骑，自然淘汰就好。（东方约评）