暴雨冲垮小城，老板突然掏空积蓄，背后藏着什么秘密？

最近贵州榕江发大水，整个县城泡在水里。有人发视频说京东物流的红色货车直接开进灾区，晚上十点就把第一批水和吃的送到了。工作人员说他们凌晨接到消息就出发了，比官方救援还早两小时到。

有个细节挺奇怪，货车司机说自己带的行李就几件衣服，跟送死似的往上海跑。后来才知道这是京东疫情期间的老套路，他们分批派车队进上海，每批进去的人要在隔离14天才能换下一批。这种运输方式成本翻了好几倍，一车从南京到上海的货现在得花六万块，比以前贵了二十倍。

这事让我想起2008年汶川地震的时候。刘强东那时候刚创业，公司差点垮掉，自己到处求投资都被拒绝。但听说地震后他二话不说捐出家里全部存款，带着人开着越野车就去了绵阳。他在那边干了14天，帮着卸货分发物资，有段时间连公司同事都联系不上他，以为他出事了。

更意外的是武汉疫情那会儿。当时武汉封城头一天，京东就往一线医院送了首批物资。后来钟南山院士还专门写了感谢信，说京东没趁机涨价，全靠自己扛着成本。

最近查资料发现，京东这些年每次大灾都冲在前面。从汶川到上海、武汉，再到榕江，好像成了惯例。刘强东说过一句话，说要和兄弟们一起为国家做事。但仔细想想，这家公司这些年花在救灾上的钱够买好几栋写字楼了。

最让我想不通的是，为啥刘强东总把自家钱往外面砸？他创立的物流体系现在全国都有网点，但每次救灾还是要自己掏腰包。比如说这次去榕江的车队，光司机人工费就够平时好几倍。

前两天看到新闻，京东仓库现在还储备着专门应对突发事件的应急物资。员工培训里都提到过创始人当年在汶川写的“遗书”。这种传统到底是为了品牌还是真心做好事？

最后看个数据，京东物流去年光是救灾投入就超过三个亿。但公司财报显示，他们的物流板块一直没怎么赚钱。这钱从哪来？为啥要这么干？

其实答案可能很简单。每次灾难后，京东接到的订单都会涨不少。人们觉得这种企业靠得住，慢慢就变成忠实客户了。

不管动机如何，这些年他们确实送出去几十万吨物资，救过不少人命。这事儿就摆在那儿，时间久了自然会有答案。