成达万高铁有新进展！

记者从成达万高速铁路有限责任公司获悉，4月25日10时许，成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）资阳西至乐至建设现场，施工人员开始进行无砟轨道首件工程砼浇筑，标志着成达万高铁进入无砟轨道施工阶段，为下步全线长轨铺设提供了基础条件。

　　无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。首件工程浇筑历经基面处理、精密测量、钢筋网安装、底座板浇筑等十余道严格工序。

　　据中铁二局成达万高铁项目技术负责人郭平介绍，团队自主研发的无砟道床3智能精调系统，运用自动化、数字化手段，实现自动精调，实时调整轨排三维位置，实现几何尺寸误差严格控制在±1毫米以内。

　　据了解，成达万高铁全线采用双块式无砟轨枕，全线共需要生产127万根轨枕预制，目前已完成总量的三分之一。全线其余建设任务正稳步推进，截至4月23日，全线总体工程进度完成69%。其中，路基工程完成90%，桥梁、隧道工程分别完成75%，134座隧道已贯通121座。

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　　成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。

　　成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约477公里，设计时速350公里，建成通车后将与成渝、渝万、渝贵等西南地区多条高铁相连，为推动成渝地区双城经济圈建设提供坚实运能保障。届时，从成都经达州到重庆的行车时间，将由5个小时左右缩短到2小时以内。

来 源：成都商报