据观察者网等媒体报道，9月19号的外交部记者会上，针对国外记者有关北极航道的问题，我外交部发言人直截了当的表示：中方愿与包括俄罗斯等国一起，共同推进北极航道的开发利用与环境保护。

北极航道上运行的货轮

此番表态，堪称为俄罗斯心心念念的北极航道开发，加装了一台发动机。而与此同时，妄图以中欧班列为自己和欧盟谋取更多利益的波兰，恐怕要赔了夫人又折兵了。

中欧班列受阻

事情得从波兰关闭边境，中欧班列受阻开始说起。

简单来讲，由于此前俄罗斯无人机闯入波兰领空，以及俄罗斯和白俄罗斯，在边境联合军演的缘故，波兰认为自己安全受到了威胁，关闭了波兰和白俄罗斯的边境。

此举使得经过波兰口岸，进入欧洲腹地的中欧班列，运行受阻。

理论上鉴于俄乌冲突有外溢的风险，波兰着眼于自身安全，暂时关闭边境，是可以理解的。中方也在事发后的几乎第一时间，就跟波兰进行了高层沟通。

结果波兰嘴上说要尽一切可能保障中欧班列的运行，实际行动上却截然相反。

在俄白联合军演已经结束，俄罗斯也表态愿意就“无人机事件”跟波兰成立联合调查组，并且反复重申没有跟波兰冲突的意思之后，波兰依旧不放行中欧班列。

到了这个地步，显然就不是安全的问题了，而是政治操弄。说白了，波兰乃至波兰背后的某些国家，想要以中欧班列来要挟中国，逼中国向俄罗斯施压。

从中波关系的角度来讲，中欧班列经过波兰口岸进入欧盟，对波兰本身也是一桩大好事，不提波兰每年光过路费就收了数亿欧元，仅从波兰自身经济的角度，三岁小孩都知道要想富，先修路，这么一条贯通亚欧的贸易线，对波兰经济的提振作用，是非常显著的。

更别提之前中方为了让波兰保障中欧班列的运行，还特别在稀土等敏感原材料的出口方面，向波兰开了绿灯。

可以说，波兰已经利用中欧班列，从中国赚取了很多好处了，结果他们还嫌不够，现在要把自己的立场，强加给中国，让中国和西方一起施压俄罗斯。

这就属于典型的得寸进尺，不知所谓了。

这种背景下，中方表态要与俄罗斯等国一起，推动北极航道的开发利用，对于波兰来说，堪称釜底抽薪。

为什么这么说呢？

俄罗斯的心心念念

与波兰相比，俄罗斯在北极航道开发的问题上，可以说心心念念，期待中国已久。

但过去中方在与俄罗斯等国一起，开发北极航道的问题上，表态向来比较谨慎。究其根本，就在于这条航道的不确定性。

不止是中国，韩国油轮也开始尝试北极航线

一方面是气候原因。由于纬度较高，北极航道虽然大大缩短了中欧之间的贸易距离，但过去一年之中很多时候都冰封着，无法通行。

另一方面则是因为这条航道过去不是贸易主线，沿线的基础建设比较滞后，想要充分利用它，首先就得投入大量的资金。

这两个原因中，以前是第一个原因最麻烦，但现在变成了第二个原因比较麻烦。

因为科技的进步，和全球气候变暖的现实，使得北极航道贯通的自然条件障碍，可以被人为的解决了。

通俗一点说，就是破冰船和冰级船技术的进步，让北极航道能够通行的时间大大扩展了。

这种背景下，俄罗斯就非常想开发北极航道，因为从这里运输，能够绕开地中海，红海等美西方国家干涉的航线，既安全又便捷。

问题在于俄罗斯自身的贸易体量，支撑不起一整条航线的基础建设。资金和技术还是次要的，最关键是没有那么多的贸易额。

俄罗斯核动力破冰船

如果花了大价钱建设北极航道基础设施，诸如港口、补给点之类的，结果却因为没有足够的货物贸易，撑不起航线的运行，那就难免像苏联时代在西伯利亚建设的那些城市一样，因为人口稀少，渐渐被废弃成“鬼城”。

而这个问题，有了中国的加入，就可以彻底解决了。一则中国基础建设力量强大，二则中国和欧洲、俄罗斯的贸易加起来，就足以让北极航道良性运转。

但从中国的角度来讲，一来传统的贸易线对中国风险更小，二来北极航道大部分在俄罗斯影响之下，过于依赖这条贸易线，就等于过于依赖俄罗斯。

对于任何一个大国来说，依赖某一个单一的国家，都是不理智的。因此中方向来比较谨慎。

那么现在中方表态要推进北极航道开发，会对波兰产生什么样的影响呢？

贸易路线重塑对波兰的影响

其实对中国来说，用中欧班列，经过波兰口岸进行中欧贸易，或者利用北极航道进行中欧贸易，没啥太大区别。

反正都是做生意，走陆路和水路有啥区别呢？陆路好走的时候，就走陆路，海路好走的时候，就走海路。

波兰边境口岸

但对于波兰乃至整个欧洲格局来讲，意义就完全不同了。

现在波兰之所以能成为东欧重镇，隐隐有自成一极，在欧盟内部跟法德抗衡的迹象，主要靠两个因素支撑。

第一是北约抗衡俄罗斯的军事需求。

这导致美国把波兰当成是对付俄罗斯的前线，大量的部署军力，在安全格局上提升波兰的地位；

第二则是中欧贸易中，波兰充当口岸，咽喉的经济地位。

在中欧班列连年增发的背景下，波兰实际上一定程度上取代了过去土耳其在东西方贸易中的战略定位，成为了中欧贸易的十字路口。

一个国家，军事上重要，经济上重要，那想不被重视也不可能，而其它国家重视了，发展的机会就来了。

最简单的例子，欧盟每年预算1.3万亿欧元左右，波兰一家就分走上千亿欧元的预算，其它欧盟国家为何能接受呢？难道只因为波兰比较穷吗？

波兰和法国总统

显然不是的，欧盟“特殊优待”波兰，就是因为这种波兰在经济和军事上重要的战略位置。

但现在，波兰把中欧班列当威胁中国的筹码，逼得中国打算发力北极航道，这势必会削弱中欧班列北线，也就是经过波兰的这条线每年的贸易量。

一旦经过波兰的贸易总量减少了，不提波兰自身港口萧条，收不到额外的过路费，仅从其经济地位的角度来讲，它就不再是“十字路口”，变成一个单纯的军事堡垒了。

而一个单纯的军事堡垒，就跟今天的乌克兰一样，就算成为北约跟俄罗斯对峙冲突的前线，又怎么可能得到发展呢？

从这个角度来讲，现在的波兰就是在自掘坟墓，葬送自己国家发展的机会。

结余

最后，北极航道的开发，需要时间，但传统的丝绸之路，即经过中亚、土耳其，从希腊进入欧盟的路线，是成熟的。

现在波兰自己作祟，最开心的是土耳其，因为他们十字路口的作用，又可以凸显出来了。

但不管是俄罗斯最终受益，还是土耳其最终受益，波兰出尔反尔的做法，注定损害自己的利益，让他们国家失去发展机会，未来堪忧。

所谓搬起石头砸自己的脚，说的就是这种行为。