兰渝铁路

2009年开工建设，2017年建成通车。兰州-重庆-贵阳-南宁-新加坡铁海联运通道建成，代表西部南向国际铁路与亚欧大陆桥铁路在兰州会师。

兰渝铁路通车时，央视报道称:这是与京沪铁路、京广铁路并列的我国三大南北纵向铁路。

规格:国铁Ⅰ级电气化双线铁路

速度:160-200公里/小时

功能:客货两运铁路

川青铁路

川青铁路经过了三次变更，2009年初设为成兰铁路，2013年修改为成都到西宁客专，2019年又修改为川青铁路，2021年全线开工建设，预计2029年建成通车。

川青-成昆-泛亚铁路是西部南向国际铁路的重要组成通道。

规格:国铁Ⅰ级电气化双线铁路

速度:160-200公里/小时

功能:客货两运铁路(高速集装箱兼客运)

兰渝铁路与川青铁路主铺差别

京沪铁路、京广铁路、兰渝海铁路是并列的三大南北纵向主干铁路。

京九铁路、呼南铁路、川青-成昆铁路是并列的三大南北纵向辅助铁路。

成都到西宁客专改为普铁后，兰蓉、兰渝客专将另选线。

随着天陇、宝成、西部重载等铁路持续推进，兰渝铁路联络线和覆盖范围更多、更广，兰渝海铁路三大纵向主干线地位更加稳固，伴行客专成为可能。

兰渝海两侧的川青-成昆铁路和包海铁路辅助地位无法改变，就如同呼南和京九无法动摇京广和京沪。