张靖皋长江大桥，交通强国，真的霸气

2025年8月26日~27日两天，我很荣幸参与到“超级工程开放日”之“达人荐交建”的活动中来。这次活动由江苏多地网信办牵头，新华日报组织承办，我作为泰州地区网络达人代表，与南京、苏州、常州、南通的10位达人一起走访参观两大交通强国江苏样板标志性工程，收获满满，不虚此行。

超级工程开放日

26日中午，我们到达第一个参观点位，江苏省交通工程建设局海太长江隧道的智慧指挥中心，说实话，此前我也参加过不少大型企业、上市公司、港口及制造实业的参观活动，包括交建活动也有接触，比如：江阴靖江长江隧道、长泰大桥等，可这次来到海门，通过观看大桥形象片了解项目情况和“万里长江第一隧”的建设知识，我对江底隧道的认知再次被刷新。不禁感慨时代进步发展之快，科技兴国、交通强国。海太长江隧道是又一个世界级的“超级工程”，它是目前中国建设标准最高、掘进直径最大、运行速度最快的跨江隧道，因其巨大的战略意义和工程难度，被誉为“万里长江第一隧”。

海太长江隧道连接的是江苏省南通海门区和苏州市太仓区、常熟市，故名：“海太”。

从智慧指挥中心出发，我们来到了施工现场，近40度的高温天气，工人们顶着炎炎烈日认真工作，不敢有一丝懈怠，中间休息的功夫，我还为大家演唱了一首刘天王经典歌曲《今天》，这首歌无疑给工人们带来了酷暑里的一丝清凉，许多人跟着轻轻哼唱，唱到最后一句“累也不说累”的时候，我看到大家脸上都露出了久违的笑容，也许想到了远方的亲人，也许想到自己参与到这几百亿的超级大工程本就是一份骄傲吧！

致敬每一位劳动者

我以为这个海太长江隧道就已经够震撼了，第二天，我们继续见证了中国基建的力量与伟大。接下来一起看看张靖皋长江大桥。

张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨径的桥梁，以其一系列突破性的世界纪录和技术创新而闻名，被誉为中国桥梁领域的又一“超级工程”。

之前有人打趣问到“张靖皋”是谁？张靖皋长江大桥是指一桥连接张家港、靖江、如皋，故名“张靖皋”。

这座桥有六大世界之最：

一、世界最大跨径桥梁

南航道桥主跨2300米，将悬索桥的跨越能力提升到了一个前所未有的新高度。

二、世界最高悬索桥索塔

南航道桥的主塔高度达到350米，相当于120多层楼高，是世界最高的悬索桥桥塔。

三、世界最大体积地连墙锚碇基础

大桥的锚碇（固定主缆的巨型结构）采用了超大规模的地下连续墙基础。其中南锚碇基础长110米、宽75米、深83米，是世界上体积最大的锚碇基础，如同一个深埋地下的“巨型沉箱”，用以承受主缆传来的巨大拉力。

四、世界最长、最强主缆

大桥主缆的强度等级为2200兆帕，是目前世界最高强度等级。索股数量多、长度长，其拉力足以吊起多艘大型航空母舰。

五、世界首例超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础

这是一项革命性的技术。传统锚碇基础是先做支护再做内部结构。张靖皋大桥创新性地将支护结构（地连墙）直接作为永久结构的一部分，实现了“永临结合”，大幅节约了混凝土用量、缩短了工期、降低了风险，是桥梁建造技术的重大突破。

六、世界最大位移量伸缩装置

南航道桥钢箱梁两端设置伸缩量为3120毫米的伸缩装置。

值得一提的是，海太长江隧道和张靖皋长江大桥都是在2022年动工，预计于2028年完工的超300亿的超级大工程，这样的建设对于打通交通瓶颈，促进区域经济，展现国家实力都有着巨大的作用和意义。是名副其实的“大国重器”，也是中国智慧和高端制造能力的“科技丰碑”。

好了，交通强国有你有我，今天就看到这，期待后续更多精彩分享。

交通强国 有你有我