崇启公铁长江大桥迎来新进展 主通航孔钢梁完成9个节段吊装

7月22日，由中铁大桥局施工的沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥A9A10#节段钢梁顺利吊装完成。至此，崇启公铁长江大桥南北主通航孔桥钢梁已吊装架设9个节段，长220米。此次吊装的钢梁重949.2吨，长24米。

据悉，崇启公铁长江大桥主通航孔桥有6个桥墩，钢梁为42个节段，长992米，由两台1100吨吊机分别从3、4号两个主墩吊装，再向南北两个方向顶推，预计今年9月份完成边跨架设顶推作业。大桥南侧非通航孔桥目前已完成钢梁吊装994米，计划10月份将与主通航孔桥在江中1号墩完成钢梁对接。崇启公铁长江大桥主通航孔3、4号墩预计在明年一季度实现跨中合龙。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。（记者 潘冬冬 通讯员 崔永兴 王世琪）

来源：掌上南通客户端