2025年12月18日，中国首个自由贸易港——海南自由贸易港正式启动全岛封关。

这个历史性节点，对仅一水之隔的广东意味着什么？谁能想到，中国第一经济大省广东的未来，竟与这个曾经的经济小兄弟海南如此紧密相连。

01 封关不是封岛，而是更高水平开放

很多人一听到“封关”，以为是“封岛”，这完全是个误解。所谓“封关”，其实是更高水平的开放。

具体来说，“一线”放开，就是海南与国外之间的进出口更加自由；“二线”管住，是指海南与内地之间进行适度监管；而“岛内自由”，则是在海南岛内，货物、资金、人员等要素可以更自由流动。

形象点说，海南就像一个大超市，以前买东西要交税，现在封关后，大部分进口商品都是“零关税”。这个“超市”里零关税商品从现在的1900种扩大到约6600种，占全部商品种类的74%。

对普通消费者而言，最直接的好处是——去海南购物更划算了。离岛免税购物额度从每人每年3万元提高至10万元，而且不需要办理额外证件。这意味着，“出国购物不如到海南”正成为现实。

02 广东企业的“海南机遇”

海南自贸港的 “零关税、低税率、简税制” 政策体系，对广东企业具有极大吸引力。以加工增值政策为例，企业在海南加工的产品，只要增值30%以上，内销时就可以免关税。

海南维力医疗科技公司就是受益者。他们从东南亚进口天然乳胶，在海南加工成医用导尿管等产品。自2023年享受政策以来，公司省下超400万元的关税投入研发，从不足10人的小团队成长为产值近2亿元的标杆企业。

更聪明的是康佳集团——他们带动8家广东上下游企业“组团南下”，形成“龙头牵引、集群跟进”的雁阵生态。这种“广东制造+海南增值+全球销售”的新模式，正成为越来越多广东企业的选择。

03 广东人才的“海南选择”

海南封关不仅影响企业，也关系个人发展。海南的个人所得税政策明显更优惠：仅按3%、10%、15%三档征税，而广东实行3%-45%七档税率。

举个例子：年薪100万元的高管，在海南只需缴税约15万元，而在内地需缴纳约45万元，一年能省下30万元。这为高端人才在琼粤两地流动提供了强大动力。

但政策有条件：个人需在海南居住满183天，且收入需来源于海南企业在海南的“实质性运营”。所以出现了新现象——“研发在湾区、纳税在海南”。

04 琼州海峡正在“变窄”

封关当天，汽笛声中，一艘发自徐闻港的客滚轮满载旅客开抵新海港。琼州海峡这条“黄金水道”，正因粤琼相向发展而更加繁忙。

2020年，海峡北岸的徐闻港正式开港，从小港口变为全球最大的客货滚装码头。三年后，南岸的海口新海港建成全国最大的港口客滚综合枢纽。两座枢纽间的航程从24公里缩短为12公里。

更令人惊喜的是，洋浦港、蛇口港、湛江港三港去年9月启动“并行港”物流模式，运输效率极大提升。来自越南胡志明市的米糠，可经海南洋浦中转至广东湛江，实现海外货物经海南中转至广东“零的突破”。

空中也在连接——湛江吴川机场与海口、三亚绘出“一小时低空经济圈”。去年9月，三亚至湛江直升机航线成功首飞，60分钟跨越琼州海峡。粤琼之间人员流动正变得更加便捷。

05 广东海南的“产业握手”

在海口国家高新区，广东海南先进制造业合作产业园正火热建设。自2024年1月揭牌以来，这片近17平方公里的土地，以日均近千万元的投资强度快速推进。

截至2025年6月，该园区已落地产业项目52个，总投资额突破120亿元；442家企业扎根园区，完成实际投资近14亿元。

这种“湾区研发+海南政策”的合作模式，正在多个领域复制。佛山陶瓷企业可将中低端生产线迁至海南，享受15%的企业所得税优惠，同时将研发中心保留在佛山。这既防止海南产业空心化，也推动两地产业转型升级。

1987年海南还属于广东省

06 “港湾融合”的深层逻辑

广东海南，一个是连续36年GDP排名全国第一的经济大省，一个是中国最大的自由贸易港，两者合作有深层次逻辑。

广东具备产业优势，海南具备政策优势。当前有不少广东企业正着力抢占内外循环相促进的新支点。自贸港是摆在广东企业面前的重大机遇。

两地关系不是竞争，而是互补。海南自贸港与粤港澳大湾区可在生产、研发、应用等方面发挥比较优势，形成“1＋1＞2”的效应。

低空经济为例，粤港澳大湾区正大力发展此领域，而海南拥有丰富的应用场景，可以打造面向全球的交付中心；广东擅长的海工装备制造，也可以在海南找到得天独厚的测试环境。

徐闻国际物流园项目启动，洋浦港至湛江港的“并行港”模式常态化运行，横琴与海南的制度互鉴持续推进......所有这些都表明，“港湾融合”不是口号，而是每天发生的现实。

曾经，广东是改革开放的“老大哥”，海南是1988年才从广东分离建省的“小兄弟”。今天，两者已成为中国面向世界的“双引擎”。

海南自贸港封关，不是终点而是起点。随着两大国家战略深度联动，粤琼两地将共同谱写高水平对外开放的新篇章。