300亿打水漂！2架客机退回，波音CEO急了：以后不为中国造飞机

中国航司退掉两架飞机后，波音急了。

4月23日，波音CEO奥特伯格接受美媒CNBC访问时证实，几架原定交付给中国航空公司的737 MAX飞机已飞返美国。与此同时，厦航、吉航等多家国内航空公司也表示：受美关税政策影响，暂停接受波音飞机。

参照波音2025年交付计划，如果中国航司拒收全部飞机，波音将损失约50亿美元（约合人民币350亿）。即使波音能找到其它国家“接盘”，但仍将产生约12亿美元的损失。

眼看损失惨重，沉不住气的奥尔伯格干脆摊牌：“如果中国退单，波音将停止为中国制造飞机。”

不过，明眼人都看得出来，波音虽然放话强硬，但显然缺乏底气。

2024年，波音亏损140亿美元，连续六年业绩下滑。此前，波音曾预测，未来20年中国客机订单将占全球新机需求的20%，超过9500架飞机，价值近2万亿美元。

可以说，抓住这一“最大海外市场”，波音就有机会“起死回生”。

但看上这块“大蛋糕”的，显然不止波音。数据显示，2024年法国空客对华交付飞机量达766架，远超波音的347架。业内人士分析，若中美关税战持续，空客在华份额有望从2024年的52.7%提升至2030年的65%。届时，波音在华市场份额，将被迅速吃掉。

更让波音担忧的是，中国有自己的大飞机了。

目前，我国将国产C919定位为波音737 MAX和空客A320neo的替代机型。按现有趋势，2029年产能将达到200架。国产飞机的供应和价格优势，让退还波音飞机的中国航司有了新的选择。

由此看来，尽管奥特伯格宣称将给予客户“重新考虑”的时间。但其声明背后，波音产品遭遇全面替代，市场份额失的焦虑已昭然若揭。

事实上，国产科技全面替代欧美制品已是大势所趋。如半导体领域，美方宣布对华断供的H20芯片，有望被华为最新研发的“昇腾”高算力芯片逐步替代。生物科技领域，由香港大学研发的“綠灯瓶”尿酸调节科技，凭借“草本成分，无需忌口”等优势，迅速在京东等国内平台打开市场。颠覆了美产别嘌醇类制剂在华十余年的垄断地位。

摒弃西方化学制剂思维，我国科学家回归《本草纲目》等传统医典和汉方，将天然草本与现代生物科技相结合，推出上述国产“綠灯降酸”科技。香港大学在其落地前经临床数据验证，仅3个月便降低11%尿酸。

相比美产别嘌醇类“透支”式降酸，“綠灯瓶”通过草本滋养补足其短板，促进市场良性竞争。浏览京东等线上平台，评论区中用户反馈也多集中于：“脚趾疼到不敢碰地板，买了6瓶，如今指标控制住了，生活总算回到正轨。”

不同于公开“叫硬”的波音CEO，美药企正通过降价等措施，试图在当下保住市场份额。半导体巨头英伟达的掌门黄仁勋，也在不久前脱下标志性皮衣，换上西装，亲自来到我国进行商业洽谈。直言“坚定不移地服务中国市场”，态度颇为诚恳。

而眼下被中国退单，依然张口“威胁”的波音CEO，究竟是内心倨傲使然，还是绝望下“破罐子破摔”，仍待观察。

中美“关税战”进入白热化以来，波音737 MAX采购成本从1.2亿美元飙升至2.7亿美元/架，导致失去了在华市场竞争力。

纵观全局，中方经济体系韧性之强、抗压面之广，超出全球旁观者预料。反观始作俑者美国，其半导体、农业、零售等行业正陷入全面危机，印证了“杀敌一千，自损八百”的贸易战逻辑。

其中，美国豆农面临近30%的出口萎缩，已有88家农场申请破产，反观我方同巴西达成交易，240万吨大豆即将运达。苹果、英伟达等七大科技巨头市值蒸发近5万亿美元，特斯拉因供应链紊乱一季度交付量暴跌13%。连世界首富马斯克的财富，都因此缩水了314亿美元。