特斯拉正在运营的机器人出租车的数量会让你嘲笑得鼻塞

如果埃隆·马斯克（Elon Musk）的话可信，那么到明年，数百万辆无人驾驶的特斯拉（Tesla）机器人出租车将征服美国的街道。

然而现在，他的小舰队只能覆盖几个街区。

特斯拉对目前投入运营的自动驾驶出租车数量守口如缄默，但德州农工大学的工程系学生伊森·麦坎纳告诉《电动汽车》杂志（Electrek），他通过对特斯拉的叫车应用进行逆向工程，创建了一个在线跟踪器，密切关注这家汽车制造商在德克萨斯州奥斯汀的服务。结果显示，目前只有32种不同的特斯拉Model y作为自动驾驶出租车网络的一部分在运行，更糟糕的是，大多数汽车甚至没有同时运行。数据显示，同时提供服务的机器人出租车不到10辆。

综上所述，这是对马斯克以不可能的速度扩大项目规模的宏伟承诺的一次尴尬的现实检验。

“这是我的推测，但这是我基于我们拥有和可以收集的少量数据的最佳猜测，”麦肯纳告诉《电子迷航》。

他补充说：“等待时间的变化非常分散，而且我在使用这项服务时多次得到同一辆车的经验都证实了这一点。”

麦肯纳的数据与特斯拉粉丝对这项服务规模的粗略估计相符。这项服务于6月底推出，当时只有大约12辆车。这也意味着马斯克吹嘘其车队“翻倍”的说法在技术上是正确的。

为了收集数据，McKanna解释说，他发现Robotaxi应用程序的API能够在预订乘车之前从特斯拉获取预计到达时间。

他解释说：“我有一个服务器，每隔5分钟就会在两个服务区的大约10个点上向特斯拉发送消息，缩短等待时间，并将其存储起来。“如果提供了等待时间，我将其视为可用，如果显示‘高服务需求’或任何其他类型的错误，则将其标记为不可用。”

追踪器在城市里定位了11个不同的服务地点。利用这些数据制作的地图显示，机器人出租车在大多数地方都无法使用，这表明“高服务需求”的错误实际上掩盖了几乎没有可用服务的事实。

马斯克把特斯拉的未来押在了机器人出租车上——这是他转向人工智能、机器人和自动化的更广泛战略的一部分——为了支持这一战略，他提出了许多令人难以置信的主张，这些主张尚未得到证实，如果有的话。他承诺，在推出“几个月内”，将有1000多辆自动驾驶出租车在奥斯汀巡逻。在向特斯拉车主发布自动驾驶出租车软件后，到2026年，将有超过100万辆自动驾驶特斯拉上路。今年7月，他还预测，到今年年底，自动驾驶出租车业务将覆盖“美国一半的人口”。

出租车的实际表现表明，它们还远未准备好进入黄金时段。首先，他们仍然依赖于车内人类“安全监控器”的监督，后者已经不得不进行多次干预。这些汽车被发现违反了交通法规，并发生了多起事故，特斯拉对这些事故的细节进行了严格审查。（马斯克最近透露，特斯拉正在测试无人驾驶的机器人出租车，车内没有任何人类监督。）

总而言之，对于机器人出租车车队来说，这不是一个很好的表现。但马斯克现在应该知道，规模并不代表一切，对吧？