西方媒体讥笑：全球90%激光雷达来自中国，结果中国每年亏上亿元

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激光雷达这东西，现在已经是智能汽车和机器人必备的眼睛了。中国企业在这块儿干得特别猛，基本把全球市场给垄断了。

但奇怪的是，销量那么大，却没赚到大钱，反而年年亏本。西方媒体抓住这点，各种冷嘲热讽，说中国占了九成市场，结果每年亏上亿元。

中国企业从起步到领先，花了不少力气，现在正卡在盈利关口上。

2025年9月16日。那天港交所的大屏幕上，这串数字亮得刺眼：认购倍数超168倍，市值一度冲破358亿港元。禾赛科技的敲钟现场，香槟泡沫还没消散，另一份数据就被狠狠摔在了桌面上：2025年第一季度，亏损1750万元。

这不仅仅是一家公司的精神分裂，这是整个中国激光雷达行业的缩影。

你很难想象，一个占据了全球92%市场份额、年装机量冲破250万颗的庞大产业，竟然集体陷入了一种“卖得越多，亏得越狠”的怪圈。

看看那些名字：华为、速腾聚创、禾赛科技、图达通。这四家巨头像是四个彪形大汉，把守着全球智能驾驶的“眼睛”。华为切走了41.1%，禾赛拿下了33%，速腾占了26%。哪怕是在最拥挤的早高峰，这几家公司的产品也正贴着地面，在数百万辆汽车的额头上疯狂扫描。

但繁荣的表象下，是一张张惨不忍睹的成绩单。速腾聚创半年亏了1.5个亿，曾经不可一世的利润表现在全是赤字。这不禁让人想问一句：这生意到底是谁在赚？

这几年，如果你去买车，销售顾问大概率会指着车顶那个凸起的“包”对你吹嘘：“这可是标配激光雷达，高科技！”但他绝对不会告诉你，为了这个“标配”，车企把采购价压到了什么程度。

三年前，一颗激光雷达能卖5000多块，那是奢侈品；现在？价格直接腰斩再膝斩，跌到了1500元至3000元区间。这哪是高科技组件？这简直就是按照五金店里的螺丝钉在定价。

对于车企来说，激光雷达已经从“核心卖点”变成了“装修预算”。既然大家都有，那我就得有，但我绝不多花钱。这种极限施压，直接把中游的雷达厂商逼到了墙角。不管你技术多牛，先砍一刀价格再说。

你知道一颗雷达里最贵的是什么吗？不是外壳，不是透镜，是激光发射器和探测器。这两个小东西，就占了总成本的40%以上。而在这个领域，长时间以来我们并没有太多话语权。上游的供应商手里攥着技术溢价的鞭子，看着下游疯狂压价，他们岿然不动。

于是，中国这些雷达巨头们就尴尬了。上面被车企像拧毛巾一样挤压利润，下面被上游供应商卡着脖子要钱，中间还要防着华为、速腾这些老对手抢地盘。为了不下牌桌，大家只能咬着牙搞“半固态”，参数越卷越高，价格越杀越低。

这哪里是商业竞争，这分明是一场被锁在笼子里的搏击，赢家得到的奖励仅仅是“活着”。

翻阅路透社或者Seeking Alpha的专栏，会发现一种很有意思的论调。西方媒体看着中国企业这一地鸡毛的利润表，嘴角总是挂着一丝嘲讽：“看吧，这就是中国模式，赔本赚吆喝，这种不可持续的生意迟早要崩。”

这种声音听起来很有道理，但只要你把视线稍微拉宽一点，就会发现这纯属是“五十步笑百步”，甚至连五十步都不到。

他们笑我们亏损？那是因为他们连亏损的资格都没了。

看看昔日的“带头大哥”Velodyne，那是激光雷达的鼻祖，结果呢？卖身了。再看看Quanergy，直接退市走人。还有那个被华尔街捧上天的Luminar，去年前三个季度一口气亏掉了1个多亿美元。

这才是真相：中国企业的亏损，是在激烈的淘汰赛里为了抢那张通往决赛圈的门票；而西方企业的亏损，是直接被踢出了赛场。

美国的一家机构FDD发了份报告，字里行间全是冷汗，警告说中国正在掌控“科技安全”。既然我们做得这么差，这么不赚钱，你们怕什么？怕就怕在，他们看懂了中国企业在做什么——我们在搞“暗度陈仓”。

当所有人都盯着财务报表上的红字时，禾赛早在2017年就开始埋头搞自研芯片了；速腾聚创也在搞SPAD-SOC技术。现在的核心器件国产化率已经悄悄爬到了30%以上。这意味着什么？意味着那个占成本40%的黑箱，正在被我们一点点撬开。

西方媒体笑得越响，心里的虚火就越旺。因为他们知道，一旦中国企业熬过了这个“流血期”，掌握了全产业链的定价权，那时候的游戏规则，就不是他们说了算了。

如果你以为这帮中国企业只会在汽车这一个泥潭里打滚，那你又错了。就在车企还在为了几十块钱的成本跟雷达厂商拍桌子的时候，另一场迁徙已经悄然开始。这是一场从“车轮”到“双足”的物种进化。

现在的汽车市场，说白了就是存量博弈，全球9000万辆的天花板就在那儿顶着。但机器人市场呢？那是一片没有天花板的荒原。

翻翻最新的数据，你会吓一跳。禾赛在机器人领域的出货量已经逼近10万颗，增长了7倍；速腾聚创在这一块的收入占比直接干到了28%，进账1.42个亿。

这笔账很好算。给汽车做雷达，那是给包工头干活，标准化程度高，谁都能干，没啥溢价。给机器人做雷达？那是定制化服务。清洁机器人、安防巡逻、农业采摘，每个场景的需求都不一样。客户看重的不是你能便宜多少，而是你的雷达能不能让他的机器人别撞墙。

在这里，毛利的空间被瞬间拉大。这不仅是换个地方赚钱，这是商业逻辑的根本性转换。从卖一块冷冰冰的硬件，变成了卖一套智能感知的解决方案。这帮中国企业正在悄悄把鸡蛋从那个名为“汽车内卷”的篮子里拿出来，放进了一个更大的孵化器里。

我们大可不必对着那几张亏损的财报长吁短叹。在这个剧烈变动的时代，利润表有时候是最会骗人的东西。它只能告诉你过去发生了什么，却无法预言明天谁会称王。

中国激光雷达产业今天的“流血”，本质上是在为未来买单——买那张万物互联时代的入场券。当有一天，你发现身边的扫地机器人、送餐小车，甚至马路上的无人巡逻警车，都顶着一颗中国制造的“眼睛”时，你再回头看2025年那17.5个亿的亏损，或许会觉得，这简直是历史上最划算的一笔学费。

至于那些现在还在岸上冷嘲热讽的声音，随他们去吧。毕竟，只有真正跳进水里搏击过的人才知道，游向对岸需要多大的肺活量。

现在的悬念只剩下一个：当中国企业终于游到对岸，手里攥着定义未来的权力时，这个世界准备好迎接新的规则了吗？

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