民航前沿：创纪录电动飞机获巨额融资—加速电动垂直起降认证竞赛

贝塔科技通过上市募资超十亿美元，为CX300及阿利亚250机型认证注入强劲动力。

贝塔CX300与阿利亚250电动飞机]，两款机型分别采用常规起降与垂直起降设计。

电动航空领域的竞赛正全速推进，一匹黑马有望脱颖而出。电动飞机制造商贝塔科技昨日正式登陆纽约证券交易所，成为继乔比、阿彻、垂直航空航天、亿航智能、夏娃及冲浪航空移动之后，又一家公开上市的电动垂直起降飞行器制造商。该公司通过发行2985万股股票募集近十亿美元资金，市值约达74.4亿美元，计划将所得资金用于加速两款电动飞机的量产与认证进程。

CX300常规起降电动飞机]，50英尺翼展实现336海里航程。

贝塔科技正在打造阿利亚系列两款机型：CX300采用常规起降模式，阿利亚250则为电动垂直起降飞行器。该公司由工程师兼前北美职业冰球明星凯尔·克拉克于2017年创立，总部位于佛蒙特州伯灵顿，设有专业化制造基地。

CX300拥有50英尺翼展，可容纳飞行员与五名乘客，最高时速176英里，航程达336海里。搭载H500A型电动马达驱动五叶推进式螺旋桨，今年三月完成全球首架全电动飞机跨大陆飞行，六月更实现首次载客电动航班降落肯尼迪机场的壮举。在美国空军为期三个月的部署测试中，其调度可靠率高达98%，近期更在斯普林菲尔德普利策电动飞机竞赛中折桂。

相较于2021与2023年通过特殊目的收购公司合并上市的同业，贝塔科技选择夯实基础后再行上市。克拉克向航空在线表示："等待成熟时机符合我们的品牌理念，过早上市可能引发动荡。若一味迎合投资者预期而忽视实际需求，极易偏离正轨。"该公司已建立机身、推进系统与飞控设备的系列化生产线，并自主研发电池技术，今年更获得通用动力与通用电气的战略投资。

贝塔科技的型号认证时间表与竞争对手基本同步：预计CX300将于2026年末或2027年初获得美国联邦航空管理局认证，阿利亚250则预计延后一年。但CX300的独特优势在于其更接近传统固定翼飞机设计，336海里航程使其在区域客运、医疗物流、货运配送及军事应用等领域潜力突出。电动动力带来更静谧、零排放的飞行体验，且运营成本显著低于传统飞机。克拉克透露，公司计划后续开发可搭载19至150名乘客的大型电动飞机。

与此同时，竞争对手面临不同程度挑战：阿彻航空虽宣称认证计划稳步推进，但十月多项报道指出其无法按原计划于2025年末获得阿联酋认证，消息导致周一股价下挫7%；乔比航空也因类似认证延期报道股价下跌9%，不过多数分析师认为这两家企业凭借现有市场估值（截至11月4日阿彻62亿美元、乔比130.8亿美元），以及在制造体系、基础设施、战略收购和汽车企业技术支持方面的先发优势，当前困境仅属阶段性调整。阿彻近期还宣布获得大韩航空100架午夜型电动垂直起降飞行器订单。

夏娃航空在11月4日财报会议中表示，其工程样机已进入测试最后阶段。首席执行官约翰·博尔代称："原型机将于今年末或明年初实现首飞。"这家由巴西航空工业公司控股的企业已与巴林达成测试协议，博尔代补充道："该协议还包括2027年在当地进行试飞的可能性。"