CPI数据降了，股市却跌了，达美航空的头等舱卖得比经济舱还火

2026年1月，美国CPI同比上涨2.4%，比预期要低，大家以为通胀放缓了，美联储很快会降息，结果到了2月12号到13号，美股没涨反而下跌，很多人感到困惑，数据明明好转，市场却更加恐慌。

最近达美航空的数据显示，2025年他们的高端舱位销售额首次超过经济舱，高端舱销售增长了9%，而经济舱却下降了7%，这不仅仅是一家公司的情况，而是整个消费结构正在分化，根据2023年的全球财富报告，最富有的1%人口掌握了全球一半以上的财富，美国在这方面处于领先地位，贫富差距确实很大。

CPI整体往下走,不是因为物价普遍便宜了,而是能源和衣服这些普通人常买的东西价格跌下来,可核心CPI去掉食品和能源后剩下的部分还稳在2.5%,房租、机票、私立医院这些项目贵得离谱,这些主要被有钱人消费的项目他们不怕涨价照常购买,普通人不敢乱花钱连外卖都少点几次,通胀没有消失只是换了个地方烧钱。

收入分配情况早就变了，美国前百分之一的人拿走总收入的五分之一，底下百分之五十的人加起来才十分之一多一点，基尼系数从1974年的0.353涨到2019年的0.415，已经超过警戒线，工资上涨速度慢，但房子、看病和上学的费用却一直往上涨，2015年到2021年，这三项分别涨了15%、20%和12%，中产阶层的收入只涨了8%，劳动报酬占GDP的比例在2000年是58.3%，到2020年只剩下51.7%，钱越来越多地流向资本那边。

达美航空的数据就像一面小镜子，有钱人越来越频繁地选择头等舱，他们的资金还在持续流动，普通人则开始收紧开支，连经济舱机票都觉得奢侈，这不是因为不愿意，而是真的在省钱，这就形成了双速消费市场，一边热络一边冷清，中间的鸿沟越来越宽。

回顾历史，在1929年大萧条来临之前，最富有的那部分人占据了近25%的收入，到了2008年金融危机爆发前，中等收入群体的工资停滞不前，他们的债务却不断累积，这两次危机发生前都有一个相似的情况，财富向上层集中，普通民众没有足够的钱购买商品，工厂生产的东西卖不出去，最终导致经济崩溃，问题的根源从来不是生产过剩，而是人们缺乏购买力。

现在全球有40亿人生活在贫困线以下，这些人还在饿肚子，而马斯克等12个富豪的财富加起来，比这40亿人的全部资产还要多，技术进步没有帮助到大多数人，人工智能和自动化让老板赚得更多，工人反而更难找到工作，美联储自己也承认贫富差距是36年来最高的，但他们只调整利率，不去改革税制，也不改变分配规则。

有人说这是经济周期，起起伏伏很正常，但周期属于自然规律，现在的分化却是人为安排的，企业利润每年都在上涨，工资却十年没动过，资本利得税率比工资税还低，这不是市场自己造成的，是规则早就定好了谁赢谁输。

你翻开新闻看到物价指数降下来，心里轻松了点，可放下手机后，房租的单子、孩子补习的费用、医保里要自己掏的部分，一样都没减少，数字看着漂亮，日子却不见得好过，有些变化藏在数据后面，不仔细琢磨根本看不出来。

达美航空卖头等舱比经济舱多，这事听起来像个笑话，但它确实发生了，这不是偶然情况，而是趋势的一部分，普通人付不起这个钱，富人却能轻松支付，中间那层人卡在夹缝里，进退两难。

美联储关注利率,华尔街关心财报,没人真正在乎你这个月能不能吃好饭,数据可以修饰,但账单不会骗人。