封顶+贯通！刚刚，南京地铁发布最新进展

近日，随着最后一块背覆钢板环管片精确定位安装，标志着南京地铁4号线二期江心洲中间风井～龙江站区间左线隧道贯通。这条长1181.62米的地铁隧道，在多次专家论证后采用了一台间接式泥水平衡盾构机掘进，连续完成了夹江及两岸江堤和长江南岸众多老旧建（构）筑物群的穿越工作，为全线顺利建成奠定了坚实基础。

盾构区间隧道施工面临地质条件复杂、水土压力大、穿越多处老旧建（构）筑物群等施工难点，南京地铁创新采用"素墙+TRD工法+RJP工法+垂直冻结管"组合加固体系，搭配富水软弱地层盾构始发施工工艺；调整施工组织，通过对江底雷达扫描、江堤预加固、无人机实时监测江面等措施，实现精细化施工管控。同时，南京地铁借助信息化监测手段，对软流塑淤泥质黏土地层老旧建（构）筑物实时监测，制定切实可行的施工措施，严格管控各项工序施工参数，最终实现左线隧道安全贯通。