直击高工年会③：论道气固液氢技术，多元化打通氢储运堵点

12月3日，高工氢电、高工氢电产业研究所（GGII）主办，氢通能源集团协办，鸿基创能总冠名的2025（第七届）高工氢电年会盛大启幕。今天举行的【中鼎恒盛冠名】绿氢专场（一），隔膜压缩机领先企业中鼎恒盛、氢能全链整体解决方案商厚普股份、储氢瓶领先企业中材科技（苏州）及天海氢能、液氢装备领先企业科安能创和国际权威氢能产品检测认证机构TÜV南德基于企业自身定位与优势进行分享，并展开激烈的思想碰撞。

他们的核心观点包括：1）氢能压缩机在工业副产制氢和可再生能源制氢中表现出高需求；2）氢气的制备运输储存未来会更加多元化，储氢运氢将采用更高储氢密度、更高安全性的多技术协调；3）液氢在国内发展缓慢的主要原因是国内液氢供应比较少，在一些企业的带动下，液氢明年有望完成闭环示范，2026年整体明显向好；4）当前固态储氢应用在增多，相关材料销量在逐年稳步增长。

以下是具体内容：

中鼎恒盛副总经理、营销中心总经理刘娟

中鼎恒盛副总经理、营销中心总经理刘娟发表了“于跌宕处，护航未来能源——隔膜压缩机的担当与突破”的主题演讲。她分析到，隔膜压缩机在氢气的制造与储运环节中扮演了关键角色，特别是在工业副产制氢和可再生能源制氢方式中表现出高需求。随着下游需求的增加和供给结构的转变，其市场规模正在迅速扩大。中鼎恒盛通过持续优化产品性能、安全性和经济性，目前隔膜压缩机最高排气压力达100MPa，电机功率最大355kW，流量匹配进气压力，产品已广泛应用于国内外氢能项目，拥有高市场占有率与超60多项相关专利。

中鼎恒盛正持续推进数智化转型升级，同时全面完善服务体系。她还特别透露，接下来中鼎恒盛将于12月18日成立17周年之际，发布过去两年在隔膜压缩机领域苦练内功的成果，包括氢能测试中心，微小流量隔膜压缩机、超高压及超大活塞力多款产品。诚邀产业链专家与同仁届时莅临指导交流。

厚普股份总工程师董碧军

厚普股份总工程师董碧军发表“氢能制储运加全链‘赋能’”的主题演讲。他表示：气体、液态和固态储氢各有自己的优缺点，相比于气态储氢和液态储氢，固态储氢体积密度大，安全性高，但难点在于冲放氢效率低，热管理较难。不过近年来，固态储氢材料销量逐年稳步增长，预计2030年中国储氢合金市场规模达100亿元。从市场发展趋势看，他认为，行业近期继续围绕高压储氢系统降成本、提性能，中远期则需要开发具有响应所有指标潜力的先进储氢材料装备及系统。

厚普股份是国内清洁能源装备整体解决方案的龙头企业，现阶段已逐步构建起清洁能源装备全产业链发展生态圈，在氢能领域，其建有国内唯一的氢储运加注领域技术创新中心；以EPC+O为牵引，可系统化提供整体解决方案能力行业领先；实现制储加用装备全覆盖；ALK电解槽满足出口品质；气液氢储运双线布局；加氢装备国际化、高端化；攻克燃料电池重型车辆的氢快速加注技术；系统集成再创新-研制出制加氢一体化智能装备；国内首创加氢红外收发控制器；核心部件规模应用，超高压压缩机全球布局；固态储氢的多元化应用先驱；搭建氢安全-数字孪生与设备智能监控平台；是国内船用绿色甲醇动力燃料供应系统开拓者等。

中材科技（苏州）研发技术总监朱金春博士

中材科技（苏州）研发技术总监朱金春博士发表“氢储运的中国方案：从自主创新到产业布局“的主题演讲。他指出，氢能储运，短中期内载具储氢以35/70MPa气态方式为主，长期发展上将以气态、低温液态为主，多种储氢技术相互协同；未来氢气的制备运输储存将更加多元化，而储氢运氢将采用更高储氢密度、更高安全性的多技术协调。

朱金春分享到，目前储氢瓶主要分为I型到IV型，IV瓶国外应用相对成熟，国内才处于起步阶段，固定式储氢条件下以I型/II型为主，在载具应用中以III型/IV型为主。中材科技（苏州）氢能业务板块分为供氢系统及零部件、储氢气瓶、储氢运氢容器。其中公司车载储氢瓶2023年、2024年连续两年国内市场市占率、汽车公告双第一。公司还已有多种规格的无人机用氢气瓶产品，这会是公司未来技术创新方向。其他方面，公司新一代产品30MPa长管拖车已批量投放市场（相对20MPa，允许充装量10+%）；已完成多款加氢站用瓶组产品的开发和应用，取得国内认证和多项国际认证。考虑到总体轻量化、高储运密度需求，国际上III、IV型瓶应用市场格局已突破到储运领域，公司亦有预研布局。

科安能创CEO姜伟

科安能创CEO姜伟发表“可再生能源-液氢产业链-液氢应用”的主题演讲。他从投资、对运输距离的敏感性等方面提出大规模氢能应用液氢LH2应用是必然趋势，目前全球对液氢的应用案例已经比较多，比如普拉格已经投建超300座液氢加氢站、其液氢单厂月产能已经突破300吨。场景方面，他认为液氢在航天航空领域的飞机、火箭，在交通领域的船舶等领域应用潜力巨大。

科安创能已经构建“技术研发-工程转化-产业应用”的完整生态。公司500kg/d柔性氢液化装置系统样机的成功测试，填补国际上柔性氢液化系统及装备空白，为离网制氢液化提供了经济性解决方案；同时，针对目前液氢产业链无液氢可用的痛点，公司可提供最小100kg/天制储加一体化氢液化设备，满足液氢相关零部件企业、高校、科研院所、检验检测单位低成本、便利获取液氢，亦可满足小型示范、液氢无人机加注等场景需求。

TÜV南德氢能设施认证项目经理任锐贤

TÜV南德氢能设施认证项目经理任锐贤发表了“涉氢产品出海：机遇、策略与挑战”的演讲。他分析指出，欧美地区普遍存在电网老化、甚至超期服役的问题，且不同国家及地区间协调能力不足、电网互联性薄弱，这为氢能作为清洁替代能源的出海应用创造了潜在空间。而光储氢一体化未来场景、分布式发电与数据中心配套应用、综合储能系统部署等领域，正成为涉氢产品出海的核心机遇场景。

近年来，TÜV南德已在氢能领域多个代表性产品认证场景中助力企业出海，包括液氢泵、低温浸液泵、加氢机等产品的ATEX认证，以及SOFC发电系统、电解槽测试平台、综合储能系统等的CE认证。其服务覆盖从核心部件、整机系统到测试平台的全链条，可提供贯穿氢能产品全生命周期的认证解决方案，为电解制氢系统与燃料电池系统的安全合规性及性能稳定性提供专业保障。

精彩演讲后是圆桌对话环节，由高工氢电主编万萍萍主持，刘娟、董碧军、朱金春、姜伟、任锐贤、天海氢能董事长王磊等6位嘉宾围绕“新形势下的装备机遇与挑战”、“气态、固态、液态储氢各自发展形势与趋势预判”展开碰撞。

以下是核心观点：

1、在法规范围内，干线物流氢能重卡8×450升Ⅳ型储氢瓶供氢系统总储氢量最大可达到86公斤，续航里程突破1000公里大关并没问题，但目前实际却很少能实现，一方面考虑加氢是否加满，一方面是氢耗还有优化空间。

2、III型储氢瓶的应用已经非常成熟，可靠性已经不错，降本空间已经比较小；开发和应用IV瓶是必然趋势，IV瓶替代III型需要有一个过程，也要遵循规律，急不来。

3、我国液氢技术与装备和海外其实已经没有太大差距，相关法律法规也已经出台，而液氢在国内发展还是相对比较慢，主要原因是国内液氢供应较少，在一些企业的带动下，国内液氢在明年有望完成闭环示范，2026年整体应该会呈现一个比较好的发展状态。

4、国内企业想抓住氢能机遇，建议跟着国家政策走；聚焦产业链未被完全挖掘的产品技术；了解开发特定的场景，提供稳定性产品技术。