小米SU7刚上路当出租，就遭同行举报！“降维打击”引围剿？

全球独一份小米SU7出租车出现在了青海德令哈。

此前，王先生接受媒体采访时回应，自己本就是一名出租车司机，选择小米SU7纯粹是因为喜欢。

从成本的角度来说，之前每天加气需要120-140元，现在用电每天只需40-60元，一天能省80元左右，每月能节省约2400元，一年下来就是近3万元。

一辆出租车使用年限为8年，即使强制报废也划算。

当然，车辆的前期投入也不便宜。

小米SU7最基础的版本，裸车价需要21.59万元，加上保险、入户、改装等各项成本，保守估计总投入在25万元左右。

9月18日，车主王先生接受采访时表示，以前一天跑8小时，只能挣300-400元，现在每天跑12个小时，可以达到600-800元。收入比之前翻了一倍。

王先生和父亲共同运营这辆车，两个人双班跑车，日收入总和可以到1000元。

两个人跑车，一个月全勤不休息的情况下就是月入三万。

粗略算一下，两个人跑一年，就能把车子投入跑回本。

而月入3万，在跑车这个行当里，算是妥妥的头部了！

能达到这样的收入，当然也和小米SU7的知名度密不可分。

车主王先生表示，现在不在街上拉人，乘客都是直接打电话预约。

王先生在社交媒体发布视频后，受到了很多网友的支持，目前也创建了自己的客户群。

有坐过这辆出租车的乘客表示，情绪价值拉满，下次还坐。

这样的“工贼”行为，也让当地同行分外不爽。

王先生先是被同行直接踢出了司机群，还在运营第一天因为没有安装车顶灯被举报非法营运。

豪华车跑出租、跑网约车不是个例，此前乌鲁木齐特斯拉出租车、天津迈巴赫当网约车也都上过热搜。

凡事有一便有二，想必未来会有更多小米SU7或者其他豪车被用于出租车或网约车。

德令哈出租车司机们担心的“软件不行升级硬件”的现象将会增多，行业内卷加剧，将有更多出租车师傅选择更豪华的车型。

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#网约车司机 #出租车司机 #小米SU7出租车