低空经济“天路”初成，破局“孤岛”方能起飞

文/低空经济探索者

近日，湖北、天津、南京等多个省市密集上线低空飞行服务平台，吹响了低空经济基础设施建设的冲锋号。南京平台以同时保障5万架次飞行的强大技术能力引人瞩目，湖北、天津等地则着力推进“全省一张网”的空域管理布局。这些平台集成了空域动态管理、气象实时监测、飞行智能调度及应急响应等核心功能，为无人机物流、空中观光、应急救援等应用场景提供了关键支撑。

然而，低空天路初具雏形之际，“数据孤岛”与“标准割裂”的隐患已然显现。一方面，军民航空域数据尚未完全打通，部分敏感区域信息透明度不足。一家物流无人机企业负责人坦言：“临时禁飞区的突然调整常导致航线中断，每次协调报批都耗费大量时间成本。”另一方面，跨区域标准不统一形成隐形壁垒——甲省认证的无人机在乙省需重新检测，跨省飞行需频繁切换多套监管系统。某行业报告指出，标准差异使企业全国化运营成本激增30%，严重制约规模化发展。

要打通低空经济的任督二脉，亟需顶层设计的破冰。国家层面可借鉴海南“军地联合指挥系统”经验，制定全国性低空数据共享法规，明确军、民、企数据分级开放目录。同时加速《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》配套标准落地，建立覆盖适航认证、通信协议、数据交互的统一技术体系。区域层面，可支持长三角、珠三角等经济圈先行先试跨省市协作平台——南京平台已尝试与安徽部分地区联动，探索“一次申报，全域通行”机制，为顺丰、美团等企业的跨省物流提供测试场景。

当无人机在夜空中划出流光轨迹，当急救药品通过空中通道争分夺秒送达，低空经济正在重塑我们的生活方式。从“全省一张网”到“全国一张网”的跨越，不仅需要技术迭代，更需要制度创新的勇气。只有打破数据烟囱、贯通标准壁垒，这条承载着万亿级市场期待的“低空天路”，才能真正成为畅通国民经济的新动脉。