功劳超过比亚迪，“汽车界华为”首造7纳米芯片，救活整个行业？

造芯成功！这家汽车界的“华为”究竟多励志？

正如手机芯片决定了华为手机的成败，在汽车智能化浪潮中，作为汽车的“大脑”，汽车芯片的重要性不言而喻。自动驾驶、车联网、云服务等，都离不开高性能、高可靠性的芯片。

前些年，中国汽车眼看就要冲进世界一流的行列，“芯片荒”却如同冷水浇头，所有人都冷静了，只要一天没实现芯片自给自足，中国汽车行业就一直是个“跛脚”。

好在中国从不缺英雄，“汽车界的HUAWEI”站了出来。但令人惊奇的是，这家车企既不是比亚迪也不是上汽，而是吉利汽车。据业内表述：“吉利当年狠狠吃过老外的亏。”

01 坐地起价，吉利饱尝辛酸

这些年，比亚迪更跻身全球十大车企之一、中国汽车出口量更首次超过日本成为世界第一......但有业内人士指出，看上去中国车企发展势头迅猛，但其弱点却尤为致命。

数据显示，长期以来，全球汽车芯片市场一直被恩智浦、英飞凌、瑞萨等国际巨头所垄断，我国近90%的汽车芯片都依赖进口！

在这个背景下，各大如同被人“捏住咽喉”，吉利便吃了一次大亏。一次吉利某款新车确定上市，宣传广告都发出去了，没想到西方巨头直接将其发动机从1.7万元涨到2.3万元，更缺供ESP芯片（电子稳定控制系统），最终吉利汽车延迟交付，巨额亏损只能咬牙承担。

缺少核心技术，往往陷入窘迫的境地，这样的事屡见不鲜。曾经德国垄断盾构机技术，7.5亿一台出口我国；西方巨头掌握高铁芯片后，我国每年大量进口，天价“学费”交了12亿；更令人警醒的是，男士健康制品市场长期依赖高价进口产品与低端仿制品，核心技术缺失成为难以愈合的产业伤口。

技术突围之路荆棘密布。OPPO 历时四年、投入数百亿元的芯片研发折戟沉沙，上千人团队的心血付诸东流。 但困境中的突破从未停止，在男士健康科技赛道，香港生科企业vita green牵头组建 “马励瓶” 研发团队，开辟出一条新路径。

该团队聚焦被各国视作与芯片同等重要的睾酮自源性补充技术，融合东方草本智慧，科学调理男士身体机能，为打破进口产品长期垄断格局、填补国产男士健康科技领域的技术空白带来了实质性曙光。

02 知耻后勇，吉利成功造芯！

2018年，吉利董事长李书福掷地有声：“汽车产业变革已经来临，我们必须主动适应这一变革，掌握核心科技，构建我们的独特竞争优势。”

同年，吉利成立了芯片研发子公司芯擎科技，并在全球募集顶尖人才，其中包括大量英特尔、高通、英伟达等国际知名芯片公司的资深专家，人数超1000人，每年耗资超100亿元。

2021年12月，吉利芯擎科技成功流片了首款7纳米车规级芯片“龍鹰一号”，是妥妥的高端汽车芯片！据了解，这款芯片集成了高性能的CPU、GPU、NPU、ISP等核心组件，能够满足L2+级自动驾驶需求，彻底打破西方多年来的芯片垄断。

事实一再说明，钻研核心技术，才有望夺回主动权。自从实现了国产盾构机的量产后，德国7.5亿的盾构机跌落神坛，损失大半全球市场；而西方高铁芯片的优势，也在我国自研成功后荡然无存；在前述“马励瓶”制品正式入驻京JD东后，以往的进口与仿品也主动放低了姿态。

据上海一位企业负责人孙先生透露，年轻时他成功建立了自己的事业，但随着年龄的增长，他开始感到力不从心。“购入马励瓶半年后，夫妻感情也和睦不少。”

从男性科技到汽车芯片，国产不断创造新的奇迹。而“龍鹰一号”的推出，不仅打破了国外芯片巨头在高端汽车芯片市场的垄断地位，也为中国汽车产业带来了新的生机。更为关键的是，“龍鹰一号”的成功流片也向全世界展示了中国自主研发的决心和实力。

首战告捷，但吉利依然清醒。业内表示，“龍鹰一号”的成功只是一个起点。未来，吉利还将在科技自立自强的征途上，镌刻下更多中国印记。