【铭记历史 缅怀先烈·薪火映黔山】黄平旧州机场：从战火跑道飞向和平云端

黔东南州黄平县旧州机场跑道尽头，一架飞机正平稳落地，与跑道旁那座历经八十余载风雨的石碾隔空相望，无言地述说着这片土地的沧桑巨变。

黄平旧州机场。贵州日报天眼新闻记者 廖文祥 摄。

中国抗战“生命线”的重要中转点

“这个石碾就是当时用来压实机场跑道的，当时需要80人到120人才能拉动。”黄平县史志办原主任潘世仁指着黄平旧州机场入口处一旁的石碾，回忆当年的百姓是如何支持黄平旧州机场（1941-1945 年）建设。

黄平旧州机场一旁的石碾。贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉 摄。

旧州机场是抗战时期修建的大型军用机场。于1939年开始勘测，1940年规划设计，1941年正式动工建设，至1945年3月竣工。

旧址原东西长约2200米，南北约830米，正跑道1900米，副跑道1700米。停机坪长700米，宽40米，建有停机圈13座，飞机堡10个。飞机场弹药库（位于东坡飞云崖）12间，机场人力夯压大石碾10余个。

抗战时期，旧州机场因隐蔽性未被日军发现，芷江、衡阳机场失陷后成为“西南中心机场”，参与湘西会战和桂柳战役，延缓日军进犯云贵。同时，承担战机起降、护航等任务，滇缅战场局势紧张时提供关键空中支援；并与驼峰航联运，中转援华物资，支援滇缅战场，是中国抗战“生命线”的重要中转点，保障了滇缅公路畅通。

当时，机场未完全竣工即投入使用，百姓承担弹药转运、伤员救治等任务。日军进犯黔南时，民众徒步送“军粮”，工匠参与战机修理，不少家庭为机场建设牺牲农耕利益。

群众正拉动石碾压实跑道。

“当年，10余个县10万余名群众参与建设。飞机跑道都靠人力平整土地、搬运建材。还有邻县老百姓主动填补民工缺口，曾有一县征调4万人的情况。”潘世仁说，根据当时民工回忆，每日仅少量糙米，常以野菜充饥，疾病与工伤频发，“但他们仍以‘救国’为信念，涌现‘全家齐上阵’‘捐出最后一粒粮’等事迹。”

在各方努力下，旧州机场很快发挥了作用。陈纳德将军领导的“飞虎队”曾驻守旧州机场，超800名美军官兵在此参与作战指挥、飞行任务和机场维护。这对保证“驼峰航线”的畅通发挥了举足轻重的作用。

黄平县史志办原主任潘世仁介绍黄平旧州机场的历史。贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉 摄。

从飞虎雄鹰到友谊桥梁

“这真是一个令人惊喜的发现。30年了，我终于找到这个机场，没想到它保存得如此完好。”前美国海军陆战队飞行员、美中航空遗产基金会主席杰夫里·格林在今年7月到访黄平旧州机场时惊喜地说，无数次在史实资料中看到旧州机场，却一直找不到具体位置，“这里承载着辉煌的中美友谊历史，今天能够来到这里是我此行中最美好的一天。”

今年7月，前美国海军陆战队飞行员、美中航空遗产基金会主席杰夫里·格林与黄平旧州机场的陈纳德将军雕像合影留念。贵州日报天眼新闻记者 韦雨辛 摄

黄平县对机场的滑行道、停机坪、机库等设施进行了全面升级改造。目前的机场跑道长度1000米，宽度为30米，同时设有1000米长的平行滑行道和4条联络道，停机坪4000平方米，机库4500平方米，是黔东南州唯一一个建成使用的A2级通用机场。

如今的旧州机场已经从“军事遗迹”转型为“文化遗产”，黄平县维护机场跑道等设施，完整保存1900米主、副跑道，跑道边刻有“打倒日本”的人力石碾成为见证。恢复通航功能后，还设立“飞虎队纪念馆”。

格林在机场陈列的旧照片中，认出了不少熟悉的面孔。“回顾历史，‘飞虎队’与中国军民齐心协力，战胜了不可能，最终取得胜利。80年过去，这段历史仍在与我们对话。”

美国“飞虎队”队员在黄平旧州机场合影。

为了更好地传承弘扬“飞虎队”精神，美中航空遗产基金会于2022年发起“飞虎队友谊学校暨青年领袖计划”项目。

截至目前，该项目已吸引中美百余所学校参与，贵阳市新世界学校与黄平旧州中学已计划加入其中。

“明年，我们将带领约100个美国学生来到贵州。”格林想带他们来了解中美共同的历史。

学校组织学生研学活动，近距离观看飞机。黄平县融媒体中心 供图。

为了让更多人了解这段历史，黄平县通过纪念活动、红色旅游线路等让公众了解其抗战故事，收集史料、口述记录等编辑相关回忆录，并将其纳入青少年爱国主义教育基地，开发体验路线。潘世仁说“这里曾被开发为农场，停放农用飞机，启动“飞行小镇”项目后，转化为低空经济示范区，带动周边产业发展”。

黄平县近年来依托抗战历史，抢抓低空经济发展机遇，锚定“空中飞起来、产业带起来、经济兴起来”的发展目标，牢牢把握低空经济发展机遇，以“低空+旅游”作为发展低空经济新业态的突破口，通过整合旧州机场、十万营滑翔伞营地、野洞河漂流、浪洞森林温泉等资源，开发“低空＋”主题旅游目的地，持续发展好低空游览、低空培训、低空飞行运动、康养等旅游业态，不断加快低空文旅发展布局。

飞机在空中俯瞰旧州古镇。贵州日报天眼新闻记者 廖文祥 摄。

截至今年上半年，黄平县共接待游客139.7万人次，实现旅游综合收入 14.15亿元。

在看到旧州机场如今的发展后，格林表示，看到中国青年来到黄平旧州机场学习飞行，让他感到振奋。在他看来，飞行是一种特别的体验，能让年轻人更好地了解世界。

黄平旧州机场上空，飞机翱翔蓝天。贵州日报天眼新闻记者 廖文祥 摄。

从抗战跑道到经济新翼

在黄平旧州机场低空飞行训练基地一众飞行员中，有一个身影格外亮眼，她是其中唯一一位女飞行员。

1993年出生的韩玉是黄平县旧州镇老里坝村村民，进入基地7年时光里，她取得了相应飞行执照，培训飞行学员、带着游客体验飞行、让游客体验开飞机是她的工作日常。

黄平旧州机场低空飞行训练基地飞行教员韩玉。贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉 摄

“我在2018年底拿到了飞行执照，2019年10月拿到了飞行教员执照，现在我的飞行时长达到了700多个小时。”韩玉回忆起最初进入黄平旧州机场低空飞行训练基地的场景，“小时候，老师带着我们来这里春游的时候，我没有想过这里未来能复航，更没有想过我会在这里飞向天空。”

对于家乡的这段历史与现在的发展，韩玉感到十分骄傲，“有一年，有一位飞虎队后裔来到这里，我的同事带他坐上飞机看看这个机场，我作为塔台在地面指挥飞行，那时候我就想，以前我们的父辈只能看别人飞，现在大家都能一起飞向天空。”

黄平旧州机场低空飞行训练基地里机场停满了飞机。贵州日报天眼新闻记者 廖文祥 摄。

每当韩玉向研学团队说起这段历史的时候，都希望每个人能在她的讲解中感受到她对家乡的热爱，“希望他们能像我一样为此骄傲。现在祖国越来越强大，我们黄平县也有培训飞行员的能力，我由衷地希望，越来越多人像我一样可以飞向天空。”

韩玉是黄平旧州机场历史的承接者，她说着这里过去的故事，也亲历着这里此刻的发展。

黄平县野洞河漂流。贵州日报天眼新闻记者 廖文祥 摄。

“随着黄平县低空旅游的兴起，吸引了大量的游客前来体验，带动了周边餐饮、住宿等相关产业的发展，创造了更多的就业机会，也提高了当地老百姓的收入水平，促进了当地经济的多元化发展。”黄平县文体广电旅游局四级主任科员王成露介绍，黄平县还通过推出“景景串飞”航线、节庆赋能文旅宣传等方式丰富了游客的旅游体验，让这座“西南抗战空中堡垒”的故事走向更广阔的舞台。

截至7月底，前来黄平县体验低空飞行有1120余人次，较上年增长25%；滑翔伞体验800余人次，较上年增长约20%。

“新旧融合让历史成为‘活教材’，既能铭记先辈付出，又为地方发展注入动力，印证着‘人民创造历史，历史照亮未来’。”潘世仁说。

黄平旧州机场80年前和如今对比。下图 贵州日报天眼新闻记者 陈祖嘉 摄。

当黄平旧州机场低空飞行训练基地里飞机起飞时，远处苍山如故，仍保持着八十年前的轮廓，但山前已在新时代里有了新模样。

来源 | 贵州日报天眼新闻

编辑 | 吴森楠

一审 | 陈孝新

二审 | 吴胜军

三审 | 杨宇

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