技术突破与安全设计

中国低空经济，现在已经是国家重点发展的领域了，电动垂直起降飞行器eVTOL成了明星产品。上海时的科技有限公司，从2021年成立开始，就专攻这个方向，他们的E20 eVTOL就是典型代表。

这家公司团队背景挺硬的，创始人黄雍威以前在空客中国当总工程师，带出一帮人搞航空创新。E20这款电动飞机，用的是倾转旋翼构型，这技术说白了就是旋翼能从垂直转到水平，让飞机既能像直升机一样垂直起飞，又能像固定翼飞机那样高速巡航。

最高时速能到320公里每小时，巡航260公里，载重450公斤，能坐1个飞行员加4个乘客，航程200公里。用纯电驱动，没一点排放，绿色环保这点特别符合现在全球趋势。

要说安全，E20的设计真下功夫了。六个旋翼电机，每一个都独立供电，就算一个出问题，其他的还能顶上，确保飞机稳稳的。这种冗余设计不是随便搞的，是针对空中飞行的特殊风险，民航局那边认证过程也严格把关。

电池用的是孚能科技的第二代半固态电池，能量密度330Wh/kg，放电率高，还通过了极端安全测试。噪音控制得也棒，大直径五叶桨，低转速转动，舱内安静到70分贝左右，不用戴耳机聊天都行。

充电方便，800伏高压15分钟就满血，也支持220伏家用电源，在停车场或服务区就能起降，不挑地方。比起那些时速才130公里的其他飞行汽车，E20实用性强多了，目标就是改变城市出行方式，让普通人也能飞着上班。

从研发路径看，时的科技起步就稳扎稳打。2023年10月，E20原型机完成了首轮试飞，那时候就验证了基本性能。接着2024年，他们跟中国民航局完成了G1 Issue Paper，就是认证基础文件，这步走完后，适航取证进程加速了。

黄雍威在2025年1月的一次专访里提到，倾转旋翼已经是eVTOL主流构型，因为它平衡了速度和效率。团队还整合了人工智能算法到飞行控制系统里，确保复杂环境下精准稳定。

市场订单与国际合作

低空经济市场规模巨大，据民航局预测，到2025年国内就能到1.5万亿元，2035年翻倍到3.5万亿元。时的科技抓住了这波机会，E20的订单来得快。2025年5月23日，他们跟中银金租签了100架采购意向协议，还从中国银行拿了10亿元综合授信，用来研发和产业化。

这笔钱不小，帮公司加速了从实验室到工厂的转变。接着7月16日，重头戏来了，阿联酋的Autocraft直接下单350架E20，订单金额10亿美元，这创下了中国eVTOL单笔订单纪录。

Autocraft看中了E20在中东和北非的应用潜力，先在阿布扎比试运营，然后连通周边城市，最后辐射整个地区。双方还讨论了适航认证路径和运营法规，合作深度不浅。

为什么海外客户这么青睐？一方面，中国低空经济政策支持强，从2024年政府工作报告就反复强调新技术应用示范。时的科技借势，在芜湖湾沚区建总装工厂，2025年9月开工，计划2026年投产，年产200架。供应链生态也丰富，碳纤维部件和电池供应商齐全。

另一方面，E20性价比高，单价约700万元人民币，相比国际对手有优势。黄雍威说过，中国航空和电动推进产业链成熟，帮公司压低成本。总订单已经超500架，包括国内和国外，这数字不是吹的，反映出市场认可。

2025年7月，E20在世界人工智能大会和低空经济博览会上亮相，吸引了不少眼球。大会上，他们展示了Wuhu工厂模型和供应链规划，证明产业化在稳步推进。

国际合作这块儿，中国企业走出去的步伐稳。Autocraft和时的科技的签约源于去年进博会，那时候就搭上线，现在落地大单。 UAE那边对低空交通需求大，E20的垂直起降能力适合沙漠和城市环境。民航局和UAE通用民航局的技术讨论，也为认证铺路。

未来前景与产业布局

展望未来，E20有潜力成为革命性产品，像智能手机那样改变生活。时的科技计划2025年第四季度拿下型号合格证TC，这步过了，交付就能提速。

2025年10月17日，他们完成了载人飞行试验，黄雍威亲自上机，验证了完整构型的安全和舒适。飞机在测试中表现稳，噪音低、稳定性好，这为大规模运营打下基础。

商业化路径清晰，先从中东起步，票价每公里3到4元，让大众负担得起。2035年，珠江和长江三角洲城市群可能遍布空中出租车路线，通勤时间大幅缩短。

产业布局上，时的科技不光造飞机，还建生态。Wuhu工厂是核心，集总装和测试于一身，供应链覆盖碳纤维到智能控制。融资方面，2025年B+轮总到1亿美元，专注商业化和区域开发。

低空经济大会上，他们展示了碳纤维部件和规划，强调可靠性和规模化。电池技术升级是关键，半固态到全固态的跃进，能解决航程短板。

预计2026年大规模商业化，早期路线在上海等地试跑。全球低空经济赛道，中国企业占先机，E20的出口订单证明了这点。政策红利持续，示范行动推动新技术落地。

长远看，E20能火遍全球，因为它结合了速度、安全和环保。城市拥堵问题普遍，空中出行是解药。中国在eVTOL领域的投资重，时的科技作为代表，带动产业链升级。

未来，航程突破1000公里不是梦，混动或固态电池一上，应用场景就广了。从通勤到旅游，低空交通会像高铁一样普及。时的科技的步伐稳，研发和市场并进，前景光明。这款电动飞机，不只是产品，更是低空经济的引擎，值得期待。