美国懵了!天价港口费遭中方精准反制,620万账单直接打回原形!

一直公平的贸易账单终于是递到了美国的面前。一艘美国的巨型游轮近日是停靠在了中国的港口,收到了一张高达620万美元的一个特别的港口服务费的账单。

同时美国的贸易代表办公室紧急地把车辆运输船的费率是从每净吨150美元是大幅的下调到了46美元,下调的幅度达到了70%,这一场贸易博弈的胜负已经是初见分晓了。


今年的4月17号,美国的贸易代表办公室是宣布了对中国的海事物流造船领域发起了一个301调查,决定要从10月14号起要对中国的船舶征收高额的一个港口费。

美国方面计划是在三年内将这些费率从每净吨50美元慢慢的提高到140美元去。


根据美国彼得森国际经济研究报告是显示,这一个政策都是为了想要通过贸易保护手段来重振美国的造船业。

中方在面对美国这种单边主义的行为的时候,中国的交通运输部就直接在10月10号的时候宣布了对等的一个反制措施。

根据发布的要从10月14号起,将对符合条件的那些美国的船舶按航次来收取特别的港口服务费。

中方的费率的计算方式是科学又精准:最开始的时候标准是每进吨400元人民币,并且还设置了分阶段的一个上调机制,收费的范围是涵盖了美资持股25%及以上的船舶,直接是穿透了传统的一个规避手段。


中方的精准反制是迅速的产生的效果,根据克拉克森研究公司的一个数据,受影响的船舶每次停靠在中国的港口的平均费用将会高达近200万美元。

以一艘持续从巴西向中国运输铁矿石的美国关联的海岬型船为例子的话,他们一年的港口服务费用总额可能会达到1300万美元的一个金额,巨大的成本压力也会迫使的美国方面紧急的调整原来的政策。


这一场博弈也是正在推动全球航运格局多元化的一个发展,根据上海国际航运研究中心的一个数据,中国企业已经是在加速调整全球运力的一个布局了,削减美国的航线,加强在亚洲,非洲和拉美地区的一个业务上的投入。

Kpler干散货分析是显示,在铁矿石的航线上面受影响的船舶的港口服务费用,预计将会使得每吨货物要增加约20美元的一个成本,这些成本最终会转嫁到美国的消费者身上,预计每年的额外支出将会达到180亿美元。

中国的造船业的雄厚实力为反制是提供了非常坚实的一个基础,根据中国船舶工业协会的数据,中国的造船业全球市场的份额稳固的是保持在60%的左右,而今年前8个月新接到的订单就已经是占比达到了53%了。

相比之下,美国的商船的年产量是不到10艘的,产能还不到中国的1%,产业实力是非常悬殊的,这也决定了这一场博弈的一个最终的走向。


当美国的港口负责人还在计算着货运量下降的一个具体数字的时候,中国的行业都已经是悄然的开启了新的航程,新的贸易线路会不断的被开辟出来,公平的贸易法则终究会在这场博弈中回归到平衡中去。

那么你认为这一场港口费的博弈将会怎么样影响中美的贸易战呢?欢迎在评论区分享你的观点。

【本文数据来源:中国交通运输部、中国船舶工业行业协会、克拉克森研究公司、Kpler干散货分析、上海国际航运研究中心】

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更新时间:2025-10-18

标签:财经   反制   账单   原形   美国   精准   中方   港口   中国   造船业   船舶   美元   贸易   费率

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