中国有句古话，叫做“闷声干大事”，伊朗显然也是深谙这一做事原则的。

在柬埔寨与泰国因稀土资源争端交火之际，五架从柬埔寨暹粒机场悄然升空，随后在阿富汗上空“隐身”。

图 | 波音777X和波音737MAX10飞机鸟瞰图

7月下旬，柬泰边境冲突持续升温，双方在争议地区交火。就在国际社会聚焦这场地区争端时，一场精心策划的航空转移行动在混乱中上演：五架波音777-200ER大型客机从柬埔寨暹粒吴哥国际机场起飞，穿越印度、巴基斯坦和阿富汗领空，最终降落在伊朗三个不同机场。

这些飞机并非新购，而是有着二十余年飞行历史的“老兵”。它们曾隶属于新加坡航空，退役后辗转澳大利亚、中国兰州封存，后经印尼公司收购转移至柬埔寨。

曲折航程背后，是伊朗煞费苦心

这批波音777的转移堪称现代航空规避制裁的经典案例。根据飞行跟踪平台Flightradar24与ADS-B Exchange的数据，至少一架注册号为5R-HER的飞机在飞入阿富汗上空时关闭了应答器，其他几架在越过巴基斯坦后同样关闭了雷达信号。

图 | 2025年7月16日，伊朗德黑兰，伊朗最高领袖哈梅内伊发表讲话

这种操作手法使飞机在敏感空域“消失”，直至重现伊朗领空。最终，两架降落恰赫巴哈尔机场，两架降落在扎黑丹机场，一架抵达马什哈德机场。

飞机身份被系统性地“洗白”。在柬埔寨停留期间，伊朗技术人员去除了所有美国标识，喷涂上马达加斯加的临时注册编号。

这些编号（5R-RIS、5R-ISA、5R-HER、5R-IJA和5R-RIJ）对应一家名为UDAAN航空的神秘公司，而马达加斯加民航局事后声明注册证书系伪造。

图 | 2025年7月29日，马什哈德机场

伊朗民航业长期受制裁影响，350架飞机中仅有约150架仍在运营。美国自2011年起对马汉航空实施制裁，指控其向叙利亚、也门等冲突地区运送武器和人员。

2025年7月24日，航空专业媒体Caliber.Az报道指出，现有国际禁令实际上封锁了伊朗通过正规渠道获取任何含10%以上美国制造部件的民航飞机。

这种封锁迫使伊朗采取非常规手段。2022年12月，马汉航空通过南非购入四架空客A340；2025年4月又经阿曼获得两架A330。此次获取波音777-200ER是该国首次引入该型号宽体客机，对其受制裁的航空市场具有里程碑意义。

图 | 2025年5月7日，美国财长贝森特出席国会众议院金融服务委员会听证会

美国财政部曾对马来西亚、亚美尼亚企业实施制裁，因它们为伊朗获取西方飞机提供便利。

伊朗为何不选择中国C919？答案在于技术匹配度。伊朗急需的是波音777级别的远程宽体客机，而中国目前量产的C919属于中程窄体客机，最大起飞重量约80吨级。

真正对标波音777的我国C929宽体客机仍处于研发阶段。航空专家指出：“中国目前没有任何777-200ER级别的国产大型宽体客机产品可提供。波音777-200ER是宽体远程机，相当于C929规划里的远程型号，这还没设计完”。

图 | 2021年11月24日上午，中国商飞国产民机维修基地在成都正式投运。

我国国产民机产业正加速海外布局。2025年3月，文莱签署15架C919租赁协议；7月底，巴基斯坦卡拉奇航空提出3架租赁意向，预计2025年底交付。

这些突破显示中国大飞机正以价格优势撬动新兴市场——C919采购成本仅为波音、空客同类机型的一半，租赁成本降低能压降机票价格40%。

国际社会对伊朗获取飞机的担忧不仅源于制裁规避。历史记录显示，伊朗曾多次将民用航空器用于军事目的。2018年，伊朗革命卫队控制的格什姆法尔斯航空公司曾使用波音747货机向黎巴嫩真主党运输武器组件。

图 | 2025年7月10日，当地一栋居民楼在以伊冲突中被伊朗导弹击中，

这些飞行采用异常航线：从德黑兰飞往大马士革后，不是直接前往贝鲁特，而是先向北佯装返航，再突然转向西降落在黎巴嫩；甚至不惜绕道土耳其、塞浦路斯领空，耗时2.5小时进行“迂回运输”。

2018年9月，以色列空袭叙利亚大马士革机场时，精确炸毁了一架满载武器的伊朗波音747货机，而相邻泊位的空载飞机却完好无损。2019年3月，伊朗唯一一架能用的波音747-281B货机在卡达多哈机场因卸货顺序错误导致机体受损，直接影响了对叙利亚的军援能力。

伊朗此次获取五架波音777凸显国际制裁体系的漏洞。通过空壳公司、多国转运和数据屏蔽等手段，受制裁国家仍能获得所需航空装备。

图 | 2024年11月12日，中国空军歼-16战斗机飞行展示资料图。

这批飞机抵达后，马汉航空计划替换部分老旧的A340机队，该航空公司目前运营着9架A340-300和6架A340-600。但后续维护仍是难题——虽然通用零部件可通过民间市场获取，但关键系统仍需专门渠道。

中国军工出口呈现新态势。凭借成本优势和地缘政治关系，C919正在东南亚、南亚开辟市场，同时探索培训与后勤网络等本土化支持体系。军工分析师指出：“这对国产大飞机海外市场开拓有积极意义。此前印巴冲突擦亮中国军工名片，国外采购意向增强强化了军工行业的外贸逻辑”。

当五架波音777在伊朗的沙漠机场滑行时，德黑兰的航空困局得到了缓解，但国际制裁与规避的博弈远未结束。

参考文献：

1、《地区冲突让全球“空中无人区”增多，商业航班被“塞进”更小空间，远离危险》2025-06-21 18:48 | 信息来源：红星新闻

2、《中国空军首次！》2025-05-30 20:14 | 信息来源：环球时报

3、《最新！伊朗与以色列正式停火》2025-06-24 13:59 | 信息来源：环球时报

3、《泰军称泰柬边境发生冲突 柬方驳斥：军队严格执行停火命令》2025-07-29 | 信息来源：央广网