英伟达100%退出中国！荷兰被美国坑惨，经济大臣紧急求见中方

谁也没想到，荷兰竟敢对中国企业安世半导体下黑手，强行接管控制权、限制出货、甚至威胁员工薪资。捅了马蜂窝后，荷兰政府竟扭头想找中国“谈判解决”。

但这场闹剧早已不是商业纠纷，而是地缘政治的绞杀战。荷兰的短视行动，不仅让安世半导体陷入停产危机，更让整个欧洲车企面临芯片断供的恐慌，但荷兰政府现在更害怕的是自己会成为下一个“英伟达”，彻底被“踢出”中国市场。

据香港《南华早报》16日报道，黄仁勋直言不讳地表示，由于美国政府的出口管制，英伟达在华高端芯片市场份额已从95%暴跌至0%，"目前我们已100%退出中国市场"。

黄仁勋还警告说，"伤害中国的事情，往往也可能伤害美国，甚至会更严重"，这番话像是给那些跟风美国的国家敲了一记警钟，而最先听到回响的，就是荷兰。

谁也没想到，荷兰会在这个时候跳出来对中国企业下黑手。今年9月30日，闻泰科技及其子公司安世半导体突然收到荷兰经济事务与气候政策部的部长令，阿姆斯特丹上诉法院企业法庭还裁决暂停安世半导体董事长兼CEO张学政的职务，对这家中国企业的控制权实施暂时限制。

更离谱的是，随后市场传出安世半导体中国区员工被停薪、系统权限中断的消息，一时间人心惶惶。

荷兰政府这波操作，明眼人都能看出来是跟着美国的"穿透规则"起舞，荷美双方此前就曾就相关问题进行过沟通协调，美国甚至直接要求荷兰更换安世半导体中方首席执行官及"调整治理结构"，这种赤裸裸的政治干预，把商业纠纷彻底拖进了地缘政治的泥潭。

可荷兰政府显然低估了这件事的连锁反应。10月16日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）紧急发布公告，警告如果安世半导体芯片供应中断的问题不能立即解决，欧洲汽车制造业可能会遭受严重干扰。

公告里提到，10月10日车企们就收到了Nexperia的通知，称已无法保证向汽车供应链交付芯片。

要知道，安世半导体在汽车芯片领域可是关键玩家，虽然汽车行业这些年一直在努力实现供应链多元化，但特定零部件新供应商的认证和产能提升至少需要数月时间，而目前安世半导体芯片的库存普遍只能维持几周。

欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗里斯急得直跺脚，"我们突然发现自己陷入了这种令人担忧的境地，迫切需要所有相关国家迅速提出务实的解决方案"。

不光是欧洲，美国汽车创新联盟也坐不住了，其首席执行官约翰·博泽拉表示，如果芯片出货不能迅速恢复，美国和其他国家的汽车生产都会受到干扰，还会对其他行业产生溢出效应，影响非常严重。

荷兰本想跟着美国捞点政治资本，没成想一脚踢在了铁板上，把整个欧美汽车产业链都拖进了恐慌。

这时候，荷兰政府才想起英伟达的前车之鉴，开始慌了。曾经的英伟达何等风光，凭借领先的AI芯片技术在中国市场叱咤风云，95%的高端芯片市场份额让竞争对手望尘莫及。

可美国政府一道接一道的出口管制令下来，直接切断了英伟达向中国供货的路径，硬生生把这个巨无霸从中国市场赶了出去。

如今荷兰终于意识到问题的严重性——自己很可能成为下一个"英伟达"，彻底被踢出中国这个全球最大的半导体消费市场。

于是，荷兰经济大臣卡雷曼斯紧急求见中方官员的消息就传了出来，这哪是什么"谈判解决"，分明是绝望的补救。

荷兰的恐慌不是没有道理，中国市场的分量可不是随便哪个国家都能承受得起失去的代价。英伟达的案例已经说得很清楚，中国不仅是全球最大的半导体消费市场之一，更是技术创新的温床。

失去中国市场，就意味着失去了庞大的用户基础和宝贵的迭代机会，这对高度依赖规模效应的半导体行业来说，几乎是致命的打击。

荷兰半导体产业对华出口占比不低，一旦中国市场对其关上大门，后果不堪设想。更重要的是，半导体产业是全球分工最深入的行业之一，从设计、制造到封装测试，每个环节都分布在不同国家和地区，没有任何一个国家能够独善其身。

荷兰以为复制美国的"长臂管辖"就能掌控一切，却忘了自己体量太小，根本扛不住产业链断裂的反噬。

面对荷兰的无理干预，中方的反应既强硬又冷静。10月19日，安世半导体中国公司发布全员信，明确表示国内全部主体运营及员工薪资福利一切正常，员工工资、奖金及其他福利将继续由安世国内公司发放。

全员信还强调，全体安世中国员工应当继续执行安世国内公司的工作指示，对于任何其他未经法定代表人同意的外部指示，有权拒绝执行。

闻泰科技在投资者电话会上也表示，作为股东的经济收益权不会受到影响，而且公司年初就预判到相关规则可能落地，提前对重要项目进行了国产化、减少供应链风险等准备，目前供应链层面措施已落地，有信心应对此次事件。

商务部和外交部也明确发声，反对荷兰这种歧视性做法，认为其严重违反市场原则和国际贸易规则。

现在再看荷兰经济大臣的紧急求见，就显得格外讽刺。当初跟风美国的时候怎么没想过今天？大国博弈中，小国往往是最先被牺牲的棋子，美国连自己的企业英伟达都能毫不犹豫地推出去当炮灰，又怎么会真心在乎荷兰的利益？

荷兰如果早点认清这一点，就不会走到今天这个进退两难的地步。中国市场从来都不是谁的"后花园"，合作才能共赢，对抗只会两败俱伤。

英伟达已经用95%到0%的份额跌幅证明了政治干预商业的代价有多惨重，荷兰现在要是还执迷不悟，继续跟着美国一条道走到黑，下一个"归零"的就可能是它整个半导体生态。

其实解决问题的办法很简单，就是回归市场原则，停止将商业问题政治化。安世半导体的正常运营关系到全球汽车产业链的稳定，荷兰政府应该立即撤销那些不合理的管制措施，让企业按照市场规律自主经营。

中国一直秉持开放合作的态度，欢迎各国企业来华投资兴业，但前提是尊重中国的法律和市场规则，不能搞政治操弄。

黄仁勋说英伟达会继续争取重返中国大陆市场，这说明中国市场的吸引力始终存在，但这种吸引力不是无条件的，任何国家和企业都不能一边想着在中国市场赚钱，一边又配合外部势力搞打压遏制。

在全球化深度融合的今天，政治永远不能凌驾于经济规律之上，搞单边制裁和长臂管辖最终只会搬起石头砸自己的脚。

荷兰经济大臣的求见能不能有结果，现在还不好说，但有一点是肯定的，想要解决问题，就得拿出诚意，放弃那些不切实际的政治幻想。

毕竟，当棋子不如做伙伴，对抗不如合作，这个简单的道理，越早明白越好。

参考资料：

“95%→0%”，黄仁勋：伤害中国的事，往往更严重伤害美国——环球时报

商务部、外交部发声反对荷兰干预安世！欧美汽车协会警告断供危机——证券时报E公司