i6：理想纯电的L6时刻

要问2025年最值得期待的豪华纯电车型，多数人会将目标投向理想i6。

以一己之力成功从零到无穷挖掘出增程式这一可行的新能源技术路线，并被全球各大车企争相模仿跟进的理想汽车，大家很想知道：面对屡战屡败的豪华纯电市场，理想又能交出怎样的答卷。

去年，理想首款量产纯电车型MEGA震撼登场，尽管遭遇了非常罕见的舆论狙击，但是凭借企业强大的韧性，MEGA逐渐走出阴霾，开启了一段令人振奋、而且华丽的向上增长曲线，一跃成为豪华纯电MPV市场的领导者。

理想爆款不断，也再一次被佐证。

可是，豪华纯电MPV毕竟市场基盘有限，要想彻底证明理想不仅擅长做增程爆款，还擅长做纯电爆款，理想必须向更大的细分市场发起挑战。于是，理想i6来了，一款豪华纯电大五座SUV。

做了四年增程式车主，很多人问我下一台车选什么，我说大概率是纯电。像我这样的增程式用户，估计还有不少。

纯电续航偏低，两套动力系统的维修保养成本相对偏高，时下，用户对增程车的抱怨开始多了起来。与此同时，对特斯拉、蔚来和理想等一线品牌的纯电车型，大家开始报以极大的关注。

所以，作为一款纯电车型，i6的到来，可谓正当其时。时机对了，这也意味着，只要i6产品竞争力不错，尤其是给到一个不错的价格，同时不再碰到一些莫名的舆论狙击，爆款将是大概率事件。

关于i6的产品力，在理想汽车的一众爆款面前，这一点大家是完全放心的，这是企业品牌与产品品牌的双重口碑效应。

首先是大家颇为关注的外观，i6没有采用L系列那套中正大气的外观，而是延续从MEGA开始的偏未来风格的纯电设计语言，当然了，尾部稍微做了调整。不过我个人还是喜欢原来那一套设计语言，整体更协调，也更符合未来风的设定。

i6长4950毫米，这意味着它是一台中大型SUV，比特斯拉Model Y大一圈。基于原生纯电架构打造而来，i6的轴距高达3000毫米，二十多万的价格，也可以享受中大型SUV的空间表现。

智能配置方面，i6全系标配基于VLA司机大模型的AD Max高级辅助驾驶，搭载ATL全天候激光雷达和NVIDIA Thor-U芯片，其表现不论是可靠性，还是行业领先程度，都令人印象深刻。至于家里小朋友最爱的理想同学智能体，也迎来了更多好玩的进化。

三电配置方面，i6全系标配87.3度全新5C磷酸铁锂电池，最高充电功率可达500千瓦，可实现充电10分钟，续航500公里。关于电芯品牌，目前从相关汽车门户网站获悉，都是宁德时代电池。

续航方面，i6四驱版续航660公里，两驱版续航720公里。基于理想目前拥有的全国最大规模（超过1000座高速超充站）的车企高速超充网络，开理想纯电跑超远长途，应该不存在续航焦虑问题。

其它配置方面，i6还提供了价值10,000元的21.4英寸3K后舱娱乐屏、价值15,000元的双腔空气悬架、价值5000元的静音电吸门、价值5000元的8.8升智能冷暖双用冰箱、以及价值5000元的铂金音响等亮点配置的选装服务。

值得注意的是，倘若在10月31日24:00前下定i6，还可以享受总共价值35000的价值权益，包括双腔魔毯空气悬架、智能冷暖双用冰箱、全车静音电吸门的免费赠送权益，以及10000元的现金减免。

新车价格方面，i6继续提供一个标准配置，以减少用户额外的选购成本，官方指导价24.98万元。另外，如果用户需要四驱版，也可以花2万元选装，也就是说四驱版也仅需26.98万元。

用户如果在10月前下定，实际起步价仅为23.98万元，作为一台豪华纯电大五座，这个价格相当有竞争力。目前，市场也给出了有力的回应，据相关媒体与博主披露，i6大定大概已经有四万多台，坐实爆款。

伴随i6的爆火，意味着在纯电赛道，理想汽车将画出第二张向上曲线，成为“万亿理想”的有力支撑。

至于增程式，尽管它的缺点开始被放大，但是可短途亦可长途的核心优点，始终是一部分用户的现实刚需，这也是为什么越来越多车企涌入这个赛道，尤其是之前一些嘲讽增程的合资车企。

虽然增程行业竞争加剧，但理想L系列依旧是许多增程用户的第一选择，一方面是领先的产品力，另一方面，理想的增程行业地位不但没有被削弱，反而越发清晰，尤其是在雷军等行业大佬的高度赞扬下。

于行业而言，理想i6的爆火，也将再一次激励其它车企发力纯电赛道，进一步提升纯电车的市场占有率。