新疆，这片占中国国土面积六分之一的广袤土地，正进行着一场静悄悄的“超级工程”革命。

从横贯天山的隧道到锁住塔克拉玛干沙漠的绿色长城，从“新疆三峡”到近4万亿的基建投资，这些工程正在重塑着你我所知的新疆。

01 沙漠锁边工程：为塔克拉玛干沙漠“织”绿围脖

想象一下，在年均8级大风超过60天的沙漠里，建设者们用“草方格”为沙漠“织”起一条绿围脖。这就是入选“2025全球十大工程成就” 的塔克拉玛干沙漠锁边工程。

这项工程构筑起世界上最长的环沙漠绿色生态屏障，控制了沙源向外扩散。在曾被公认为“最难啃的硬骨头”的民丰县治沙段，建设者们创新实施“三位一体”综合治理策略，打出“梯田治沙+草方格”等工程固沙组合拳。

麦盖提县摒弃早期单一模式，采用“适地适树”立体栽植方案：对流沙严重区域，以芦苇沙障作“前锋”阻沙，草方格作“后卫”固沙。对高大沙丘，则通过“梯田式固沙”技术削丘造林。

五年来，喀什地区累计完成沙化土地治理285.5万亩，实现荒漠化和沙化土地面积、程度“双缩减”。

02 阿尔塔什水利枢纽：“新疆三峡”让水患变水利

在帕米尔高原脚下，一座被誉为“新疆三峡”的超级工程——阿尔塔什水利枢纽工程巍然屹立。它的总库容高达22.49亿立方米，相当于157个西湖的水量！

这座工程不仅装机容量75.5万千瓦，每年能提供约22亿千瓦时的清洁电能，更重要的是，它彻底终结了叶尔羌河流域的千年水患。

灌溉保证率由50%提高至75%，支持超千万亩农田稳定生产。这座“超级水塔”还通过年均向塔里木河生态输水3.3亿立方米，有效修复下游湿地与胡杨林生态系统。

03 天山胜利隧道：世界最长高速公路隧道

天山胜利隧道，全长22.13公里，是世界最长的高速公路隧道，平均海拔超过3000米，穿越16处区域性深大断裂带。

如果采用传统的“打眼放炮”施工工艺，在天山“钻”出这样一个隧道，大约需要12年。而项目技术团队创造性地提出了世界首创的“三洞+四竖井”高速公路隧道施工方案，将工期缩短至52个月。

作为乌尉高速的关键控制性工程，天山胜利隧道将乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长从7小时左右缩短到约3小时。去年年底，该隧道已顺利贯通，预计今年年底全线通车。

04 独库高速：改写“半年封路”历史

独库高速（G3033奎屯至独山子至库车高速公路）是目前新疆公路建设史上单体投资规模最大的项目工程，计划于2025年12月开工，预计2032年12月通车。

项目建成后，南北疆通行时间将由目前的约14小时大幅缩短至5小时左右，实现全年全天候通车。现有独库公路因自然环境恶劣，每年只有6月至11月前后全线可以通车，通而不畅。

独库高速将改写这一历史，与有“中国最美公路”之称的G217独库公路形成“快进慢游”复合通道，项目在设计时考虑“交通+旅游”融合发展，规划8座互通式立交与现有独库公路快速衔接。

05 新藏铁路：平均海拔4500米的“天上铁路”

新藏铁路全长1980公里，平均海拔4500米，桥隧占比60%-70%，投资高达5000亿元，堪称“天上铁路”。新藏铁路公司已于2025年8月成立，和田至省界先导段计划11月开工，2030年全线通车。

新疆交建、北新路桥等地方企业已拿下新疆段44.4%土石方工程，成为这一超级工程的首批受益者。新藏铁路将与川藏铁路连通，形成进藏新通道。

06 昭温公路：南北疆公路大通道

昭温公路（G219线昭苏至温宿公路）是南北疆公路大通道，起于昭苏县，向南穿越木扎尔特达坂后进入阿克苏地区境内，止于温宿县，全长232.66公里。

项目于2023年开工，计划于2027年建成。开通后，伊宁市到阿克苏市的驾车里程将由约1710公里缩短到440多公里，大幅提升南北疆通行效率。

作为项目控制性工程，西天山特长隧道是国内首条正穿冰川的一级公路隧道，施工面临高地应力、强岩爆、冰川保护等多重挑战。

07 “疆电外送”工程：创造世界“四最”纪录

“疆电外送”工程自实施以来，送电范围覆盖22个省区市，有力服务全国电力保供大局。其中昌吉—古泉±1100千伏特高压直流输电工程创造了世界“四最”：电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远、技术水平最先进。

该工程将新疆的“风光火”资源转化为清洁电能，对推动我国能源绿色转型意义重大。新疆正加快建设南疆首个千万千瓦级“沙戈荒”风光火储外送基地项目，预计提供约3万个就业岗位。

08 叶尔羌河治理工程：防洪灌溉发电三合一

叶尔羌河治理工程是新疆生态惠民的一个缩影。以阿尔塔什水利枢纽为代表，这类工程不仅提供清洁能源，更在防洪、灌溉和生态保护方面发挥综合效益。

工程通过智能防洪调度系统，实时监测上游来水、水库水位，精准计算调蓄量，汛期“拦洪削峰”，枯水期“补水保灌”，让下游的村庄、农田再也不用“看天躲水”。

同时，工程还专门为塔里木河的裂腹鱼、叶尔羌高原鳅建设鱼类增殖放流站，每年培育投放几十万尾鱼苗，并在大坝预留“鱼道”，让鱼儿自由洄游。

09 喀什地区生态修复：从“沙退人进”到“河清湖晏”

喀什地区的生态修复工程是全方位的。从“沙退人进”的锁边攻坚，到“河清湖晏”的碧水润城，再到“候鸟翩跹”的湿地护生，喀什地区筑起祖国西部生态安全的坚固屏障。

在英吉沙国家湿地公园，通过持续实施水源涵养、植被恢复等综合治理，这片曾经退化的湿地已成功恢复为70余种珍稀鸟类稳定栖息的家园。在帕米尔高原，阿拉尔国家湿地公园通过生态搬迁、设立管护站等工程，已完成湿地植被恢复1655亩。

10 中吉乌铁路：缩短中欧货运7天

作为“一带一路”核心枢纽工程，中吉乌铁路将缩短中欧货运7天，形成“中亚贸易双通道”。这一项目与新疆自贸区（2027年全面落地）同步推进，将极大提升新疆在亚欧大陆桥中的枢纽地位。

北新路桥作为兵团基建主力，正同步参建中吉乌铁路，中亚工程收入激增334%。天顺股份作为霍尔果斯口岸物流霸主，中欧班列运量占新疆40%，铁路贯通后中亚货运时间将缩短70%。

独库高速建成后，南北疆通行时间将从14小时缩短至5小时；阿尔塔什水利枢纽终结了叶尔羌河的千年水患；沙漠锁边工程让285.5万亩沙化土地重获新生。

这些超级工程带来的不仅是交通便利和经济发展，更是民生福祉的全面提升。

随着这些工程的推进，新疆正从中国的“偏远地区”转变为亚欧大陆的“中心区域”。

这些超级工程，如同刻在天山南北的壮丽诗篇，不仅重塑着新疆的地理坐标，更点燃了发展的引擎。它们用钢铁与智慧证明：中国的每一步前行，都在为普通人的幸福生活筑基，为民族的未来拓疆。下一个奇迹，正在这里生长。