大国重器-起重机

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哥几个，虽然中美关税战按下了暂停键，都同意暂停90天，但我普哥在家想了几天，觉得中国有个大家伙的关税绝对不能暂停，必须把关税加征到100%，于是，他立即召开了一个专门会议来讨论这个问题。这到底是什么大家伙，把我普哥急成这样？

特朗普

2013年的时候，奥巴马正在迈阿密港口大肆宣传美国制造，希望以此激起国民对美国制造的信心。然而正在此时，背后龙门吊上的美国国旗被一阵风吹起，而国旗下面竟赫然写着“振华”两个字，原来他身后那一整片起重机竟全是中国的设备。美国民众可能不认识“振华”这两个字，更不知道它是“振兴中华”的喻意，但肯定看得出这是两个中文。没错，这次让我普哥着急上火的大家伙正是中国的起重机。

可你知道，我国当年的起重机技术就像现在的芯片一样，被卡得有多惨吗？

2025年，咱们北京一家企业要买一台300吨的地面起重机，其价格是1800万，按当时的物价水平算，相当于现在的1亿多。而现在，我国生产的这种起重机只卖400多万，省了95%的购置成本。不光是地面起重机，我国当前的起重机产业无论是塔式、门式、行走式、履带式、汽车式还是轮胎式都全面领先。号称世界第一吊的4000T履带式起重机只有咱们才干得出来。你可能觉得，整这么大有什么意思，一次吊不上去，多吊几次不就得了吗？还真不是这样。比如，没有这玩意，广州的南沙万龙大桥的桥墩只能像建房子那样，搞四、五百人在现场浇筑，而有了这玩意，就能在地面上做成模块，然后吊装上去组装就完事了，无论是工期、人力还是成本都节省了一大截，而且有些设备不能拆装，必须一次性吊上去。

履带式、汽车式、轮胎式起重机

2008年，咱们在沙特揽下一个石化建设项目的大活，但这个工程中有一个洗涤塔要安装，而这座塔有2000多吨重，不能拆散，必须整体吊装，咱们家又没有这么大的起重设备，只得求助荷兰的一家公司，而这家公司当时的报价之高，让咱们干完这个工程就基本没什么搞头了。而且对中国的技术人员严防死守，连驾驶室都不能进，就更别想触碰电气设备了。对方工程师更是在现场扬言，说“这里没有一台是你们中国人能造出来的”。

洗涤塔吊装

屈辱之下，徐工在2010年启动了4000吨履带式起重机的研发，而这个重担就具体地落在了一名女工程师孙丽头上。从外表看，她柔弱、清瘦，但其意志力在业界却是出了名的“钢铁女侠”。她1994年进入徐工，经过8年的学习，在2003年就干出了当时被誉为中国第一吊的150吨的起重机，此后不断打破自己创下的纪录，相继完成了260吨和350吨的总体设计，并在这个过程中解决了多项大吨位履带起重机的技术瓶颈，为之后的1000吨和2000吨打下了技术基础。

徐工集团孙丽

不过，从2000吨到4000吨可不是简单的技术堆叠，这是世界首创，没有原型参考，没有技术经验，也找求不到学习的资料，力矩控制、臂架稳定性、高空的风阻干扰等一切问题就像一座座大山横亘在孙丽面前。为了拿下这个世界起重机的巅峰之作，她夜以继日地带领上百名工程师，计算、设计，模拟实验，再改进，再实验。以至于她接手这个项目才短短半年时间就瘦了20多斤。经过整整3年的攻坚，全球首台4000吨履带起重机终于在中国诞生。

全球首台4000吨履带起重机

到如今，门式起重领域有振华重工，其“宏海号”吊高148米，起重22000吨，能把400节高铁车厢一次性吊到50层楼顶。轮式起重领域有徐工，连续7次刷新世界纪录。塔式领域有中联重科，最大起重力矩达28000吨米。履带领域还有三一重工，他们打破了徐工孙丽那台4000吨的纪录，创下4500吨的新高度。日本人说全球起重机市场的格局是中国、日本和欧美三分天下，但其实，现在的情况更像是中国的几家企业在内部竞争。

“宏海号”门式起重机

这就是我普哥着急上火要上关税的原因。但我觉得，我普哥干这事并不明智。因为如果真逼得美国企业不能再用中国起重设备的话，他们的港口企业将会失去竞争力，运营成本将会高很多，这也是他召集一帮人来开会讨论，却遭到参会人员强烈反对的原因。