震惊！华为又把目光投向10万级别的平民市场。

华为在豪车市场风生水起，如今又把目光投向了十万元级别的平民市场。8月25日的发布会上，余承东一改往日高调风格，不再点名道姓比较竞品，却一口气推出三款车型十五个版本，还预告了九月即将面世的三款新品。鸿蒙智行旗下五个品牌已经覆盖十六万到一百一十万元的全价位区间，有趣的是，价格越高的车型反而越受欢迎。五十万级别的问界M9上市八个月就交付二十二点六万台，连续十七个月蝉联同价位销冠；上市仅八十七天的尊界S800订单量破万，几乎赶上奔驰S级全年的销量。不过这背后也有隐忧——鸿蒙智行累计交付的九十万台车里，问界品牌就占了七十五万台。如何让五个品牌齐头并进，成了余承东面前的一道难题。这次发布会的主角本该是智界R7和S7的改款，但实际升级幅度不大，主要增加了些智能驾驶硬件和外观配色。价格倒是实打实地降了，智界R7主销版本降价三万，S7各版本降价三到四万。连余承东都开玩笑说奇瑞董事长尹同跃这回是"下了血本"。降价背后是市场压力，智界R7去年上市后曾月销过万，今年春节后却销量滑坡。真正值得关注的是奇瑞与华为合作的升级。尹同跃宣布投入百亿专项资金和五千人团队，成立独立运营的智界新能源公司，还要建专属用户中心。他甚至表示奇瑞所有资源都要为智界"让路"，最后还不忘补一句："听华为的没错。"这番调整立竿见影，新款智界上市二十四小时订单就破万。问界M8纯电版也在同场发布，采取"油电同价"策略。虽然产品亮点不多，但凭借问界品牌在三十到五十万价位积累的口碑，上市一天同样收获万台订单。问界M9长期占据五十万以上销冠宝座，M7改款甚至可能跳过发布会直接上市，这种底气来自过硬的产品质量。发布会尾声，享界S9T旅行车和尚界H5轿车相继亮相。尚界H5十六点九八万的预售价尤其引人注目，考虑到正式售价通常更低，华为这是要把高阶智驾下放到十五万以内。这款车搭载华为最新智驾系统，预售十八小时就收获五万订单，给比亚迪、零跑等品牌带来不小压力。鸿蒙智行五个品牌已经完成全价位布局，有的已经站稳脚跟，有的还在追赶，有的则一出生就瞄准爆款。这些故事远不止贴个华为标签那么简单，背后是产品力、组织力和执行力的综合较量。尚界H5计划十月交付，供应商已经接到年销四十万辆的备料计划，看来华为这次是铁了心要在平民市场掀起波澜。