最新！成都火车北站改造进展来了→

6月20日6时

成渝中线高铁成都站

南北站场交替施工圆满完成

标志着成渝中线高铁成都站

改建工程整体过半

为项目按期开通奠定了坚实基础

铁路运输与工程建设同步推进

成都站位于四川省成都市二环路与人民北路交汇处，是新中国第一条自主建设的铁路——成渝铁路的起始站，也是承载着几代成都人厚重情感的“火车北站”。为满足成渝中线高铁建设、市域铁路公交化改造建设等需要，车站进行了拆除扩建。

据介绍，为加快车站建设进度，参建各单位采取“分步施工、南北交替”方案，将施工区域划分为南北两个作业面，各占地面积近5万平方米。南侧先行建设1至5站台及配套设施，新建1至7道站线，投用后承担既有的接发车作业，再启动北侧施工，通过空间轮换的方式，实现了铁路正常运输与工程建设同步推进，完成衔接成渝、达成、宝成等多条铁路线路的拨接与改造。

20日7点09分，随着S5081次列车平稳驶过成都站，标志着此次施工交替工作顺利完成。

改建工程进入“下半场”

在成都站施工现场，施工队伍分散在工地的各个角落，绑扎钢筋、吊材料、运送沙土……现场一片忙碌景象。

目前，成都站南半场高架候车层已经建好，钢结构桁架也已经焊接完成，下一步将进入提升施工。同时，随着今天凌晨的倒边完成，北侧站房等配套工程建设也进入了火热的施工阶段。

▲成都车站西高架广场（南）施工现场

作为成渝中线高铁成都站改建工程的重要组成部分——成都站扩能改造配套工程，是市政基础设施的配套与支撑工程。保障成都站改建后的集疏运需求，实现旅客快速、便捷、舒适的到发与换乘。从根本上改善火车北站片区长期存在的交通拥堵、人车混行、秩序混乱等问题，提升区域通行效率。

具体来看，站房高架候车层东西两侧设有落客平台、落客车道、城市过境道路、市政上盖广场；负一层出站通道东西两侧设有出租车候车区和出租车专用通道；站房的北侧为市政公交枢纽及长途枢纽，南侧为市政南广场。轨道交通18号线三期工程横穿站房底部，并设置地铁站房，在南广场地下设置有地铁1号线、7号线、18号线的换乘大厅；车场东西两侧分别设有东一路、西一路下穿隧道。

据悉，成渝中线高铁成都站改建工程完成后，将成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，彻底改变城北交通拥堵、空间割裂的旧貌，为成渝地区双城经济圈注入新动能，更好服务人民群众出行需求。

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成都站车场规模为10台18线。建筑设计上，融合四川地域文化特色，以“竹编”“蜀锦”纹理为元素，主体造型形似“城市门楼”，夜间灯光呈现“孔明灯”意象，展现传统与现代交融的独特风格。同时，未来，高架广场将建成面积约9.6万平方米的多功能市政公园，集候车、休闲、购物于一体，进一步服务市民需求。

▲成都站效果图。图据中国铁路

来源 | 四川发布客户端 部分图据中国铁路成都局集团、中铁八局

记者 | 李长浩

编辑 | 王童