深江铁路广州南沙站中标啦~

新建深圳至江门铁路广州南沙站及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示

项目概况：

2.1项目概况

2.1.1建设地点:广东省广州市南沙区

2.1.2 建设规模:新建深圳至江门铁路广州南沙站选址于广州市南沙区六涌和七涌之间，南沙港快速路东侧、在建万泰路西侧。车站距离广州市南沙区政府15km。车站中心里程 DK55+467.2。南沙站站房近期实施建筑面积约56000平方米，远期建成后建筑面积约120000平方米，旅客发送量远期 942万人/年，最高聚集人数为3000人，属大型铁路客站。

南沙站近期实施南沙港铁路2台4线,深江铁路4台10线，站场规模6台14线(含正线4条其中南沙港铁路和深江铁路各2条)。站房为“高架候车(深江铁路)+线下候车(南沙港铁路)”形式，深江铁路采用东西两侧腰部进站模式，旅客流线为“上进下出”:南沙港铁路采用线下进站模式，旅客流线为“下进下出”。站房地上3层，局部5层:地下2层，为地铁18、15 号线的站台及站厅层(非本工程的设计范围)。其中站房及配套工程148541平方米，包含站房55930平方米地面铁路自营停车场(库)40904平方米、无站台柱雨棚及南沙港站台雨棚35999平方米、站房相关工程 15708 平方米。

2.1.3 主要技术标准:

(1)设计使用年限:站房到线轨行区(站台层)及其下部主体结构按安全等级一级、结构设计使用年限 100年;站房其余主体结构按建筑结构安全等级二级。

(2)建筑层数和建筑高度:地上三层，局部设夹层:建筑高度52.15m(由室外地面标高至屋

面最高点计算)。(3)建筑防火分类和耐火等级:本工程建筑耐火等级为一级，地下建筑不低于一级。(4)屋面防水等级:本工程站房主屋面防水等级为1级;承轨层为屋面防水等级1级，站台

面为屋面防水等级1级。

(5)地下室防水等级:地下室地面及侧壁防水按地下工程防水等级1级。

(6)主要结构类型:站房到发线轨行区承轨层与车场高架层采用“桥建合一”的框(排)架结构形式;高架层以上主体结构采用钢结构、轻质屋面系统;站房南入口采用钢管拱、钢索、钢筋混凝土柱组成的混合空间结构。

(7)抗震设防烈度:抗震设防烈度7度。

2.2 招标范围

2.2.1招标范围

(1)新建深圳至江门铁路广州南沙站站房及相关工程。(2)DK43+810~DK59+460范围内生产生活房屋(含四电用房)及相关工程。(3)新建深圳至江门铁路广州南沙站市政配套设施工程(高架层汽车落客平台、出站层城市通廊及出租车公交车上下客区)

招标内容对应概算章节如下:

第六章 通信、信号、信息及灾害监测，第七章电力及电力牵引供电，第八章房屋，第九章其他运营生产设备及建筑物，第十一章 其他费用。

主要工程内容:(1)铁路工程:新建广州南沙站站中心456米范围内深江铁路和南沙港铁路(不含正线工程)站房、车场、站台、雨棚、铁路车场下停车场(库)等工程。其中站房及配套工程 148541平方米，包含站房 55930平方米、地面铁路自营停车场(库)40904平方米、无站台柱雨棚及南沙港站台雨棚 35999 平方米、站房相关工程 15708平方米。上述工程范围内的地基及基础、土石方及主体结构、建筑屋面、装饰装修、建筑幕墙、给水排水及供暖、通风与空调、静态标识、站房电力系统(包括动力系统、机电设备监控系统、防雷接地及等电位系统、照明系统、火灾自动报警系统、停车场低压开关柜下端头以下电力系统)等:DK43+810~DK59+460范围内生产生活房屋(含四电用房)全部工程内容。(2)市政工程(地方委托代建):市政配套工程总建筑面积共计57990平方米，其中:①与南沙站房结构密切需一体化实施的市政工程包括高架层衔接站房旅客活动平台的高架落客平台、车道13915平方米(含站台范围内的进站匝道)、出站层城市通廊 26199平方米;②)线下市政配套车场工程包括线下城市配套的公交车上下客区8759平方米、出租车上客区及配套用房9116平方米。

2.2.2 标段划分

本次招标共划分为1个标段，SJSG-22标，标段内容对应本次招标范围2.2.3 计划工期:

SJSG-22标:913 日历天，计划开工日期2025年8月31日，计划竣工日期2028年2月29日。

2.3 重难点工程:

钢结构工程:南沙站钢结构主要为站房屋盖、前厅屋盖、匝道雨棚，重量达6200吨，站房屋盖主跨为 48m、72m、48m 三个连续跨，前厅屋盖跨度为168m，主跨度方向采用倾斜单拱结构，匝道雨棚采用单层网壳结构，为重难点工程之一。

营业线施工:新建南沙站站房邻近营业线，大型机械设备如塔吊、大吨位汽车和履带式起重机易侵入营业线铁路限界内，危及营业线行车安全，铁路行车安全压力大。新建1站台、2站台及线间雨棚钢结构均为营业线施工，需要在天窗点内施工，需制定高效的施工组织计划，合理安排施工工序，优化人员和设备配置，确保在有限的时间内完成施工任务，属于营业线Ⅱ级施工，为重难点工程之一。

深基坑工程:南沙站泵房基坑支护设计。基坑形状约为梯形，短边约31m，长边约62m，周长约186m，面积约1952m2。基坑标高士0.00m(相对标高)=4.153m(绝对标高)，以下均为相对标高。场地整平标高为-0.8m，坑底标高为-10.0m，坑深为9.2m，为重难点工程之一。

桩基工程:承轨层柱采用直径1200mm钻孔灌注基础，非承轨层柱采用直径800mm钻孔灌注桩基础，以(8)1-4弱风化花岗岩为持力层，预估长39.0~57.0m，端入持力层最小深度不小于 1.0m，实际桩长按不小于预估桩长及桩端入持力层最小深度双重控制。站房 C~D轴间为已经实施并运营的南沙港铁路正线桥，13~15 轴间为已经实施并运营的轨道交通 18号线，15~17 轴间为正在实施的轨道交通 15 号线。C轴、D轴、13 轴、15 轴及 17 轴桩基础施工采用护简跟进措施，承台开挖采用钢板桩支护，以减小对既有桥梁、地铁结构的影响，为重难点工程之一

高大模板支撑体系工程:站房到发线轨行区承轨层与车场高架层采用“建一桥合一”的框(排)架结构形式;高架层以上主体结构采用钢结构、轻质屋面系统;站房南入口采用钢管拱、钢索、钢筋混凝土柱组成的混合空间结构，为重难点工程之一。

幕墙工程:站房幕墙工程包括竖隐横明玻璃幕墙、明框玻璃墙、石材墙、铝单板墙、穿孔铝板幕墙、采光顶等的制作与安装。南沙站幕墙种类有(1)自平衡索玻璃幕墙:中空钢化双银Low-E 玻璃;(2)竖明横隐框式玻璃幕墙:中空钢化双银Low-E玻璃:(3)石材幕墙:30mm 厚花岗岩(开缝体系);(4)铝板幕墙:3mm氟碳喷涂铝单板，为重难点工程之一。

金属屋面工程:南沙站金属屋面1采用1mm厚 270度咬合直立锁缝铝镁锰合金板，基板使用AA3004 铝镁锰合金板，采用 S65/300 板型，面板涂层为氟碳树脂烤漆涂层，氟碳树脂含量不低于70%，三涂两烤，膜层平均厚度不低于 32um，最小局部膜厚30um;金属屋面2采用Imm厚270度咬合直立缩缝彩涂压型钢板，板型 YX80-365-730，基板使用AZI80镀铝锌钢板，S250GD，面板涂层为氟碳树脂烤漆涂层，氟碳树脂含量不低于 70%，三涂两烤，膜层平均厚度不低于 32um，最小局部膜厚 30um;为重难点工程之一。

中标信息

第一名：中铁建工集团有限公司

投标价（万元）：243153.6721

第二名：中铁建设集团有限公司

投标价（万元）：243153.8568

第三名：中建三局集团有限公司

投标价（万元）：243155.3084

来源：广交易数字交易平台