开工动员！沈阳机场二期工程总投资368亿元，但燃眉之急尚未解决

01

综合枢纽工程开工动员

9月9日

沈阳市浑南区2025年秋季重点项目开工动员大会举行

项目包括“沈阳桃仙机场综合枢纽工程”

该项目总投资368亿元

包括第二跑道工程

东航站区功能提升工程

T2航站楼启用改造工程

T3航站楼指廊工程

T4航站楼新建工程

但是目前没有官方消息流出

表示机场工程已经获批可研和初设

所以笔者个人推测今年能开工的只有GTC部分

即沈鞍城际、K2线下穿二跑道地下预留工程

这一项目总投资为2.924亿元

中标时计划竣工日期为2026年12月31日

（沈阳机场综合交通枢纽工程示意图，图源@中铁四公司）

⇟

02

总体规划调整

2023年

沈阳桃仙国际机场启动了总体规划局部调整

主要调整内容包括

T3航站楼南指廊调整为航站楼

由于T4航站楼和T5航站楼维持现状

因此笔者猜测会采用重庆江北机场T2航站楼模式

将现状T3航站楼编号调整为T3A

新建的航站楼编号为T3B

两楼至少在空侧打通相连

至于为何调整

主要是此前规划不科学

南指廊不具备投运条件

广州机场T2航站楼四指廊就是案例

（沈阳机场示意图，制图@凌家兴）

⇟

因此

沈阳机场近期扩建完成后

将形成“四楼二跑”或是“三楼二跑”格局

四楼即“T2/T3A/T3B/T4”

三楼即T3航站楼南指廊区域新建的航站楼

不计入单独的航站楼数量

设计容量跃升至4500万人次、40万吨

目前沈阳机场单跑道容量趋于饱和

高峰小时容量为32架次

低于厦门机场4架次

因此建议先进行容量提升评估

以解燃眉之急