明抢5000万桶石油后，特朗普转头才发现：中国连一桶都不肯买了？

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当委内瑞拉方面传来每桶原油折扣缩减2美元，也就是变相涨价的消息时，西方观察家们还在盘算这只是区区十几块人民币的波动。但中国买家的回应却是对委内瑞拉马瑞原油折扣缩减2美元的举措坚决说不，大幅缩减12月采购量至3船，要知道此前每月通常在6-10船。

这场交易破裂的背后，不是为了省那两美元，而是在那个时间节点，原油贸易的逻辑已经被美国的政令彻底重构。

“马瑞”这种重质原油在石油界可谓天赋异禀，它的沥青出率高达50%至60%，远超市面上其他原油品种。对于正处于基建投资高位运行的中国来说，它是生产铺路沥青公认最好的原料。

在过去很长一段时间里，中国沥青产量的大部分都要仰仗这种从南美运来的资源，甚至地方炼厂的成本核算模型都是直接以此为基准建立的。

但到了2026年初，这种曾经稳定的供应链条却变得岌岌可危，就在委内瑞拉试图把对华销售原油的贴水折扣从15美元压低到13美元时，并非是因为原油质量提升了，而是因为“运不出来”。

当时的委内瑞拉海岸线，正处在美军封锁的背景下。从2025年12月美方扣押第一艘油轮开始，随后的封锁行动迅速升级，港口的船长们根本拿不到起航授权，那些满载着原油的巨轮只能在无奈中抛锚。

整个12月，除了美国雪佛龙公司凭借特权运走了少量货物，原本繁忙的中委石油航线几近停摆。要知道，曾经每月会有6到10艘满载马瑞油的巨轮驶向中国，而在刚刚过去的那个12月，仅仅只有3艘船艰难突围抵达中国。

在货物连发都发不出来、供应极不稳定的情况下，却以运输成本飙升为由要求买家分摊涨价成本，这种商业逻辑在中国买家眼中显然是不可接受的。

对于注重契约精神与供应安全的中国能源企业而言，如果供货方连最基本的履约能力都因地缘政治而被剥夺，那谈论那2美元的价格波动便失去了意义，既然货源已经被切断，这2美元就不再是商业谈判的筹码，而是原则问题的底线。

导致这一局面的直接推手，毫无疑问来自华盛顿，特朗普政府的一系列组合拳，已经不加掩饰地从封锁走向了掠夺。根据已经披露的信息，特朗普不仅要封锁海岸线，更是直接要把原定运往中国的“配额”划转给美国。

就在2026年1月6日、7日这短短两天内，特朗普政府不仅宣布要从委内瑞拉获得3000万至5000万桶高品质原油，更是直接将手伸向了原本属于中国买家的货仓。这种通过“强行改道”获得的原油总价值在20亿美元左右，按照美方的设想，这将是一笔无本万利的买卖。

在特朗普的算盘里，这笔交易形成了一个令其自得的完美闭环，先是利用军事和政治高压逼迫委内瑞拉屈服，迫使后者在重质原油销售中“优先选择美国”，并切断与中、俄、伊、古四国的联系。

再将这些掠夺来的石油将在美国市场上抛售，目的是为了将国际油价强行按在低位，以迎合其压低通胀的承诺。最后也是最讽刺的一环，特朗普在社交媒体上直言不讳地表示，委内瑞拉通过这些石油赚到的每一分钱，都必须全部回流，用于购买美国制造的农产品、药品乃至电网设备。

从石油开采、运输销售，到最终的资金回流，美国试图吃下这一整条产业链的每一个环节。美国资本已经闻到了血腥味，目前已有数百万桶甚至上千万桶原油被迫滞留在海上或储油罐中，委内瑞拉国家石油公司的储存空间濒临耗尽，这种绝境恰恰成为了美方压价与勒索的最佳筹码。

面对美国明目张胆的“抢油”和委内瑞拉无奈之下的涨价试探，中国能够干脆利落地取消大量订单，并非是一时的意气用事，而是源于过去几十年构建的庞大能源安全纵深。

很多西方分析师都在等着看中国炼厂因为缺油而停工的笑话，但他们忽视了至关重要的一组数据，根据克普勒的数据监测，在马来西亚附近海域和中国沿海，正漂浮着高达8000-8200万桶等待卸货的原油。

加上中国早就建立起的商业储备和高达20亿桶总容量的战略储备，中国手中握有的“存粮”远比外界想象的要充足得多。

这种“手中有粮，心中不慌”的从容，让中国买家在面对涨价威胁时拥有了直接离席的权力，哪怕马瑞油对沥青生产再重要，也并不是不可替代的神油，中国的炼油厂早已启动了备用计划。

在技术人员的计算器里，伊朗的重油，沥青出率约45%-50%，虽然比马瑞油低，加工成本每吨会增加200元左右。加拿大的冷湖油作为正规贸易油种，供应稳定，虽然静态测算成本会比马瑞油高出450元左右。

确实无论选哪条路成本都会上升，但在供应链安全的铁律面前，这几百块钱的加工成本溢价是可以接受的“安全保费”。

更宏观的视角在于中国早已不再是那个四处求油的被动买家，2025年的数据显示，沙特、马来西亚、俄罗斯依然牢牢占据着中国原油进口的前三把交椅，其中沙特每日供应量就高达上百万桶。

相比之下，委内瑞拉原油在近年来中国总进口量中的占比其实已不足1%，中国炼油工业的技术灵活性，完全有能力通过调整配方来适应新的原料结构，虽然短期内会有工艺调整的阵痛，但绝不会因此窒息。

如果说战略储备和多元化渠道是当下的盾牌，那新能源的爆发式增长则是中国在这场博弈中面向未来的底气，这不仅是一次石油贸易的争端，更是新旧能源时代交替的一个缩影。

2024年，中国原油进口量出现了1.9%的同比下降，定格在5.53亿吨。这不仅是一个数字的波动，而是标志着中国原油对外依存度已经进入了峰值平台期。

这一切的背后，是2025年中国新能源汽车销量突破上千万辆、市场渗透率超过50%的惊人现实，每一辆驶上街头的新能源汽车，都在实质性地削减着这个国家对进口燃油的依赖。

特朗普此番看似是为了石油而来，实则是想在关键原材料领域卡住中国的脖子，但令西方感到棘手的是，中国通过能源转型减少了需求端的压力，这种技术优势成为了中国反制霸权的一张王牌。

同时针对被扣押的原油和可能的债务风险，中国并没有保持沉默。要知道，截至2025年，委内瑞拉对华未偿债务有数百亿美元，这些债务大多以原油作为担保。

对于这部分权益，外交部发言人林剑和毛宁已先后明确表态，中委合作受国际法保护，中国的合法利益必须得到保障。这不是一句空话，而是暗示了如果美方试图强行“没收”或“转移”属于中方的特定权益油，将会面临复杂的法律与外交反击。

这场发生在地缘政治夹缝中的“沥青断供”风波，让世界看清了一个事实，在一个高度互联且博弈激烈的能源市场中，任何试图通过封锁和霸凌来操控价格、转嫁成本的行为，在面对一个拥有完整产业链、充足战略储备和多元化替代方案的大国时，都将变得苍白无力。

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