中方刚打响反制，荷兰的请求就来了，希望与中国合作，将制裁解除

就在荷兰方面自作聪明，“明抢”安世半导体后，中方也打响了反制措施，中国商务部宣布对安世半导体实施出口管制，要知道，该企业70%的产能都在中国，中方此举无异于掌握了其命脉，不料中方刚打响反制，不到48小时，荷兰就发来了请求，希望中方能够将制裁解除，根据荷兰经济部长的说法，为了寻求解除制裁的方案，荷兰希望与中国合作。

据欧洲媒体报道，中方对安世半导体实施出口管制，直接冲击了全球汽车芯片供应链的命脉。不到48小时，荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯一改之前的强硬姿态，表示希望与中方通过磋商解决争端。

要知道，他此前态度十分强硬，而这次急转弯，主要原因是安世半导体，在广东东莞的封装工厂，这个平日不起眼的制造基地，承担着安世全球70%的产品出货，每年超过500亿颗芯片的供应突然中断，估计他们没想到，中国说断供就断供，毫不犹豫，这也让欧洲汽车行业陷入恐慌。

荷兰经济事务部声称，接管安世半导体的决定是基于“治理严重缺陷”和“经济安全”考虑，属于“极特殊”情况。

但毫无疑问，这种说法根本站不住脚，干预行动背后有美国的压力。今年6月，美国官员就已通知荷兰官员，明确要求安世半导体“替换中国籍领导层”才能获得制裁豁免。闻泰科技迅速回应，指责荷兰政府是以“莫须有的国家安全”为由实施“过度干预”，并已启动一切法律与外交途径进行反击。

中国商务部随后打出重拳，对安世半导体实施出口管制，这一反制迅速产生效果：安世半导体在东莞的工厂每年生产超过500亿颗芯片，其出口受限直接冲击全球汽车产业链。

制裁公告发布不到48小时，荷兰经济事务大臣卡雷曼斯态度发生明显转变，表示“希望通过与中方合作，共同寻找解决方案”，说明确实被中方的反制打疼了。

要知道，安世半导体占据全球车规级功率芯片市场9.4%的份额，支撑着欧洲40%的汽车芯片需求。中国商务部出口管制公告发布后，欧洲汽车制造商协会（ACEA）迅速发出警告，称汽车制造业可能因此受到“严重干扰”。美国汽车创新联盟（AAI）代表通用、丰田、福特等主要汽车制造商，敦促“尽快解决这一问题”。

中美科技博弈下的选边站队压力让荷兰陷入两难。荷兰作为小国，既希望维护与美国的安全盟友关系，又需要中国的市场和全球供应链支持。

这种困境在半导体领域尤为明显，荷兰拥有光刻机巨头ASML，其对中国市场依赖度高（中国大陆是ASML第三大市场），美国施压限制对华出口，已让荷兰承受巨大经济损失。

而且中方的牌还没打完，如果荷兰方面一条道走到黑，中方的反制，可能就不仅限于科技领域，还可能波及荷兰农产品出口等领域，这种连锁反应，显然是荷兰不愿看到的。

但无论如何，中方此次迅速而有力的反制，展现了在全球芯片博弈中的战略清醒。中国商务部9月13日宣布对美国模拟芯片发起反倾销调查，并就美国对华集成电路领域措施启动反歧视调查，已构建了多层次反制体系。还是那句话，对荷兰政府这种“抢劫”行为，不出重拳，刹不住这股歪风，虽然这次安世半导体大概率是不可能还回来了，这一点美国和荷兰肯定是铁了心，但荷兰破坏国际市场规则，严重违背市场规律，明目张胆抢夺合法经营的中国企业，是一起严重的事件，必须严重反制。

中方完全可以完善“不可靠实体清单”或反制法，形成对等报复机制，增加威慑力，让西方在采取单边措施时“投鼠忌器”，此次中国用出口禁令反击，已展示这种反制的有效性。