本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

“对手越着急，就越证明我们做的是对的！”

7月18日，欧盟通过第18轮对俄制裁方案，与以往不同，这轮制裁中，出现了约10家中国企业的名字，其中两家是中国金融机构。

德国副总理兼财政部长克林拜尔（中）

同一天，在G20财长会议间隙的G7闭门会议上，德国副总理兼财政部长公然将中国产品称为“垃圾产品”。

那么面对德财长的狂妄，中方是如何回应的呢？

德财长言论风波，政治焦虑下的失态

德国副总理兼财政部长克林拜尔在G20财长会议期间的言论，堪称近年来西方政客最赤裸的傲慢宣言。

他声称：“G7内部已达成共识，我们将发挥带头作用，研究如何对垃圾产品采取更有力的行动。”

尽管没有直接点名中国，但美媒当场解读其矛头直指“在欧洲越来越普遍的中国产品”，这出闹剧背后是欧洲深陷战略焦虑。

克林拜尔在闭门会议上承认：G7担忧在全球南方影响力减弱，而中俄在非洲等地的合作日益深化。

德国联邦议会预算听证会记录显示，他此前就抱怨过“中国新能源车压得德国汽车业喘不过气”，更紧迫的压力来自大西洋彼岸，特朗普政府宣布自8月1日起对欧盟商品加征30%关税。

德国央行行长纳格尔警告，这可能扼杀欧洲“本就微弱的经济复苏”，欧盟内部对反制措施分歧严重，法国议会报告直接痛批欧盟对美政策“盲目追随”。

值得一提的是，G7的图谋面临一个无法回避的现实：对中国供应链的高度依赖，欧盟92%的稀土依赖中国供应。

2025年6月中国稀土出口量同比增长60%，创下2009年以来新高，全球买家疯狂囤货，生怕供应链断裂，德国机械设备制造业已发出警告，脱离中国供应链将导致成本上升，削弱全球竞争力。

中方硬核回击，用事实撕碎标签

面对挑衅，中国外交部发言人直击要害：中国产业靠的是真本事，持续技术创新、完善产供链体系、充分市场竞争和丰富人力优势，不是靠补贴。

“所谓‘产能过剩’本质上是有关国家担心自己的竞争力和市场占有率，意图搞保护主义，过剩的是焦虑，不是产能。”

商务部发言人何咏前则揭穿欧盟双重标准：“欧方搞‘苛求他人、疏于律己’”，他拿出关键数据：2021—2030年间，欧盟计划提供超过1.44万亿欧元的各类补贴，成员国额外补贴更达数千亿欧元。

海关数据同步打脸：今年上半年中国从欧盟进口125亿美元高端医疗设备，对欧贸易顺差35亿美元，被德方贬为“垃圾”的中国制造，正支撑着德国风力发电机90%的稀土永磁体需求。

中国制造真本事，市场给出公正答案

2025年上半年数据显示：中国新能源汽车销量暴涨36.2%，工业机器人产量激增35.6%，光伏组件出口占全球八成份额。

欧洲消费者用钱包投票，中国品牌占据欧洲电动车市场近三成份额，慕尼黑车展上的比亚迪展台被德国观众包围，有人难以置信地询问工作人员：“这个价格是真的还是假的？”

反观德国汽车业，2023年大众在华销量同比下滑14%，宝马CEO齐普策在《商报》上坦言：“中国电动车有很多值得我们学习的地方！”身体诚实的何止车企？德国化工巨头巴斯夫在财长发言当日，正将生产线加速迁往中国湛江。

最具讽刺意味的是欧盟自身的保护主义行径，欧盟禁止中国企业参与500万欧元以上医疗设备采购，却对中国政府采购政策指手画脚。

商务部发言人点破真相：欧盟公共采购市场存在大量隐性壁垒，甚至出台政策鼓励购买“欧洲货”。

作为对等回应，中国宣布对4500万欧元以上的欧盟政府采购项目设限，但特意为大众、西门子等扎根中国的企业保留绿色通道。

欧盟的“规则武器”层出不穷，2024年发起25起贸易救济调查，其中21起针对中国，一家中企负责人坦言：“欧盟对企业补贴认定过于宽泛，我们不得不放弃参与欧洲企业联合体投标。”

今年正值中欧建交50周年，上半年中欧贸易额达2.82万亿元，同比增长3.5%，平均每天进出口超过建交时全年总值，奔驰、空客、赛诺菲等欧企CEO纷纷来华寻找机遇。

不管怎么说，中欧仍需在双边层面加强战略沟通，巩固伙伴关系定位，扩大相互开放和交流合作。

在多边层面坚持多边主义，反对单边主义、保护主义，维护以世界贸易组织为核心、以规则为基础的多边贸易体制。

毕竟，在这个相互依存的世界里，傲慢与偏见终将付出代价，而开放与合作才能共创繁荣。

信源：

北晚在线2025—07—21欧盟宣布在第18轮对俄制裁中将部分中国企业和金融机构列入清单，商务部回应

观察者网2025—07—19——嚯，几个菜啊？德财长很狂：中国“垃圾产品”……