11月5日，小鹏“涌现”的科技狠活吸引来无数眼球。

四个崭新的AI产品横空出世：第二代VLA，Robotaxi，人行机器人，低空飞行汽车A868。

每一个产品科技感爆棚，小鹏想低调都难。

去年，MONA M03化身纯电动车的大爆款，经造了20万辆，目前还在大力生产中。

10月，刚上市的小鹏全新P7交付4.2万辆，这可是历史最高记录。

经历了跋山涉水，小鹏终于迎来了属于它的高光时刻。

这些新科技正在改变人们的出行方式。

黄女士（化名）因为工作调动，从大城市回到了老家。

老家的公共交通并没有普及，黄女士为了出行方便，9月上旬果断入手了一辆代步智能车小鹏MONA M03 502km Max。

亲民的价位和外形首先吸引了黄女士，不到15万令人心动，外观简约时尚，流畅的线条毫无违和感。

在高速上时，智驾NGP让车身稳稳地行驶在车道上；堵车时，跟前面的车能保持稳定的距离。

不过，智驾虽然容易上手，还是要好好学习，慢慢地和NGP磨合。

续航不再是焦虑，黄女士一般是在市区开车，实际续航410公里，耗电量在11-12kWh/100km左右，基本上一周充一次电。

黄女士外出自驾游的车床梦也在不经意间实现了，只需把后排的座椅放下再铺上找平垫和床垫即可。国庆假期，她感受了一把在车上睡觉，跟家里的床一样舒服惬意。

总之，MONA M03不但贴心，而且给到了黄女士很多惊喜，解决了出行难题，真的很哇塞。

这已经超出人们的预期了。但，小鹏带给人们的惊喜远超当下的认知。

鲲鹏超级电动体系的补能优势被展示得b淋漓尽致。

在平路，汽车常规只用电驱动，同时能保存能量；爬坡或者行驶在泥泞、雪地、高速路时，汽车会预先启动发动机，油电一起用，动力十足。

这使得汽车纯电续航达到了430km，综合里程超过了1400km，大大减弱了续航担忧。

充电也变得相当丝滑。一来充电速度比手机还要神速和美妙，仅需12分钟即可充到4/5。二来超充站多，目前全国有1307座。

同期，小鹏给AI电池配备了“芯片管家”，有效延缓了电池的损耗，AI电池寿命在之前的基础上延长了0.3。

小鹏开发的图灵AI芯片不仅功能强大，运算能力超过Orin X和FSD Chip，效力顶过三颗主流芯片。

老车主也不用担心，小鹏将提供智驾和智舱两个芯片的升级，从而享受到最新的科技智能成果。

神奇的是，小鹏车辆还能和行人“文字交流”，在遮阳板显示“您先请”，然后等待行人从车前走过去。

2026年，L4车型即将量产，这款车更是科幻既视感拉满，车自己会跑，人只要上车就行了。

汽车的智能上线了，人形机器人的“人似”问题也迎刃而解了。

全新一代的机器人IRON优雅地走进了现场，脚步轻轻像猫步。这一幕在小鹏科技日最为不可思议。

人们不淡定了，怀疑是一个人穿了一件机器人的外衣吧？

小鹏董事长的真心被狠狠摧残了，他为了人们看到真相，竟用剪刀把腿部仿生皮肤和“肌肉层”划开了，银色机械关节显而易见。

光看局部还不够，为了让大家看到全部，工作人员则拉开了机器人背后的拉链，里面是各种零部件构造：连成一片的网格、肩膀上的固定件、耳洞塞着麦克风等。

眼见为真，人们被这个画面惊讶到了，这怎么可能！

小鹏让大家亲眼见证了，机器人是智能机器，而非人。这个自证背后的心酸也许只有在科技赛场上驰骋的人才能懂。

事实上，IRON机器人太拟人了，这也难怪人们会质疑机器人是真人。

首先从外形来看，机器人的各个部位头脑、躯干和四肢接近于人的外在。

全身82个自由度给了IRON机器人走出轻盈脚步的底气。

尤其手部和人手尺寸几乎毫无差别，能精细地完成抓、握等动作，关键是此部位装载了谐波关节，有22个自由度。

人形机器人IRON不论走路、站躺坐，还是用手取物，都体现了小鹏在机械结构、传感器和控制算法上的更新迭代。

所以说，IRON机器人的出现意义非凡。

光形似还不够，小鹏更是把“神似”也拿捏到位了。

IRON有自己“大小脑”，那就是3颗图灵AI芯片加多项视觉模型。IRON和人对话、自主移动行走，与外界互动三大核心智能妥妥在线。

而IRON机器人采用的多项技术并不神秘，这都是源于AI汽车技术的突破。

小鹏致力于生产拟人机器人，和董事长何小鹏的一段经历也很有关系。

他正在努力要做好机器人时，他的父亲生病了。 那一刻，他突然意识到，人总会变老和生病，如果现在努力，未来几十年后，或许真的会实现，一个机器人陪伴老人打牌聊天吃饭。 现阶段，小鹏智能机器人已到工厂“上班”，宝钢集团率先在工业巡检等中安排IRON。

然而，凡事都有两面性。 人形机器人市场前景很好，产业尚不稳定，越来越多的企业躬身入局，未来可能出现泡沫化的风险。

与此同时，小鹏更大胆了，把飞行汽车也纳入了计划中。

汽车会飞曾在电影《哈利波特》魔法世界中上演，如今小鹏把魔法带到了现实中。

飞行汽车A868能载6个人出行，航程可达500公里，360公里/小时为最高航速。

炸裂的消息，智能飞行“陆地航母”的全世界预定量已突破了7000台，只要C驾照就能驾驶“陆地航母”。

它能满足日常通勤，续航里程大于1000公里，而且不用专门充电，在行驶和停车都可以为飞行器充电，5-6次飞行不是问题。

这回小鹏能够出圈，一是时代互联网浪潮，二是靠独特的先见之明，认定科技智能是未来的主流，提前排兵布阵。

风光的小鹏也有自己的黑暗时刻。

为了能在VLA（Vision-Language-Acition）模型上有所突破，小鹏可是烧了不少钱，好在有了突破。

VLA模型的步骤是先把视觉信息转化成语言，再用语言告诉机器行动指令。而小鹏花了20亿的研究经费，去掉了中间环节语言转化，大大提高了智驾的能力。

从2014年开始到今时今日，小鹏不再是智能世界的旁观着，而是参与者、引领人。

2025年仅前6个月，小鹏公司实现了340.9亿元的收入，比同期增长了32.5%。

有人欢喜有人焦虑。处在Ai时代转型的时候，很多学生产生了就业焦虑。

从小鹏董事长的话语中或许能找到答案。 目前在AI 2.0初期，人们看不到新的就业职位再正常不过。来年或者后年，全社会会“涌出”很多新岗位。

比如：AI自动驾驶的云端肯定需要很多人负责，可能刚开始是一个人管控100个汽车，慢慢地会变成一个人管200、300 、500，甚至1000台辆车。

好比100多年前，当汽车出现时，所有的马车司机和马车交通管理员，担忧汽车这个科技让他们失业。

实际上，后来汽车带来了无数的新就业岗位，只是在汽车刚开始出现时是看不到。

最后

小鹏智能产品是一个开始，也是一个积极信号，依然在探索市场的道路上循序渐进。

十几年磨一剑，小鹏用不止于前的创新和探索，让智能产品真正走向了世界的中心。

智能产品不只是带来了生活方式的便利，更是神话科技落地的起点，实现共产主义的加速器。

机会是留给有准备的人，如今小鹏的智能高科技产品就是最好证明。

参考链接：

1、懂车帝：小鹏汽车豪赌AI：人形机器人+L4自动驾驶，真未来还是烧钱噱头？

2、新浪汽车：又是无人驾驶又是机器人，小鹏也不把自己当车企了？

3、新浪e站：深度融合AI后，小鹏已经不单纯是一家车企了

4、新浪财经：机器人、飞行车齐发，小鹏“不务正业”要成全球AI巨头？

作者｜西西历

编辑｜向晚晚

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