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编辑：G

2025年12月17日日媒报道，本田汽车突然宣布，日本和中国的部分工厂将在12月底到明年1月初减产甚至直接停产。

原因并不复杂，那就是芯片不够用了，这条消息一出，迅速引发了各方关注，不是因为减产本身，而是因为这事发生得太“巧”。

谁能想到，防着中国防了半天，最后把日本车企大动脉切断的那把刀，竟然是“盟友”递过来的？而且更让人觉得意味深长的是，就在生产线停摆的噪音里，某些日本政客还在表演着名为“寻求对话”实则没有任何诚意的独角戏。

突来的“回旋镖”

要说这次本田宣布从12月下旬到明年1月初在国内外大规模停产，很多人第一反应是“是不是中国又出手了”。毕竟，早在今年5月，铃木就因为中国稀土出口管控的加强，不得不让部分小型车生产线停摆，那是实打实因为原料受限。

但这一次的剧本完全不同，它甚至比“被对手卡脖子”更让人感到无力——这是被自己人那个圈子给“误伤”了。

导致这次大规模停产的直接元凶，确实是半导体短缺，但这并非全球范围内因为需求暴涨导致的自然缺货，而是一场典型的人祸。

问题出在安世半导体身上，这家企业在全球汽车芯片领域也是佼佼者，特别是在对稳定性要求极高的车用芯片上，它的地位举足轻重。日本车企对这家公司的依赖度极高，本田同样在其中。

那这根链条是怎么断的？不是因为公司破产了，而是因为远在欧洲的荷兰政府，突然以“国家安全”为理由，强行介入接管了这家中资背景企业的运营。

这一下可真是“神操作”。因为这一接管，管理层震荡，生产节奏全乱，交付周期直接拉长。这就是日本政坛天天跟着西方喊“去风险”的直接后果——所谓的去风险，最后变成了“去产能”。

这一刀下去，先是本田在北美的美国、加拿大、墨西哥工厂哪怕不情愿也得跟着暂时停摆，紧接着就轮到了日本本土和中国的工厂。这简直是一场完美的“回旋镖”演示：西方世界想在产业链上搞政治切割，结果先把日本汽车产业给砸停了。

这种尴尬的局面，倒是让前首相石破茂当初那番“刺耳”的预言显得格外有先见之明。他那时候问，要是没了和中国的正常关系，日本这国家机器还能不能转得动？当时多少人骂他灭自家威风，现在看看停在那里的机械臂，谁还能说这话是危言耸听？

日本的资源困境

这不仅仅是芯片的问题，它暴露的是日本整个制造业脆弱的供应链安全感。回过头来看稀土这笔旧账，日本吃的亏其实更多，但记性似乎一直不太好。之前因为钓鱼岛风波被断过一次，当时日本官员急得像热锅上的蚂蚁，因为如果没有稀土，全日本的汽车两周内就得全部趴窝。

也就是那时候起，日本下定决心要搞“去中国化”，又是砸钱给企业，又是跑到澳大利亚和马来西亚去扶持莱纳斯矿业，想弄出个“替补方案”。

结果十几年过去了，虽然数据上看，日本从中国进口稀土的比例从九成降到了六成，但这不过是自欺欺人的数字游戏。

因为那剩下的六成，恰恰是最关键、最无可替代的部分，尤其是电动车电机必不可少的重稀土，日本至今依然是依赖中国。至于被寄予厚望的澳大利亚莱纳斯项目，堪称烧钱的无底洞。双日株式会社早就吐过苦水，这条非中国供应链的生产成本远远高出中国。

这还不算完，马来西亚那边的精炼厂因为处理不了带有放射性的废料，动不动就被当地环保组织告上法庭，甚至被迫停产。这哪里是安全的供应链，简直是花大价钱买回来一个不定时炸弹。

日本企业界其实心里跟明镜似的。丰田章男在行业会议上那话说得很直白，这供应链是几十年一点点搭起来的，不是政客嘴巴一张一合就能变出来的。

经团联的主席也坐不住了，直接带队去中国驻日大使馆“求稳”。他们是最先感知到变化的一群人，因为11月以来，日本从中国进口原材料的报关审批时间已经悄悄延长。这种隐形的压力，比直接发公文限制更让人心慌。

日本政坛的“双面戏”

日本的一众高官们，尤其是高市早苗，嘴上喊着“战略互惠”，要跟中国搞“高层对话”。但她那些涉台的刺激性言论是一句没收回。派出去沟通的人，只是外务省一个局长级别的官员。这更像是去走过场的。

日本政客这种“政经分离”的幻想，早就该破灭了。他们似乎还活在三十年前的梦里，以为可以在政治上跟着西方肆意围堵中国，在经济上还能照样让中国提供廉价、稳定的原材料和市场。但本田工厂的生产车间已经给出了最真实的答案：这个世界没有那么便宜的事。

现在最讽刺的画面是，日本政府成立了各种专项小组来评估“中日关系恶化对企业的影响”，但造成这种恶化的根源，恰恰就在这些评估者的决策里。他们评估来评估去，最后可能发现，最大的风险不是来自对手的攻击，而是来自盟友的“误伤”和自己的短视。

那堆因为缺芯而造不出来的汽车，因为没有稀土磁体而转不起来的电机，并不是一个个孤立的工业事故。串联起来是日本经济在失去独立外交能力后的坠落轨迹。石破茂担心的从来不是某一次停产，而是当这种长期对立的成本开始让日本社会买单时，这个资源贫瘠的岛国，究竟还有多少老本可以折腾？

眼下的情况很明白，只要东京的言论不修正，这种“由于供应链原因”导致的停产通告，以后只会越来越频繁。政客们可以把“国家安全”喊得震天响，但工厂里的流水线是不听口号的，它只认零件。而这些零件的控制权，无论日本愿不愿意承认，早就已经不在他们自以为是的那个朋友圈里了。

信息来源

日首相高市强调与中方沟通很重要——日本共同社2025-12-17 20:53