自行车价格大跌? 万元豪车腰斩大甩卖，骑行圈“滤镜”碎了一地?

最近网上到处在说自行车价格暴跌，以前要卖上万的高端款现在五千出头就卖了，有的直接三折甩卖。很多车店都关门了，捷安特、美利达这些牌子库存积压特别严重。国家自行车市场一年能有2000亿，现在突然这么萎靡，到底是啥情况？

其实疫情那会儿户外运动火了，露营滑雪桨板都流行，骑自行车拍照也好发朋友圈。那时候大家觉得高价车特别潮，中产家庭基本不买五千以下的，加钱排队买车的人特多。我记得有报道说有个车店一年能卖出五六百台过万的车，还供不应求。

但是今年就不行了，厂家去年以为行情还能持续，拼命扩产能，结果现在没人买单了。你去看看短视频平台，露营话题热度掉了一大截，更多人转去玩其他活动了。厂家库存堆不下，只能降价清仓，捷安特库存占了四成，美利达差不多也是这样。

最闹心的是刚买车的人，有位喜德盛车主才提车半个月，车价就跌了三千。以前买个高价车要等几个月才能提，现在直接现货甩卖。价格现在基本回到疫情前水平，甚至更低了。

不过换个角度看，这波降价倒是让普通人买好车容易了。国内厂子这几年技术也在进步，现在能买到性价比高的自行车，质量比以前强多了。但想靠自行车赚钱的人估计要失望了，现在就是普通交通工具。

很多人说骑行热度是假的，其实是被社交平台流量吹起来的泡沫。以前大家晒车都是为了显摆，现在没人追这个了，回归到实用需求了。买车图个代步或者锻炼身体，没必要非买贵的。

现在车店日子不好过，很多都撑不住关了。剩下的都在打折，反正不着急用的话，现在挑车特别容易，现车随便选。不过不确定这种低价能维持多久，毕竟市场得慢慢找平衡。

最近听说有车厂开始改业务方向，把高档车生产线改成做通勤车了。还有一些经销商开始搞体验店，卖咖啡顺便教人骑车，说不定以后会出现新玩法。

总的来说就是市场过热之后的回调，以前炒起来的高价虚火下去了。现在买车只要功能合适就行，不用被网红风潮带跑了。东西还是那些东西，价格反而更实在了。