文 | 论芸轩

编辑 |论芸轩

前言

提起幸福航空，可谓是无人不知无人不晓，甚至被很多人称为是西安本土的航空梦，但就是这个曾经意气风发的航空公司，如今却深陷泥潭。

甚至在五一小长假前夕宣布取消所有航班，而导致这个结果的原因竟然是因为没钱了，那事实果真如此吗？或许并不简单.....

幸福航空陷入停飞危机

这不是个愚人节玩笑，尽管很多人还沉浸在即将到来的小长假的喜悦中，但幸福航空的员工们却笑不出来了。

4月27日晚，公司内部发文，宣布取消4月28日至30日所有航班，这也就意味着从现在到五一，幸福航空的飞机全部趴窝，不飞了！

消息一出，不少员工惊呆了，这到底是怎么回事？有媒体求证公司高管，得到的回复是：公司计划暂停飞行3天，至于后续会不会复航，还得等开完会再定夺。

除此之外，这位高管还信誓旦旦地表示，公司肯定会继续运营的，现在正在想办法给大家发工资呢。

听到还能发工资，员工们稍微松了口气，但转念一想，公司不是一直在给大家发工资吗？怎么还用得着“想办法”？

其实幸福航空的机队规模早已今非昔比，曾几何时它是国内最大的国产支线客机运营商，拥有25架新舟60，外加5架波音737。

可如今，幸福航空的运力确实突然骤减，仅存3架新舟60和3架波音737-800，昔日的辉煌荡然无存。

更让人担心的是，幸福航空的航班取消率一路飙升，今年1-4月，取消率逐月攀升，4月更是高达28.57%！

乘客们纷纷吐槽：订票页面全是“该航线暂无航班”，客服电话永远打不通，这哪里是什么“幸福”航空，分明是“苦不堪言”航空！

作为一家航空公司，飞机不飞，航班大面积取消，这绝对不是个好兆头，一架飞机的运营成本极高，每天趴窝在地面就意味着巨额损失。

更何况幸福航空本就机队规模小，竞争力不强，现在好不容易熬到五一旅游旺季，却因为资金链断裂而错失良机，实在是有些悲哀。

但问题是，面对危机幸福航空似乎并没有拿出有效的应对之策，反而是问题越积越多，最终走到了停飞这一步，这其中经营管理层面的失误恐怕难辞其咎...

经营不善，债台高筑

说起幸福航空的发家史，还得追溯到2008年，在中航工业集团和东航的联手打造下，这家小航司应运而生。

说是联手，其实更像是包办婚姻，双方各出资5000万，就把幸福航空推上了起跑线，一开始幸福航空主要采购国产支线客机新舟60，一度成为这款飞机最大的运营商。

可惜新舟60的表现实在不尽如人意，利用率低不说，故障率还高，简直成了幸福航空的“拖油瓶”。

这不没几年功夫，幸福航空就嗷嗷叫唤，嚷嚷着要换飞机，就这样幸福航空开启了一段段跌宕起伏的“易主”之旅。

先是在2012年的时候，东航将手里的股份全部转让给了中航工业，幸福航空变成了后者的全资子公司。

可没过几年，中航工业又嫌这个烫手山芋不好捏，于是在2018年，把控股权转手给了西安航空航天投资股份有限公司(简称西安航投)。

就这样幸福航空在各路资本的手里辗转反侧，却始终没能找到一条明晰的发展路径，反倒是债务问题越滚越大，多次被列为“老赖”，股权还一度被法院冻结。

有传闻称幸福航空的董事长彭仕兵都因此两次被限制高消费，也是惨兮兮，而西安市国资委对幸福航空的债务问题心知肚明，也曾表态要督促解决。

但那都是几年前的事了，眼瞅着都2025年了，幸福航空的债务问题非但没有缓解，反而愈演愈烈，实在令人唏嘘。

说到底，幸福航空的困境，还是自身经营能力不足导致的，要知道，支线航空市场向来是一片红海，盈利空间十分有限。

再加上高铁的迅猛发展，许多支线航线的客源都被抢走了大半，日子更加难熬，但即便如此，幸福航空的一些做法也着实让人不敢恭维。

比如公司的人机比高达200:1，远超行业平均水平，这意味着每架飞机配备的人员太多，运营成本居高不下

再比如面对航班延误、取消等问题，幸福航空常常是敷衍了事，客户投诉量居高不下，品牌形象每况愈下。

俗话说得好，兵马未动，粮草先行，一家企业，员工就是最宝贵的资源，也是推动发展的中流砥柱，可放眼幸福航空，员工的日子却着实不好过....

员工深陷欠薪泥潭

据员工爆料，从2020年开始，公司就陆陆续续开始发不出工资了，一开始还能每月如期发放。

后来就变成隔几个月发一次，再后来直接半年才发一次，而且还是断断续续，少发好几个月。

要知道航空公司的员工工资，很大一部分是按飞行小时计算的。飞得越多，拿得越多，这是行业惯例。

面对欠薪，员工们没少找公司讨说法，可领导们的回复永远是那几句：公司现金流紧张，资金周转不开，大家再等等，尽快想办法。

久而久之，员工们心里也就有数了，欠薪问题短期内恐怕是没戏了，更雪上加霜的是，一些想跳槽的员工，却发现自己被欠薪“套牢”了。

因为幸福航空拖欠员工社保费用，导致许多人的社保处于断缴状态，这一来，跳槽的成本就高了，不少人宁愿忍气吞声，也不敢贸然离职。

早在2023年，幸福航空曾有一位高管就把公司告上了法庭，就是为了讨要被拖欠的10.8万元工资。

在这种情况下，员工的工作积极性可想而知，没有哪个人愿意为一家欠薪的企业卖命，更何况是面对突如其来的“停飞”。

有员工就表示，这下好了，反正飞机也不飞了，索性就当提前放假，回家躺平算了，但躺平归躺平，员工们心里的怨气和不安却怎么也躺不平。

毕竟，欠薪问题始终如达摩克里斯之剑，悬在每个人头上，而眼下航班取消，公司又要开会研究后续安排，这种不确定性更是让人坐立难安...

参考信源：

幸福航空停航背后：经营不善、长期欠薪，西安本土航空梦碎----2025-04-29 ----界面新闻

被曝取消“五一”前所有航班！航空公司财务人员透露“没钱飞了”----2025-04-28 ----新晚报