《战舰》中的人物之一

《航海的人们-战舰》是英国作家戴维·豪沃斯写的一本书，原书名称为《The Seafarers : The Men-of-War》，是“The Seafarers”系列中的一本。

作者戴维·豪沃斯，英文名为David Armine Howarth，Fandom网站对于他的生平介绍为：

大卫•霍沃思（David Howarth，1912年7月28日－1991年7月2日）是英国海军军官、造船匠、历史学家和作家。他毕业于剑桥大学，第二次世界大战初期曾担任英国广播公司（BBC）的无线电战地记者。法国沦陷后，他加入英国皇家海军，并参与了特别行动执行处（SOE）的工作，最终投身于“设得兰巴士”（Shetland Bus）行动——这是一项由挪威人执行的SOE秘密行动，在设得兰群岛与挪威之间建立了一条隐秘航线。霍沃思曾任设得兰海军基地的副指挥官。因其在刺探德国在挪威驻军情报方面的卓越贡献，他被授予挪威国王哈康七世自由十字勋章，并被册封为圣奥拉夫勋章一等骑士。

战后，他撰写了多部关于二战总体战况及具体战役的著作。

霍沃思于1991年7月2日逝世，享年78岁。根据他生前的遗愿，其骨灰被撒葬于设得兰群岛的伦纳湾（Lunna Voe），靠近“设得兰巴士”行动最初的基地——伦纳庄园（Lunna House）。

戴维·豪沃斯

下面是《战舰》书中提到的第一个重要人物造船师菲尼亚斯·佩特的介绍，原文出自“heart of oak”网站。

菲尼亚斯•佩特：成就斯图亚特海军的人（Phineas Pett: The Man Who Made the Stuart Navy）

都铎晚期至斯图亚特时代是英国皇家海军的转型期，海军从一支临时拼凑的海上力量逐步发展为一支常设、专业的海军。其组织结构、战略思想和舰船装备均经历了剧烈变革。在这一海军革命中，多位人物发挥了关键作用，其中尤以菲尼亚斯•佩特（Phineas Pett）最为突出。作为斯图亚特早期最杰出的造船师，他的职业生涯横跨詹姆斯一世与查理一世两朝，通过大量战舰设计，深刻重塑了英国海军。

菲尼亚斯•佩特于1570年11月1日出生于一个著名的造船世家——佩特家族。该家族来自查塔姆（Chatham），早在都铎王朝时期便已声名显赫、备受王室倚重。他出生之地——德特福德（Deptford）——在英国海军史上具有特殊地位，素有“海军摇篮”之称，是16至17世纪最重要的海军基地与造船厂。菲尼亚斯是著名海军建筑师彼得•佩特（Peter Pett）的次子。

菲尼亚斯·佩特

他的教育始于罗切斯特自由学校（Free School in Rochester），后转入格林尼治的一所私立学校。1586年，他进入剑桥大学伊曼纽尔学院（Emmanuel College, Cambridge），展现出非凡才智，尤其在数学方面天赋出众。然而，1589年父亲去世后，他陷入严重经济困境。更不幸的是，父亲生前未能亲自传授他造船技艺。但这位热情而勤奋的年轻人并未气馁，决心继承家族衣钵，成为一名造船师。他转而向父亲的两位著名同行——马修•贝克（Mathew Baker）与理查德•查普曼（Richard Chapman）——学习造船工艺。

1597年，他职业生涯迈出重要一步：被任命为时任海军大臣（Lord High Admiral）霍华德勋爵（Lord Howard）的随从。三年后，他负责掌管查塔姆的木板场与木材储备。1601年，他又被任命为查塔姆首席造船师（Master Shipwright）的助理。

然而，他与马修•贝克的关系日渐恶化，佩特指责贝克处处设法打压自己。与此同时，他也开始注意到海军造船厂管理混乱，充斥着嫉妒、任人唯亲与权谋倾轧——此类官场倾轧此后一直困扰着他的整个职业生涯。

1604年，菲尼亚斯•佩特的才华首次引起王室注意：他为詹姆斯国王的长子兼王位继承人亨利王子（Prince Henry）打造了一艘精巧的模型船“蔑视号”（Disdain）。其精湛工艺赢得宫廷青睐，翌年（1605年），他与兄弟约瑟夫（Joseph）一同获得王室每日一先令的津贴，并被列入英格兰造船师行会特许状。1607年，他又为海军大臣威廉•霍华德勋爵（William Howard）制作了另一艘模型船，后者对其设计极为赞赏，遂将其呈献给詹姆斯国王与亨利王子，地点正是里士满宫（Richmond Palace）。

大约在1605年，菲尼亚斯接替兄长约瑟夫，出任德特福德首席造船师，不久后调往伍利奇（Woolwich），并在那里度过余下多年的职业生涯。他负责设计并监造了詹姆斯一世与查理一世两朝几乎所有主力战舰，以及众多重要的商船。他的设计树立了英国海军的新标准，主力战舰的整体尺寸显著增大。

他最具革命性的作品之一是1610年在伍利奇下水的“皇家亲王号”（Prince Royal）。这艘配备55门火炮的著名战舰是皇家海军历史上第一艘三层甲板战列舰（three-decker ship of the line），在其服役生涯中表现卓越，曾参与多次英荷战争中的重要海战。

太子号（文中翻译为“皇家亲王号”）战舰模型

与此同时，菲尼亚斯的妻子为他诞下一子彼得（Peter）。后者后来在英国内战时期的共和政体（Commonwealth）及王政复辟（Restoration）时期成长为一位重要的造船师。在菲尼亚斯晚年，彼得越来越多地协助父亲从事舰船设计与建造工作。

1625年詹姆斯一世驾崩后，菲尼亚斯•佩特受到新君查理一世的赏识。查理一世意图扩充海军以支持其激进的外交政策，而佩特的造船专长在这一计划中至关重要。登基不久，新国王便赠予佩特一条金项链以示恩宠。

除造船外，佩特还为王室承担多项其他职责。1613年，他为伊丽莎白公主（Princess Elizabeth）与普法尔茨选帝侯腓特烈五世（Prince-Elector Friedrich V）的婚礼，在泰晤士河上组织了一场盛大的模拟海战（naumachia），以彰显英格兰与普法尔茨联盟的重要性。佩特本人在表演中指挥一艘威尼斯式大型商船（argosy）。1625年，他乘坐“亲王号”（HMS Prince）护送王后从布洛涅（Boulogne）返回多佛（Dover）；1627年，他负责朴茨茅斯舰队的整备工作。1629年，他被任命为海军高级官员助理，1631年更获封“国王专员”（Commissioner of the King），奉命对查塔姆舰队进行全面勘验。因这些及其他贡献，他每年获得约200英镑的王室津贴。与此同时，才华横溢的菲尼亚斯仍孜孜不倦地设计各类舰船。

菲尼亚斯•佩特的巅峰之作，公认是那艘庞大的90门炮战舰“海上主权号”（Sovereign of the Seas）——原计划成为舰队中规模最大的舰船。1635年，他亲赴纽卡斯尔（Newcastle）采购所需木材。同年12月21日，这艘巨舰的龙骨正式铺设，实际建造工作由其子彼得监督。两年后的1637年10月13日，“海上主权号”成功下水。该舰以其繁复华丽的雕饰闻名，由约翰与马蒂亚斯•克里斯马斯兄弟（John and Mathias Christmas）雕刻，充分彰显了英格兰君主的权势与财富。

颇具讽刺意味的是，正是“海上主权号”这类舰船的天文数字造价，加速了查理一世的垮台。巨额开支迫使这位本就不得人心的国王进一步加税，加剧了与臣民的矛盾。该舰后来经过重建，更名为“皇家主权号”（Royal Sovereign），但实际表现令人失望：航速缓慢、机动性差，在战列线中反而成为累赘与负担。

菲尼亚斯•佩特于1647年逝世，葬于查塔姆。他撰写的回忆录是研究斯图亚特时代海军史的珍贵史料，但直至1918年才得以出版。（作者：奥利弗•古森斯Oliver Goossens）