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文丨小王

编辑丨秋雨

自从小米这两年宣布加入汽车行业开始，雷军与小米整个公司获得了极大的流量和关注度。

凭借SU7系列的炫酷造型和极具性价比的价格，不仅让雷军涨粉百万，更是一度成为近两年无可替代的话题人物。

然而销售额和流量提高的背后，也很容易因为一点差错遭到“反噬”，作为小米公司当红炸子鸡的轿车SU7，最近一度因安全隐患的问题被推上风口浪尖。

从网络顶流到现在全民“网暴”，雷军与小米的口碑一下子变的人人喊打，为什么SU7能从全网推崇到现在连下单都需要“赌一把”，让我们看看雷军是怎么做的。

风评受损，疯狂掉粉

最近不少网友注意到，从这个月13号开始至今，小米CEO雷军疯狂掉粉几乎三十万，而他本人才刚刚在社媒上发布自己路测完的SU7照片。

从配文来看他的心情十分的不错，然而网友的评论却打破了这片和谐的场面，没想到大家发布的评论竟是“车门在发生事故的时候能打开吗”等不良言论。

看来这次小米真把事情给闹大了，就在13号的凌晨成都高速一辆SU7发生严重事故，车子当时不受控制一头冲进了绿化带并发生了火灾。

而一旁来救援的路人却发现车门怎么也打不开，最后救援人员到来，官方发布的确是车主邓某救治无效身亡的消息。

消息一出网友们瞬间“炸了锅”，而关于小米汽车的直播间几乎都无一例外的关停了，仅剩的几个直播间评论区也被网友们骂的惨不忍睹。

随着相关技术人员的深扒，也发现了小米汽车的严重“缺点”，按理来说正常汽车相撞发生严重事故时怎么也有一扇门可以打开。

而作为电动车的SU7碰撞严重，高压电源一断系统就瘫痪了，能控制的信号传不出去门当然打不开，而车上的机械锁还在后备箱，人不清醒根本打不开。

外面的人帮不上忙，只剩干着急，而且本来也应该留下能及时“救命”的机械门把手，但车企为了好看却给去掉了，而小米发生这样的事故还不止一次了。

安全隐患 早有预兆

早在今年的三月份，小米汽车就因为发生事故上了新闻，而且当时闹的还不小，连雷军本人都亲自发文致歉过，当时一辆SU7发生车祸，因为车门打不开三个人没能救回来。

这场惨剧十分令人痛心，但舆论风评还是没多久就过去了，后来知名的电车车企特斯拉，以及国产的比亚迪都相继加上了内门把手。

只有小米选择加电子隐藏把手，这也成了大家讨论的热点，其实究其原因离不开当年雷总选择造车时说的一句话。

“以车辆的颜值为第一位”，他一直觉得车辆的核心根本是要好看，所以小米汽车确实在营销上很成功，大家也都因为它的外观而下单。

然而对比特斯拉，马斯克本人一直强调车辆安全是核心问题，这样的对比不要太明显，但是即便是好看的外观，大家也能找到它制造时对应的“模板”。

包括宣布今年生产的SUV系列，小米YU7在外观上也引起了巨大的反响，在颜值上小米汽车确实做到了好看吸引人。

但是车型一发布的时候网友们都绷不住了，从SU7到YU7在外观上与某保和某法的相似程度小编也不用多说，但是网友与“米粉”们买单的除了外观和价格，最重要也是最根本的不还是车辆的安全隐患嘛。

除了车辆的安全隐患和给消费者们带来的“信任危机”，小米公司这一年扩张的太快同样带来了“反噬”。

营销太狠被反讽

这两年小米在造车方面取得的成功，也让雷总以及小米公司有了新的营销方式，除了外观做两点，在汽车和手机方面都不约而同的把配置及其优点当作噱头。

不仅在手机发布会上，把本该是第16代的小米手机取名为小米17，直接从外观和名字上仿照刚出的iphone17，就连打着“逆光之王”的名号也在发布会图片下方用极小的字体标注是产品名叫“逆光之王”。

这样的营销模式除了是纯噱头以外，也让真正以这些特点购买产品的消费者成了“笑话”，除此之外汽车的超强纲也用小字体标注为给特定客户使用。

这样的营销噱头随着网友们的深扒，几乎也在小米的各种产品上都能找到，这也引起了许多消费者们的愤怒，把营销做到第一位而没有真东西，现在的网友们都不买账了。

诸如此类的套路也让他从产品的“营销之神”成了笑话，而小米从当年的手机发布到现在，一路对标“苹果”也是公认的事实。

只不过在这各种产品对标的背后，展现的更多的是小米本身的不自信，虽然小米现在取得了很大的成功，但一味的“模仿”到最后只会让消费者们感到审美疲劳。

对于小米来说，当下最主要的还是能有一个真正拿的出手，还是自己设计的产品，而且在产品的售后服务方面也要跟得上。

这样才能做到雷总口中所说的“改变”，而不是仅仅换个产品的名字和标签，只有把所谓的营销噱头做成实打实的东西才能对得起消费者和“米粉”们的期待，作为国产企业小米是我们的骄傲，但也希望雷总能从基本的地方改变当下的现状。

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信息来源：

百度百科：雷军

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雷军30天掉粉超29万．潇湘晨报 [引用日期2025-10-13]