前言

节假日的深圳世界之窗，游客王女士打开美团APP点了两杯奶茶。

没等多久，手机就收到取餐提醒——不是骑手电话，而是景区空投柜的取件通知。

输入手机尾号，她顺利拿到还冒着热气的饮品，整个过程不过15分钟。

这样“空中送外卖”的场景，如今在深圳多个景区已成常态。

很多人看到这个数据的第一反应是：骑手要被取代了吗？

低空配送路

2017年，当无人机还扎堆在航拍摄影、灯光秀等小众领域时，美团就悄悄组建了几十人的团队，由毛一年带队探索无人机送外卖。彼时没人想到，这个看似“不务正业”的尝试，会在多年后成为景区配送的“救星”。

早期研发之路布满荆棘，城市楼宇间飞行，安全是第一道难关。无人机怕失去卫星信号、怕恶劣天气、怕意外坠落伤人。

美团团队硬是啃下硬骨头：研发视觉导航技术，让无人机没了卫星信号也能返航；强化机身抗风防水性能，-20℃到50℃的极端温度下都能运行；还把机身做轻，最大程度降低意外冲击风险。

用户体验也得跟上，最初服务社区时，无人机起降的噪音影响居民休息，团队立刻攻坚静音桨技术，重新调整飞行流程。

经过3年多研发测试，2020年美团无人机终于在深圳落地试点，随后逐步进入上海、北京等城市，然而真正的爆发点来自景区场景。

2022年，美团在深圳世界之窗设无人机快闪店，解决了“骑手进不了景区，游客要跑老远取餐”的痛点。没想到一上线就爆单，这让团队看到了特殊场景下的巨大需求。

如今深圳十几个景区都有了无人机配送点，八达岭长城的游客在山上点单，10分钟就能收到外卖。 截至2025年6月，美团无人机已累计完成60万笔订单，仅2025年上半年就有近15万笔，接近2024年同期的两倍。

更关键的是，今年4月，其第四代无人机还拿到了全国首张低空物流全境覆盖运营合格证，这意味着官方认可了它的安全运营能力。

不抢骑手饭碗，而是补位“特殊战场”

很多人担心，无人机会不会取代骑手？其实从一开始，美团就没打算让无人机“抢活”。在闫琰看来，无人机是传统配送的补充，和骑手形成协同——骑手擅长社区、商圈等密集场景，无人机则在翻山跨海、景区公园等特殊场景更有优势。

数据能说明问题，无人机平均配送时长约15分钟，比传统模式效率提升近1倍，而且飞行时间能精准到秒，不受交通拥堵、地形限制影响。这让外卖能最大程度保留刚出餐的口感，所以无人机送餐的好评率明显更高。

除了餐饮，无人机还能送快消、美妆产品，甚至在紧急时刻运送医疗物资。现在必胜客、肯德基、奈雪的茶等连锁品牌都主动找上门合作，2025年主动对接的商家数量还在增加。

不过目前无人机配送量在美团整体订单中占比还不高，仍处于投入期。一杯奶茶的无人机配送费7元，比骑手配送贵2元，因为无人机的运维成本不低——设备、电池、空投柜、地勤人员、远程飞手都要花钱。

但美团也在想办法降本，从一代到四代无人机，成本已经下降两个量级，未来随着订单增多、技术成熟，成本还会进一步降低。

低空经济风口下，美团为何“慢扩张”？

当下低空经济成了热门赛道，不少城市都向美团发出邀请，希望引入无人机配送。但美团的扩张节奏却很谨慎，大部分航线仍集中在深圳，其他城市大多只开通一两条。

这背后是理性的商业考量，拓展新城市前，团队要做大量前期沟通，更重要的是要看当地是否有规模运输需求。

外卖配送市场需求远未饱和，人力存在天花板，未来全球10%-15%的即时配送订单可能由空中运输完成，但这需要时间。

闫琰的观点很中肯：以前大家觉得无人机是小众赛道，受政策限制难规模化。现在随着更多人关注，技术外溢会带动整个产业发展。但低空物流不是“跑马圈地”，得一步一个脚印来，先把现有场景做透，再慢慢向更多城市延伸。

从深圳景区的“空中外卖”，到全国首张运营合格证，美团无人机的探索，不仅改变了部分人的用餐体验，也为低空经济找到了一个切实可行的落地场景。或许用不了多久，“外卖从天而降”会成为更多城市的日常。