钱塘江大桥是1934年动工的，横跨钱塘江，是中国第一座完全由中国人自己设计、自己施工的大型近代桥梁。

那时候，中国还处于积贫积弱的阶段，能修这么一座公铁两用的大桥，难度可想而知。钱塘江水流急、潮汐大，地质条件又复杂，修桥的技术要求特别高。

更别提那时候国内工业基础薄弱，设备材料都得靠自己想办法凑齐。

主持这工程的茅以升是中国桥梁界的泰斗级人物，1896年出生在江苏镇江，年轻时就跑去美国留学，拿下了康奈尔大学的硕士学位，还在卡内基梅隆大学搞了个博士学位。

他学成回国后，立志要把中国的桥梁事业搞起来。钱塘江大桥就是他职业生涯里最重要的一笔。这桥不光是交通工具，更是民族自强的象征。

茅以升带着一帮工程师，硬是在那种条件下把桥修成了，靠的可不是运气，而是真本事。

不过，修桥的过程可没那么顺利。刚开工就出了大事儿，这就得说到请戏班唱戏的由来了。

开工第一天就出事

1934年8月8日，钱塘江大桥正式动工。谁能想到，第一天就出了岔子。

那天，一艘负责打桩的施工船在江面上作业，结果因为水流太急，船控制不住，撞上了礁石，直接沉了。船上的工人一个都没能逃出来，全遇难了。

钱塘江自古就不是个省油的灯。它的潮水凶猛，江面宽阔，当地人一提起来就觉得敬畏得很。加上那年头科学不普及，老百姓脑子里迷信思想占了大头。沉船事故一发生，谣言立马就传开了。

有人说，修桥是动了钱塘江的龙脉，触怒了河神，河神发火才弄沉了船。还有人说得更玄乎，说不赶紧祭拜河神，后面还会有更大的灾祸。

没几天，工地附近就聚集了不少老百姓，有的嚷着要停工，有的甚至直接跑来抗议。施工队这边刚开工就遇到这档子事，士气低得不行。

茅以升一看，这局面不处理好，工程没法往下干。可他是个科学家，不信什么河神鬼怪那一套。他查了事故原因，发现是水流湍急加上操作失误，跟什么神啊鬼啊没半毛钱关系。

但问题是，老百姓不听你讲科学，他们就认自己那套。

怎么办？茅以升得想个招，既能稳住人心，又能让工程继续推进。这时候，他决定干一件出人意料的事——请戏班来唱三天戏。

为啥要请戏班唱三天？

茅以升不光会修桥，还特别懂得怎么跟人打交道。他知道，光靠讲道理是安抚不了老百姓的，得顺着他们的思路来。既然大家觉得河神生气了，那就得给河神点面子，做点啥让大家心里踏实。

在咱们中国传统文化里，唱戏一直是个大事儿，尤其在农村，逢年过节或者有啥大事，都会请戏班来唱戏。唱戏不光是娱乐，更是一种祭祀和祈福的方式。老百姓相信，通过唱戏能跟神灵沟通，求个平安。

茅以升就抓住了这点，他请戏班来唱三天戏，说白了就是给河神“赔个不是”，让老百姓觉得河神的气消了，修桥的事儿也能接着干。

这招还有个好处，能把老百姓的注意力转一转。事故刚出，大家都盯着工地不放，心里全是害怕和不满。戏班一来，锣鼓一响，热闹劲儿起来了，围着看戏的人多了，负面情绪自然就冲淡了不少。

而且，茅以升还借着这机会跟老百姓多接触，聊聊修桥的好处，讲讲工程队会怎么保证安全。这样一来，既安了民心，也拉近了跟百姓的距离。

他压根不信迷信，这么干完全是因地制宜。他心里清楚，修桥是为国为民的大事，为了这目标，适当妥协一下民间习俗没啥大不了。只要能让工程顺利推进，花点钱请戏班唱三天，值！

戏班来了，工地旁边搭了个台子，连唱三天。戏班子一开嗓，附近的老百姓都跑来看热闹。那几天，工地边上人山人海，锣鼓声、唱腔声响个不停，气氛完全变了样。

茅以升亲自到场，跟围观的百姓聊开了。他先是表达了对遇难工人的哀悼，又跟大家保证，工程队会吸取教训，把安全措施做得更到位。他还说了修桥的好处：桥修好了，过江不用再靠摆渡，交通方便了，生意也好做了，老百姓日子都能过得更好。

三天戏唱完，效果特别明显。老百姓不再闹着停工了，有些人甚至开始支持修桥。施工队这边也缓过劲儿来，工程又能正常推进了。茅以升这一手，可以说是花小钱办大事，既稳住了局面，又没耽误进度。

钱塘江大桥后来咋样了？

有了这三天的缓冲，钱塘江大桥的建设总算走上了正轨。茅以升带着团队，克服了一个又一个技术难题。

江底地质复杂，他们就用了气压沉箱法；桥墩不好固定，他们又搞出了浮运法。这些技术在那时候都是顶尖的创新，也为后来的桥梁建设攒下了宝贵经验。

1937年9月26日，大桥终于建成通车。那一刻，茅以升和整个团队都特别激动。这座桥不光解决了钱塘江两岸的交通难题，还成了中国工业能力的一个标志。可惜，好景不长。通车才两个多月，日军就打过来了。

为了不让大桥落入敌手，茅以升含泪下令炸毁了自己亲手建的桥。那天是1937年11月17日，大桥才用了89天就没了。

抗战胜利后，茅以升又回来主持修复工作。1947年3月，大桥初步通车。新中国成立后，修复全面展开，到1953年9月彻底完工。

这座桥经历了战火，又被修好，屹立到现在，被人称为“桥坚强”。它不光是交通枢纽，更是中国人不屈精神的见证。

回头看茅以升请戏班唱三天这事儿，虽然只是修桥过程中的一个小插曲，但真能看出他的智慧和担当。他不是那种只会埋头搞技术的书呆子，他懂人心，知道怎么在关键时候稳住局面。

茅以升一生都在为中国的桥梁事业奔波。他不光修了钱塘江大桥，还培养了一大批桥梁人才。他的故事告诉咱们，做大事得有技术，更得有胸怀和策略。

他用自己的努力，让中国人在世界桥梁史上有了立足之地。

参考资料

茅以升：挥泪炸桥，立志复桥 - 中国数字科技馆