以色列负责执行加沙封锁的军事机构COGAT本周二（8月5日）宣布，将允许通过当地商人逐步、有控制地向加沙地带输入物资。消息传出之际，国际监测机构正警告该地区饥荒已全面蔓延，就连哈马斯扣押的人质也未能幸免

COGAT表示，内阁已经批准扩大人道援助的范围，允许通过私营部门向加沙输送物资，包括基本食品、婴儿食品、水果和蔬菜以及卫生用品。

该机构强调，此举可以增加进入加沙地带的援助量，同时减少对联合国及国际组织收集援助的依赖。只是考虑到加沙境内普遍存在的毁坏景象，外界普遍质疑这套援助运作机制究竟能否落地。

巴勒斯坦与联合国官员早已算清一笔账：加沙每天需要约 600 辆援助卡车入境才能满足人道主义需求，这正是战前以色列允许进入加沙的卡车数量。但援助团体指出，以色列近期的措施远未达到这一标准。

以色列与哈马斯的角力

以色列和美国此前曾敦促联合国通过其支持的“加沙人道基金会”（GHF）向加沙提供援助。这个组织由一家美国物流公司运营，其核心成员包括前中央情报局官员和武装退役军人。

联合国拒绝了该提议，质疑该组织的中立性，并指责其援助模式军事化，可能导致居民被迫流离失所。

根据联合国估计，自今年5月以来，以色列军队在加沙援助分发点附近的行动已导致超过1000名平民死亡，而GHF分发点附近也发生了致命冲突。

GHF对此坚决否认，声称最严重的冲突发生在其他援助车队附近。

面对国际社会的批评，以色列上周已宣布一系列缓解加沙危机的措施，包括在部分地区暂停战斗数小时、批准空投援助以及设立安全通道供援助车队通行。

哈马斯方面则表态，若以色列永久开放人道主义走廊，并在物资分发期间停止空袭，他们准备与红十字会协调，向扣押的人质提供援助。

空投援助的危险

多国从上周起也启动了空投行动，为加沙居民提供救济。

联合国和援助组织对此指出，空投成本高昂、效率低下，还充满危险。许多物资不是落入地中海，就是掉入以色列规定的“红区”，迫使巴勒斯坦人冒着生命危险去争夺面粉和其他基本物资。

周一（8月4日），加沙中部祖韦达地区的空投地区就充满了混乱。援助物资刚落地，数百人便蜂拥而至，发生了拳脚相向的争抢。

有些空投物资直接砸中难民帐篷，导致人员受伤。目击者称，一名男子被砸伤后被紧急送往医院，目前伤情不明。

一位名叫拉巴赫·拉巴赫的居民说：“我真希望这些物资能通过陆路送来，而不是这样用空投的方式。这太不人道了。”