文：知识分子李一

编辑：知识分子李一

五一假期高速免费是一项惠民政策，结果却被一位自驾博主玩出了新花样。

博主慧慧，为了蹭这几天的免费通行，早在4月15日就把车开上了高速。她驾驶着一辆皮卡改装的房车，打算奔赴新疆，现在已经行驶了3000公里了。

不同于普通游客临近假期才出发，慧慧早有省下这笔“巨款”的想法。

至于她会成功吗？她也不知道，评论区大家的意见也不一致。

有人佩服她的执行力和勇气，给她这一路上出谋划策，也有人质疑她浪费时间，得不偿失。

看法两极分化

慧慧为省五一高速费提前15天上路的操作，一时间在网络上引发巨大争议。

有人为她点赞，称她是“省钱鬼才”，也有人直摇头，觉得这一趟算下来得不偿失。

支持者眼中慧慧的行为堪称生活智慧的典范，现在物价飞涨，油价、住宿、门票样样都涨，能省一笔是一笔。

这样一操作，光高速费就能省下近3000元，对于普通人来说这不是小数目，3000块，就能多跑一个西北大环线了。

也有网友分享自己的经验：去年国庆提前三天上高速，一趟省了800块油钱，安排得明明白白。

还有脑洞大开的网友甚至策划出“高能薅羊毛”攻略：五一进高速，藏车服务区，假期结束前不动，节假日出来再开，调侃说“高速就是最便宜的停车场”。

他们认为慧慧不是“钻空子”，而是合理运用规则。

她靠自己的方式实现旅行梦想，用最低的成本探索世界，这种精打细算，恰恰是一种值得学习的生活态度。

不过，也有不少人表示反感，认为她的操作没必要，甚至有些“太拼”。

一趟原本几天就能完成的行程，被硬生生拉成半个月，服务区成了临时宿营地，景点变成了路边风光。

这种自驾游，少了灵魂，只剩导航。

旅游的意义不就是在路上和目的地都要尽兴吗？天天窝在服务区图个啥？

而且，长时间蜷在车内休息、餐食基本靠泡面、速食解决，缺乏新鲜食材，时间一久，对身体肯定有影响。

服务区的洗漱条件有限，作息也难保障，若旅程时间再延长，身体可吃不消。

信息来源：慧慧在路上——马上就五一了，也不知道下高速时会不会免费。

安全也是一大隐患，长时间停留在高速服务区，车辆容易遭遇剐蹭。

2024年五一期间，高速滞留车引发的小事故同比增加23%，服务区本就空间有限，车辆密集，更容易发生意外。

她的皮卡房车是否在免费车型范围内，如果最终不符合标准，所有的辛苦都可能白费了。

真省钱吗

高速免费政策原本也是为了方便大众出行、拉动假期经济而设的一项利民措施。

每逢春节、清明、五一、国庆等法定节假日，国家都会对7座及以下小型客车实行免费通行。

只要在免费时段下高速，不管你什么时候上去，都能享受这一优惠。

但在执行中，各地细节不同，有些规定也容易踩坑。

比如甘肃高速就明确要求，车辆长时间滞留需说明原因，曾有司机因为在服务区睡了两晚，被交警盘问超时通行的情况。

另外，如果进站刷的是ETC，出站却走人工通道，有可能会被系统识别为“跑全程”，按最长路径扣费，结果得不偿失。

再说慧慧这趟旅程，她开的皮卡房车虽标榜走的是房车手续，但在部分省份，皮卡车型的收费归属仍存在争议，最终是否能顺利享受免费通行，还存在不确定因素。

还有，看似一场“蹭免”的妙招，实际藏着不少隐性支出。

信息来源：新华社——2025年“五一”假期小客车上高速继续免收通行费

服务区的物价一向不便宜，就算只吃泡面，平均一桶8元，一天三顿也要将近25元，十五天下来，吃饭也是个大头。

如果偶尔洗个热水澡、充电、加水，每项20元起步，合起来也不是小数。

一直待在高速服务区，本身也是对心理耐力的极大考验，日夜生活在车里，缺乏运动与社交，精神状态极易疲惫。

更别说，这十五天的时间本可以用在更多有价值的事上，表面上看是省了几千元通行费，实际上可能搭上了健康、精力和更宝贵的时间。

规则的碰撞

正是因为这样的矛盾，大家对于这件事的看法不一。

从政策角度看，她确实没有违规，高速免费政策本身就规定，只要在免费时段下高速，无论何时上路，都在规定范围之内。

但换个角度来看，这种“操作”也偏离了政策的初衷。

本意是为了方便节假日出行、缓解拥堵、拉动旅游消费，而不是鼓励人们长时间占用高速资源。

这波“蹲高速省钱”的旅程，是个人选择，也并不陌生。

就比如说超市促销时，一些人趁机囤货，扫空货架，影响他人购买，景区或图书馆免费开放时，有人占用位置一整天，别人连个落脚的地方都没有。

这种行为虽未违法，但却踩在了社会道德的灰色地带。

有人觉得慧慧聪明，用规则为自己谋利，无可厚非；也有人认为她本末倒置，省下的是通行费，花掉的是时间、精力和健康。

房车里吃住简陋，生活品质大打折扣，还面临诸多不可预知的隐形成本。

不少人质疑，这种节约真的值得吗？

生活中，不止一条路能通向目的地，选择哪一条，不只是聪明与否的问题，更关乎价值观。

那么你怎么看慧慧的这波“省钱大作战”？欢迎在评论区留下你的看法。