李嘉诚终于想通了！巴拿马运河交易最新进展，中方坚持共同持股？

长江和记巴拿马运河交易最新进展来了，据《华尔街日报》披露，中国国有航运巨头中远集团正计划参与长江和记实业在巴拿马的港口资产交易谈判，与贝莱德、地中海航运公司共同出资并持股。

而这次长江和记实业，也表现出罕见的开放态度，李嘉诚为何突然想通了？

众所周知，长江和记实业早前计划出售其位于巴拿马的港口资产，但这笔交易一度被国家市场监督管理总局叫停，原因很明确：交易涉及国家海运安全，影响面远大于企业本身。

巴拿马运河，作为连接太平洋和大西洋的咽喉要道，是全球海运网络中不可替代的一环，每年约有6%的全球贸易量通过这条狭长的人工水道流转，而中国船只通过该运河的货运量占比高达21%，稳居全球首位。

在如此敏感的地缘枢纽中，若核心资产落入完全民营或外资主导手中，势必将为中国的远洋贸易安全埋下隐患，而这一点，也正是监管层在今年上半年果断出手“暂停交易”的深层考量。

但如今，事情开始出现转机。

据《华尔街日报》报道，长江和记对中远集团等中方国资参与持股表示“持开放态度”，这意味着，如果中远成为股东之一，这项因“国家安全考量”被暂停的交易将可能重新走上快车道。

而更值得注意的是，这一态度的转变来自于李嘉诚本人管理的企业体系。

多年来，李嘉诚家族被称为“华人资本的教科书”，从房地产到电信、能源、基建、零售乃至全球港口网络，其投资逻辑清晰而理性：资本只认回报，不认感情，而正是凭借这种高度理性的商业风格，李嘉诚成为世界级华人富豪。

然而近年来，伴随着全球地缘政治格局的深刻调整，国家安全、产业安全已不再只是政府部门的分内之事，逐渐成为企业决策的重要参考因素。

无论是“去全球化”的趋势，还是美欧对关键基础设施的严格审查，都在倒逼中国企业，尤其是手握海外关键资产的大型集团，必须重新评估企业行为对国家安全的影响。

李嘉诚的这次“想通”，某种程度上可以说是时代的自然产物。

不过要搞清楚的是，此次中远集团不是“独占式收购”，而是参与联合持股，这意味着，在维持市场多元化的同时，国家也可以通过参与，确保战略资产的安全性。

从企业层面看，李嘉诚通过引入中远集团等中方国资，有望获得监管层更高的交易容忍度，也提高了交易最终落地的可行性，从国家层面看，通过持股形式对关键港口设施形成控制力，确保了远洋贸易通道的稳定可控。

从更大范围来看，这是一次共赢的尝试，也可能成为未来中国海外投资的一种新常态。

所以此次李嘉诚和长江和记的态度转变，并非简单的“退让”或“妥协”，而更像是一种“软着陆”——在维持商业逻辑的同时，主动向国家安全诉求靠拢，以赢得政策空间和市场认可。

当然，这一切都是《华尔街日报》的单方面报道，中远集团和长江实业都没有出具体的官方公告，所以我们还得让子弹飞一会！

信息来源：

中时新闻网：《和记出售巴拿马运河港口股份 陆高层：除非中远入股 否则出手干预》