让无人机无处遁形，5G-A基站化身超级雷达

你有没有想过，未来的城市上空可能会像地面交通一样拥挤？各种无人机、空中出租车、低空物流……这些科幻场景正在加速落地中。但一个大问题来了：如何管理这些“空中飞车”？空中还不能像地面一样修路、划线、设置红绿灯，更严重的是还是三维结构，上下左右都可以自由飞翔，它们会不会撞楼、撞人、互相撞，以至于不经意间就噼里啪啦掉下来，甚至被不法分子利用来做啥坏事？

管理的办法终于找到了，让你想不到的是，答案就藏在5G-A基站里。

2025年，华为在深圳、青岛、重庆等地部署的5G-A通感一体基站，正在用“电磁波之眼”重新定义城市的空域管理。它们不仅干老本行，能以4.1Gbps的速度传输数据，还能像雷达一样精准捕捉低空飞行物，甚至能识别出反射面积仅0.01㎡的微型无人机。更夸张的是，在暴雨、大雾中，这些基站依然能保持厘米级定位精度，让无人机无处遁形。

那么，基站是如何变身“超级雷达”的呢？传统基站只会“说话”（传输数据），而5G-A基站学会了“倾听”（感知环境）。它的核心技术是波形复用：让通信信号同时承担感知任务，不但不耽误本职工作，兼职同样做得优秀。

基站发出的5G信号在传输数据的同时，像雷达波一样扫描空域。信号碰到无人机、车辆或鸟类后反射回来，基站通过分析时延差、多普勒频移和相位差，就可以计算出目标的距离、速度和角度。基站内置的AI模型还能区分无人机和飞鸟，甚至能预测飞行轨迹。比如，在深圳的测试中，基站通过联邦学习算法优化探测模型，误报率大幅降低80%。

华为的5G-A基站用了26GHz毫米波频段（比传统5G的Sub-6GHz高5倍）和128TR超大规模天线阵列（ELAA）。高频信号穿透力强，能“看”穿树叶、雨雾，精准识别隐藏在树冠中的无人机。而128个天线振子形成的毫米级精度波束，像无数个“小雷达”无死角地扫描着周边空域。在成都测试中，基站能区分0.3米直径的无人机和鸽子，在民用低空目标识别场景下精度超过部分传统军用雷达。

传统雷达需要独立频谱资源，而5G-A基站通过动态帧结构设计，让通信和感知共用同一频段（如4.9GHz），无需额外频谱，大大降低了频谱冲突的概率。实测显示，基站在传输5G数据的同时，每秒进行100次空域扫描，通信速率仅下降5%。

5G-A基站的这个强大功能，无人机监管只是起点。在青岛崂山区，5G-A基站已实现无人机“像打车一样简单”。用户通过APP下单后，基站实时监测16000多次无人机作业，飞行里程达53000公里。基站可以辅助无人机避开障碍，避免“黑飞”。在深圳人才公园，有了5G-A基站的精准导航，美团外卖无人机配送效率提升30%。

5G-A基站还可以担任智慧城市的安全卫士。在政务中心、机场等敏感区域，基站自动触发声光预警。重庆试点中，系统能识别1公里外的微型无人机。在郑州水灾中，基站通过感知水面波动，帮助救援队找到被淹排水口。

华为5G-A基站的强大功能，也还伴有问题存在。

首先就是隐私与安全问题，基站能感知无人机，也可能被黑客利用反向追踪个人位置。华为的解决方案是本地化AI处理+量子加密，确保数据不出基站。

其次是成本与功耗问题，单个5G-A基站成本比5G高30%，华为通过0 Bit 0 Watt技术，让基站在空闲时深度休眠，整体能耗反而降低30%。

通感一体是5G-A的核心能力，但3GPP R19标准仍在制定中，国际标准的确定才会打造起强大的生态体系。专家预测，到2026年，中国移动计划在300城商用5G-A网络。

正如华为无线网络产品线总裁曹明所说：“5G-A通感一体不仅是技术升级，更是一场改变人类与世界交互方式的革命。”