世界第一贵州花江峡谷大桥，只花三年就建成了？外国网友：不可能

“三年建成？令人惊叹！”这是一位外国网友在看到贵州花江峡谷大桥通车新闻后的反应。

2025年9月28日，这座“横竖都是世界第一”的大桥正式通车，瞬间成为全球关注的焦点。

美国有线电视新闻网、英国广播公司等国际媒体纷纷报道了这一工程壮举。

这座桥不仅刷新了世界桥梁的高度纪录，更以其极致的建造速度让国外网友直呼“不敢相信”。

贵州花江峡谷大桥凭什么被称为“横竖都是第一”？它拥有两项世界纪录：主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一。

桥面到水面高度625米，居世界第一。

这座大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，连接贵州省安顺市关岭县与黔西南州贞丰县。

全长2890米的桥梁，在峡谷上方架起了一条空中通道。

在通车前，花江峡谷两岸的居民想要互相往来，需要翻山越岭两个多小时。而现在，这个时间被缩短到了仅仅两分钟。

这座桥的建成，彻底改变了当地人的生活方式。

花江峡谷大桥的建设过程堪称“在600米高空穿针引线”。

建设团队研发了第四代“智慧缆索吊装系统”，实现毫米级施工精度，这在山区桥梁建设中是一项突破。

大桥的钢桁梁吊装有93个节段，总重达2.1万吨，全部吊装工作仅用了73天就完成。3.8万平方米的桥面铺装，建设团队也在1个多月里完成了5层铺装。

在抗风设计上，创新采用了“上下水平稳定板+中央稳定板”抗风措施，甚至将下稳定板设计为空中竞速跑道，为桥旅融合埋下伏笔。

花江峡谷大桥的通车新闻引发了全球网友的热议。

“哇！我光是看照片就已经感到眩晕了，但毫无疑问，这是一项令人印象深刻的工程和建筑成就。”一位外国网友在报道评论区写道。

“作为一名建筑师，我对这座美丽的建筑印象深刻。”另一位自称建筑师的美国网友评论道。

有网友甚至提到了中国悠久的工程历史：“中国工程史源远流长”，并列举了长城、大运河等古代工程奇迹。

最让外国网友感到震惊的是大桥的建造速度。从2022年1月18日正式开工建设，到2025年9月28日通车运营，整个工程仅耗时3年零8个月。

一位网友的评论直接点出了中国建设速度与国际的对比：“三年建成，真是一项惊人的成就。而在我们这个国家，加州州长纽森甚至都搞不定一条铁路线的修建。”

另一位网友更是详细列举了对比数据：“三年竣工？令人惊叹。反观纽森主导的高铁项目，推进15年未跨越任何峡谷，仅建成57英里无法通车的轨道。”

“目前的预估成本在900亿至1350亿美元之间，参照美国政府资助项目的过往记录，最终实际支出几乎注定会超出预估的50%到100%甚至更多。”

美国全国广播公司在报道中提到，花江峡谷大桥的高度是美国第一高桥皇家峡谷大桥的两倍多。

而半岛电视台则指出，花江峡谷大桥的净空高度“几乎是旧金山金门大桥净空高度的十倍”。

花江峡谷大桥不仅是一座交通桥梁，还是贵州重点打造的桥旅融合3.0样板。

大桥设计了高空秋千、高空竞速跑道、锚碇攀岩等极限运动项目，以及高空廊道、观光电梯、观星水吧、水幕灯光秀等观光设施。

不同于传统大桥建成后再添加旅游设施，花江峡谷大桥在2022年开工之初，就将旅游需求纳入工程规划。

桥塔顶部甚至设置了云端咖啡厅，引入世界冠军咖啡品牌，让游客在品尝咖啡的同时，欣赏峡谷风光。

花江峡谷大桥的建设其实是中国基础设施建设的一个缩影。

一位网友的评论很好地总结了这一点：“中国工程总是能让人惊叹不已。”

在社交媒体上，许多外国网友拿自己国家的基建项目与中国对比，表达了对本国工程效率的不满。

一位网友无奈地表示：“这就是为什么近年来我们一直倡导学习中文。”

这句话背后，是对中国工程技术和发展速度的认可。

花江峡谷大桥的灯光在夜空中勾勒出它的轮廓，成为贵州山区的新地标，也向世界展示着中国工程的非凡魅力。#头条深一度#

参考资料

1.天眼新闻：《历时三年，贵州花江峡谷大桥天堑变通途》

2.网易： 《看看外国网友怎么评价贵州花江峡谷大桥，五花八门的笑死人了》

3.贵州省发展和改革委员会：《世界第一高桥花江峡谷大桥正式建成通车》

4.新浪网：《海外网友集体破防，中国又一世界级工程诞生》

5.新华网：《贵州：花江峡谷大桥施工忙》

（老A）