等了10年！美国终于放行无人机“瞎飞”，亚马逊配送要上天了

对于无人机配送爱好者来说，昨天是个意义重大的日子。美国运输部长肖恩・达菲公布了一项无人机行业期待了十多年的规定。

这项规定名为“BVLOS”，即“超视距飞行”。目前，无人机飞行全程必须有人监控（当然也有个别情况可以申请豁免或弃权，但过程既费钱又耗时）。

也就是说，对于亚马逊、联合包裹服务公司（UPS）这类企业而言，要以经济划算的方式开展常规配送业务，难度相当大。

而这项新规定将改变这一切——并为a16z投资的Zipline、谷歌母公司Alphabet旗下的Wing，当然还有亚马逊的PrimeAir等公司，最终扩大业务规模铺平道路。

这也意味着，我们所有人距离通过空中渠道收到商品和杂货又近了一步。

昨天，我致电乔克托族先进技术计划执行董事詹姆斯・格里姆斯利，聊起了这个里程碑事件。格里姆斯利负责监管乔克托族的无人机项目以及供各公司进行无人机测试和飞行的场地，他是参与起草那份最终被联邦航空局（FAA）用来制定该规定的报告的人员之一，在职业生涯的20年间一直密切关注着这一领域。

“这是一项具有变革意义的规定，”他告诉我，“这是相当大的一步。”

无需过多赘述政策细节，但值得注意的是，这项规定草案标志着联邦航空局在过去100年里的监管方式发生了市场性转变。

格里姆斯利表示，该规定的设计具有适应性，能够跟上技术发展的步伐——这是一种认知的体现，即当监管和审批耗时过长时，相关技术可能在得以应用时就已面临过时的风险。

联邦航空局的情况说明书称，该局不会给企业列出一份死板的必做清单，而是会根据“行业共识标准”来批准申请。

“在我看来，这至少为投资界指明了一条更清晰的道路。”格里姆斯利说。

不过，并非所有人都会为联邦航空局为更多无人机在天空穿梭创造条件而感到兴奋。无人机的出现已经在社区中引起了恐慌，其嗡嗡的噪音有时也成了令人厌烦的东西。

我们已经开始看到这些新的超视距飞行规定将如何付诸实践。

在达拉斯，Alphabet的子公司Wing与初创公司Flytrex正与联邦航空局密切合作开展一个项目——在同一区域运行自动化配送系统，展示多家公司如何共享数据，在无需人工参与的情况下在同一空域运营。

这项新规定预计将于2026年初生效，但各公司已经在为此做准备了。

“这为美国真正可扩展的无人机运营奠定了基础。”无人机公司Matternet的全球飞行运营与服务主管亚历克斯・诺曼说。